Ford Escort Team Polska

jakiś czas temu kupiłem tuleje tylnej belki bo czeka mnie ich wymiana. dzisiaj zabrałem się za robotę i wytargałem całą tylną belkę. stare tuleje były tak zajechane że same wypadły z gniazd i porównałem je z tymi nowymi co zakupiłem i są troszkę inne. niestety w domu zacząłem szperać w necie po numerach części i okazało się że omyłkowo kupiłem nie te co trzeba. sugerowałem się numerem części na stronie jednego ze sklepów z częściami do forda jednak dla tych starszych jak i nowszych tulei numer był ten sam, niestety podany numer dotyczył tych nowszych. w związku z powyższym mam konkretne pytanie:

czy komuś udało się wcisnąć te nowsze tuleje w belkę? tuleje jakie mam to Lemforder 26609 01 przeznaczone dla modeli od 08/1998 do 09/2001. ktoś się orientuje czy w ogóle występują tuleje Lemfordera dla modeli od 01/1995 do 01/1998 i ewentualnie może podać ich numer?

S3ci0r, http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=19 z tego wynika że lemforder robił tylko tą nowszą tuleję. Ale powiedz czy kupiłes taką:



czy może taką:



Pomijając fordowskie nieścisłości z wprowadzaniem nowych części to w Mk7 powinna być taka jak na pierwszej fotce - może ci złą wysłali?

dobrą wysłali taką jak z pierwszego foto, natomiast z belki wypadła taka jak na drugim foto różnica między nimi w zasadzie jest tylko jedna - zewnętrzna średnica tej nowszej wynosi 64mm natomiast tej nieco ponad 63mm różnica niewielka ale wolę jednak się zapytać

S3ci0r, no nie do końca - ta starsza - stosowana w belkach o przekroju "V" nie jest regularnie okrągła ale ma na obwodzie bodajże 6 wypustów a ta niby nowsza, stosowana chyba w belkach o przekroju rurowym nie ma tych wypustów. Wstaw takie jak wypadły i po problemie. (ja osobiście tej rurowej belki w życiu nie widziałem )

Yagr, problem w tym że lemforder nie produkował tych tulei z przetłoczeniami a oryginalne fordowskie kosztują 100zł/szt. trochę mi się to nie kalkuluje

S3ci0r, a coś sie tak uparł na te lemfordery? Skoro to taka super firma to zerknij sobie na watek łoryjona i na zdjęcia ich wahaczy... To dowód że najlepszym trafiaja się buble. Załóż taki rodzaj tulei jak był. Dobierz znośnego producenta jeśli oryginałów nie chcesz kupować.

ta jest do wozów od 98 roku

kris, dziwne - taką wstawiałem do łoryjona rocznik 1991... taką samą orion wstawiał do swojej maszyny - sa zdjęcia na forum http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?p=53817

heh... wychodzi na to że sa trzy rodzaje tych tulei - mniejsza z wypustami, większa z wypustami i bez wypustów. Pradopodobnie ta bez wypustów jest własnie po 98 roku a zmiana rozmiarowa tych z wypustami była w 95... tak to sobie tłumaczę....

kris, pamiętasz jakie ty kupowałeś?

Yagr, dokładnie, są 3 rodzaje, 1 dla belki bez absu i 2 rodzaje dla belek z absem. różnica pomiędzy tymi dwoma dla abs jest tylko w średnicy zewnętrznej. ta z przetłoczeniami jest ciut mniejsza od tej gładkiej, niecały 1mm. wpadłem na pomysł żeby troszkę papierkiem tam podziałać i dać to na prasę. reszta wymiarów tulei jest taka sama.

szerokość: 70mm
szerokość między gumowymi rantami: 49mm
średnica wewnętrzna: 12,2mm
średnica zewnętrzna dla tulei z przetłoczeniami (rocznik 95-98): 63,3mm
średnica zewnętrzna dla tulei bez przetłoczeń (rocznik 98-01): 63,3mm

[ Dodano: Sob 18 Maj, 2013 ]
WieSiu, 200 + jeszcze to co wydałem na te co mam. już wolę pokombinować i władować te co mam. poza tym ponoć te gładkie są o wiele żywotniejsze.

Odgrzewam mocno zgniłego kotlecika

Jako że tuleje tylnej belki od lemfordera o nr 26609 01 są już niedostępne lub są w kosmicznych pieniądzach to zastanawiam się nad takimi kandydatami:

MEYLE 714 737 0001 (pełna)



VAICO V25-0611 (pełna)



FAG 829 0463 10 (z przetłoczeniami)


Cena podobna i nie wiem co wybrać, bardziej skłaniam się ku którejś z "pełnych" wersji, o czym niżej.

Oczywiście tym razem z belki również wypadły te z przetłoczeniami. Wtedy zamontowałem "pełne" i te 8 lat przejeździły w esioku, aż do końca jego żywota i żadnych objawów zużycia nie odczuwałem. Nawet teraz jak je oglądałem to są całe, niepozrywane i gdyby tylko się dało je wyciągnąć bez rozwalenia to by je wsadził. Niestety jest bardzo duża szansa na to, że nie wytrzymają one nacisku pracy i się rozlecą na 2 albo i więcej części

Nie ma sensu starych męczyć bo nie wytrzymają prawdopodobnie działań na prasie. Mój kolega w Niemczech montował do Escorta marki SWAG lata temu i do tej pory jemu służą także może tu też warto rozważyć alternatywę. Osobiście powiem że polecał bym OE nawet jeśli trzeba wydać więcej i wnikliwej poszukać. Oczywiście mam takie u siebie i podejrzewam iż prędzej ja się zestarzeję niż te tuleje. Takie oryginalne bez problemu wytrzymywały 150 tys km.

Ja z własnego doświadczenia mogę z czystym sumieniem polecić Meyle - w pierwszym focusie testowałem różne (sworznie wahacza) i po Febi, TRW dopiero Meyle dłużej pojeździło.... Miałem też Meyle poduszki silnika i coś tam jeszcze - nigdy nie zawiodło. Optymalnie to jak jest wersja Meyle HD ale nie wszystkie części mają w tej specyfikacji...

Te Meyle zwłaszcza HD faktycznie z tego co słyszę zdają często egzamin. Mój brat montował do starej Fiesty krzyżak kolumny kierowniczej z ich asortymentu i póki co zdaje egzamin. Nawet w zestawie dołączyli manszetę gumową coś czego nawet fabrycznie nie oferowano. A szkoda. Ale dzięki temu można było poprawić fabrykę i być może wydłużyć znacznie żywotność. Jestem ciekaw jak długo posłuży.

i w sumie najbardziej się ku nich skłaniałem

Kupiłem Meyle Original (714 737 0001) po 25zł/szt.

Wracając do tematu rodzaju tulei to udało mi się znaleźć info że stary model o oznaczeniach 1535296 / 8V51-5K653-AA został zastąpiony przez nową konstrukcję 1805815 / 8V51-5K653-BA. Wychodzi na to że tuleje są zamienne ze sobą.