Ford Escort Team Polska

Miałem XR3 1,6 na gaźniku a teraz mam na wtrysku też 1,6 oba silniki są identyczne tylko mają różne zasilania. Na wtrysku pali zadużo LPG i trudno zejść niżej. Postanowiłem zmienić zasialanie na gaźnik, w związku z czym trzeba również wymienić aparat zapłonowy, w związku z tym, mam pytanie i prośbę. Do aparatu dochodzi kostka elektryczna z dwoma przewodami: czarnym i zielonym. Przaypuszczam, że jeden jest + a drugi -. Czy ktoś mógłby kto ma XR3 sprawdzić i napisać który jest który.
pozdro i dzięki

bedzie ciezko to wszystko odpalic, lepiej zajmij sie dobrze ta instalacja, niz zmiana silnika na gaznikowy, skoro na paliwie dobrze Ci palil,to na gazie tez musi i nie ma innej mozliwosci. Gdzies ktos popelnil blad (pewnie malutki)

No nie wiem... rozmawiałem z paroma osobami ale nie użytkowników essich i im też palił na PB 6-7l/100km a na LPG pali 10-11l/100km...

Iziek moim skromnym zdaniem to nie silnik przecież na etylince pali ok a na lpg jest lipa według mnie to wina instalki LPG

To może powiedzcie co może być jeszcze winą.... bo ja już sam nie wiem co mam zrobić...

gdybym mial blistko do Ciebie,to na pewno bym Ci pomogl,bo juz ze 4 auta regulowalem i jakos mi to wychodzilo spalanie mialy w normie. Ok 20% wieksze od benzyny. Moj tez potrafil palic jak smok gdy byl zle ustawiony, czasem pociagnal nawet 12l/100km przy silniku 1.3,ale gdy pozniej dolozylem mu odpowiednie sterowanie komputerem i zaczalem ciut wolnie jezdzic,to spalanie spadlo do 9,3l/100km w miescie.

Takze jak masz na 100% ok na benzynce,to mecz dalej gazownikow. Jedyne wyjscie, no chyba ze zaczniesz sa sie instalacja zajmowac, tak jak ja, to wtedy bedzie lepiej (albo gorzej, przynajmniej z poczatku). Ja polecam artykul http://www.motolpg.friko.pl/poemat.htm, tam jest swietny opis na temat regulacji gazu przy samochodach gdzie gaz nie jest sterowany przez komputer (pewnie taki u Ciebie jest). Ale sproboj najpierw caly tekst dokladnie zrozumiec,wtedy bedzie Ci latwiej regulowac,bo bedziesz wiedzial co robisz. Ja sie na tym teksie uczylem i to wlasnie on zainspirowal mnie do walki z moja instalacja gazowa.

Oczywiście że przeczytam, ale troszke dużo tego jest i jakoś nie mam czasu narazie...

A ty Rafał sprzedałeś swojego Essiego??

Pytanie co trzeba dokupic żeby zrobic swap'a z 1.8 D na 2.0 z RS'a? Zastanawiam sie czy nie zostawic seryjnej dieselowskiej skrzyni.

to zalezy czy masz skrzynie biegow typy B, jesli masz na lewarku zmiany biegow takie cos co musisz pociagnac,zeby wrzucic wsteczny,to masz skrzynie MTX czyli bypu B i ta skrzynia podejdzie do 2.0. A jezeli nie masz teog o czym pisze,to raczej bedziesz musial wymienic z cala skrzynia. Ta skrzynia MTX wyglada,ze jest do mocniejszych silnikow.

generalnie w garażu mam 6 od cosworta i zdobyczną 7 wrc:)

a jeszcze inne czesci masz?

Nie wygłupiając sie pieknietą przednia szybe:) a tak powazniej gielda na słomczynie koło grójca tam gdzie to do rally cross'u , jest dużo części do fordów w wiekszosci escorty. Nówki i niewiadomego pochodzenia:) tanie i w dobrym stanie np za przednia szybe( zieloną i z zielonym paskiem na gorze dałem po chwili targu 190 zl myśle że to nie było drogo.