Swap hamulców przód z mondeo mk2
: 24 lut 2014, 20:42
Witam Wszystkich
Z racji wolnego czasu i dostępu części postanowiłem ulepszyć nieco hamulce w swoim escorcie. Dla zainteresowanych mały tutorial. Jeżeli było lub nie ten dział to przepraszam
A więc od początku:
potrzebne elementy plus narzędzia:
- komplet zacisków z mondeo (ja miałem akurat z mk2 1.8 benzyna)
- komplet tarcz z mondeo (standard w rozmiarze 260mm)
- elastyczne przewody hamulcowe z mondeo (ja przy okazji wymieniłem na nowe - dla pewności)
- klocki hamulcowe mondeo
- płyn hamulcowy ( można wziąć dwie butelki bo trochę pójdzie przy odpowietrzaniu)
- klucz oczkowy nacinany 11 (do odkręcenia sztywnych przewodów) plus płaska 17
- klucz płaski 17
- klucze nasadowe bądź płaskie 13; 15; ( do odkręcenia zacisków od zwrotnicy)
- patrz uwaga A
No i zabieramy się do pracy.
Przygotowujemy zaciski
rozebrany komplet:
przygotowany do malowania:
pomalowane
Do malowania użyłem farby podkładowej antykorozyjnej. Zobaczymy jak z trwałością ale zwykła farba na bębnach w mondeo wytrzymała dwa lata więc nie ma co kombinować z farbami do zacisków, szkoda kasy.
no i komplet uzbrojony i pomalowany:
Teraz przechodzimy do pracy na aucie. Zdejmujemy koła przednie (podstawiamy oczywiście auto na stabilnym podparciu- nie pracujemy na samym podnośniku)
Musimy odkręcić zaciski (klucz 13) żeby zdjąć tarczę a co za tym idzie trzeba rozkręcić połączenie sztywnego przewodu z elastycznym (klucz 11)
I tu mała uwaga: zwykle jest to dość mocno skorodowane połączenie i potrafi położyć cały projekt
ale...
Z lewej strony (od kierowcy) mamy do dyspozycji dodatkowe połączenie
które umożliwia wyjęcie całej rurki biegnącej za amorkiem (oczywiście elastyczny przewód odcinamy bo mamy nowe )
Z prawej strony nie jest już tak kolorowo więc mała rada - odrdzewiacz na połączenie a później ucinamy elastyczny przewód tak żeby wypływający powoli płyn hamulcowy spływał po połączeniu
zostawiamy na chwile i samo się rozkręca
Dalej kluczem 13 odkręcamy cały zacisk od zwrotnicy i zdejmujemy zacisk i tarczę.
UWAGA A:
teraz mamy do dyspozycji dwie opcje:
- frezujemy zacisk 3 mm tak aby wsunął się do wewnątrz ( w stronę silnika )
lub
- dorabiamy dystanse, które odsuną nam tarcze hamulcową 3 mm na zewnątrz (od silnika)
Ja wybrałem opcję z dystansami.
Dopasowujemy dystanse:
następnie rozwiercamy mocowanie zacisku w zwrotnicy do fi 12mm
przycinamy śruby mocujące z mondeo o ok 8 do 10 mm żeby nie blokowały tarczy i można składać wszystko razem (klucz 15)
Tak wygląda poskładany zestaw
odpowietrzamy cały układ, krótka jazda testowa żeby się klocki ułożyły i można się cieszyć nowymi hamulcami.
Klika uwag dla sceptyków. Średnica tarczy z mondeo nie jest wiele większa ale średnica tłoczka to 60mm w porównaniu do 54mm w escorcie a także same klocki są prawie raz większe niż te z escorta
Daje nam to znacznie większą powierzchnie tarcia a co za tym idzie lepsze hamulce.
Całość przetestowana na drugi dzień w trasie 600 km, wszystko działa.
Mam nadzieję, że się komuś przyda
Z racji wolnego czasu i dostępu części postanowiłem ulepszyć nieco hamulce w swoim escorcie. Dla zainteresowanych mały tutorial. Jeżeli było lub nie ten dział to przepraszam
A więc od początku:
potrzebne elementy plus narzędzia:
- komplet zacisków z mondeo (ja miałem akurat z mk2 1.8 benzyna)
- komplet tarcz z mondeo (standard w rozmiarze 260mm)
- elastyczne przewody hamulcowe z mondeo (ja przy okazji wymieniłem na nowe - dla pewności)
- klocki hamulcowe mondeo
- płyn hamulcowy ( można wziąć dwie butelki bo trochę pójdzie przy odpowietrzaniu)
- klucz oczkowy nacinany 11 (do odkręcenia sztywnych przewodów) plus płaska 17
- klucz płaski 17
- klucze nasadowe bądź płaskie 13; 15; ( do odkręcenia zacisków od zwrotnicy)
- patrz uwaga A
No i zabieramy się do pracy.
Przygotowujemy zaciski
rozebrany komplet:
przygotowany do malowania:
pomalowane
Do malowania użyłem farby podkładowej antykorozyjnej. Zobaczymy jak z trwałością ale zwykła farba na bębnach w mondeo wytrzymała dwa lata więc nie ma co kombinować z farbami do zacisków, szkoda kasy.
no i komplet uzbrojony i pomalowany:
Teraz przechodzimy do pracy na aucie. Zdejmujemy koła przednie (podstawiamy oczywiście auto na stabilnym podparciu- nie pracujemy na samym podnośniku)
Musimy odkręcić zaciski (klucz 13) żeby zdjąć tarczę a co za tym idzie trzeba rozkręcić połączenie sztywnego przewodu z elastycznym (klucz 11)
I tu mała uwaga: zwykle jest to dość mocno skorodowane połączenie i potrafi położyć cały projekt
ale... Z lewej strony (od kierowcy) mamy do dyspozycji dodatkowe połączenie
które umożliwia wyjęcie całej rurki biegnącej za amorkiem (oczywiście elastyczny przewód odcinamy bo mamy nowe
)Z prawej strony nie jest już tak kolorowo więc mała rada - odrdzewiacz na połączenie a później ucinamy elastyczny przewód tak żeby wypływający powoli płyn hamulcowy spływał po połączeniu
zostawiamy na chwile i samo się rozkręca
Dalej kluczem 13 odkręcamy cały zacisk od zwrotnicy i zdejmujemy zacisk i tarczę.
UWAGA A:
teraz mamy do dyspozycji dwie opcje:
- frezujemy zacisk 3 mm tak aby wsunął się do wewnątrz ( w stronę silnika )
lub
- dorabiamy dystanse, które odsuną nam tarcze hamulcową 3 mm na zewnątrz (od silnika)
Ja wybrałem opcję z dystansami.
Dopasowujemy dystanse:
następnie rozwiercamy mocowanie zacisku w zwrotnicy do fi 12mm
przycinamy śruby mocujące z mondeo o ok 8 do 10 mm żeby nie blokowały tarczy i można składać wszystko razem (klucz 15)
Tak wygląda poskładany zestaw
odpowietrzamy cały układ, krótka jazda testowa żeby się klocki ułożyły i można się cieszyć nowymi hamulcami.
Klika uwag dla sceptyków. Średnica tarczy z mondeo nie jest wiele większa ale średnica tłoczka to 60mm w porównaniu do 54mm w escorcie a także same klocki są prawie raz większe niż te z escorta
Daje nam to znacznie większą powierzchnie tarcia a co za tym idzie lepsze hamulce.
Całość przetestowana na drugi dzień w trasie 600 km, wszystko działa.
Mam nadzieję, że się komuś przyda
z dobrymi oponami oczywiście.
