Ford Escort Team Polska

Może koledze chodziło o to że ten silnik jest tak starodawnej konstrukcji ze lepiej będzie się czuć bez płukanek i syntetyka. Ja tam bym nic lepszego niż 10w40 nie lał, bo tam nie ma hydrauliki.

Wg mnie ważniejsze jest żeby co zmianę oleju wyregulowac zawory

Ja używam Valvoline MaxLife 10W40 w 2 autach. Polecam.

a ja Mobila 5w50

WieSiu pisze:Może koledze chodziło o to że ten silnik jest tak starodawnej konstrukcji ze lepiej będzie się czuć bez płukanek i syntetyka. Ja tam bym nic lepszego niż 10w40 nie lał, bo tam nie ma hydrauliki.

no Prezes wlasnie mi o to chodzilo i pólsyntetyk to chyba najlepsze rozwiązanie chyba ze zre mineralny to bym nic nie zmieniał zwłaszcza ze brak hydrauliki



Ja bym sie nie odzywał w tym temacie bo na olejach sie nie znam ale jestem przeciwkiem wszelkiego rodzaju plukanek i zmian na syntetyczny olej dlaczego ?a dla tego ze moj znajomy kupil sobie honde accord 2.4 vtec czysta benzyna przebieg cos okolo 200 tys ,na forum go podpuscili zeby przeplukal silnik i zmienil na sytetyczny bo mnial polsyntetyk tak wiec uczynil efekt olej sie nie leje uszczelkami ale za to co 500 km dolewka :)wczesniej mu oleju nie pobierał,moim zdnaiem glupota jest zmienic przy 200 tys z polsyntetyka na pelen full zwlaszcza ze w tych silnikach nie ma hydrauliki nie wiem co on chcial osiagnac

Gdy ustawie zawory i wymienie uszczelke pod deklem to zobacze czy sie poci dalej, jak bedzie to wymieniam olej na półsyntetyk

stefan1307 pisze:Gdy ustawie zawory i wymienie uszczelke pod deklem to zobacze czy sie poci dalej, jak bedzie to wymieniam olej na półsyntetyk

co?
jak wymieinsz uszczelke pod pokrywa zaworow i zrobisz to dobrze to jak ci sie ma pocić?

chyba ze bys mnial np odme zapchaną np czyms takim w stylu maselka jak nieraz zbiera sie na korku oleju pod spodem jak np silnik niedogrzany to wtedu olej bedzie ci uciekal ale w escortach chyba z tym problemu nie ma raczej silnik np vw tam czesto sie odma zapycha

Przecie tu nie chodzi tylko o hydraulike
Hydraulika - ok lepiej jak olej jest rzadszy - ale to nie wszystko
Z lepszym olejem - rzadszym , chodzi głównie o to , aby jak najszybciej po uruchomieniu silnika - ciśnienie oleju pojawiło sie w najdalszych zakątkach magistrali - od pompy
I mówimy tu o sekundach a nie o ich ułamkach
To tak przy okazji hydrauliki

Jamszoł, masz racje zgadzam sie z tym co mowisz ze czym zadszy olej tym lepszy
i szybciej dotrze przyklad audi a 4 1.8 t podczas jazdy zapalala sie kontrolka od oleju i gasla okazalo sie ze silnik byl zalany polsyntetykiem i ten olej nie dawal rady ,dopiero problem rozwiazal koles ktory jest prawdziwym mechanikiem nie kowalem ,a mianownicie sprawdzil ze po odpaleniu silnika wogole olej nie dochodzil do gory, no moze wogole to zle dobrane slowo, za malo tej oliwy szlo na gore i za wolno sie rozprowadzal ,zmienil na pelen syntetyk jakis z gornej polki uszczelniacze bo robił rozrzad i okazalo sie ze problem znikl wiecej kontrolka sie juz nie zapalila podczas jazdy auto jedzi jak nowe ale fakt jest faktem ze w originale nieco ponad 120 tys

tylko tak jak np w moim przypadku silnik ma prawie 300 tys, na gazie pewnie juz bedzie 150000 to podejrzewam ze dobil bym ten moj silnik jak bym zmienil na syntetyk zwlaszcza ze odkad trafil do polski ktos go zalal mineralnym lotosem i tak jezdzi do dzis


tzn juz kilka razy wymienialem nie bierzcie tego doslownie

ale szczerze to zaluje ze nie zmienilem na polsyntetyk rano jak odpalam chodzi jak diesel ale jak narazie to sie nie poglebia caly czas jest tak samo

pewnie nie ma co przesadzać i wystarczy zalać półsyntetykiem
Oczywiście zawsze można silnik uszczelnić i jak sie chce na nim jeszcze długo pojeździć to wtedy można by się zastanowić nad syntetykiem

nie mniej dla kolegi - w zupełności wystarczy półsyntetyk

tylko na co te plukanki ? samos ie kiedys wyplucze

ja tam nie płukałem
zmiana oleju + filtra wystarcza
tyle , że po tym zabiegu lepiej jest następną wymianę trochę przyspieszyć
Np. jeśli wymiana ma być co 15000 km to robimy ją po ok 12000
Jeśli 10 - to przy 8 wymieniamy

Płukanie ? - to też naleciałości po tym jak kiedyś był w powszechnym użyciu selektol ; superol czy tym podobny olej i nie dość , że nagar był wszędzie to jeszcze była cała masa mułu
Taki muł potrafił zakleić doszczętnie popychacze zaworów do tego stopnia , że nie było ich widać

stefan1307 pisze:to wymieniam olej na półsyntetyk

nie każdy 5w to syntetyk
nie każdy 10w to półsyntetyk
nie każdy 15w to minerał