Ford Escort Team Polska

Dziękuję za odpowiedzi. Jeżeli chodzi o położenie reduktora to rzeczywiście masz rację, musi stać pionowo. Bardziej interesowało mnie położenie reduktora w stosunku do kierunku jazdy, czy musi być płaszczyzną zgodnie z kierunkiem jazdy, czy może być poprzecznie ( a tak mi zamontowali w moim Escordzie 1,6 16V zetec )

sprawdzalem, moze byc zamontowany w kazda strone, byle pionowo, w koncu czasem montuja z lewej czasem z prawej strony samochodu i zawsze parownik dziala.

Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedż co do położenia parownika, ale czy jesteś na 100% pewny, ze jego położenie może buć w dowolnym kierunku. Widziałem instrukcję od parownika ( chyba polskiej produkcji ) i tam było zaznaczone , że rzeczywiście musi być pionowo, ale również, że płaszczyzną w kierunku jazdy.

no wlasnie, a plaszczyzny sa dwie, wiec moze lezec w jedna lub w druga strone:)

może być tylko problem (choć to nie regóła) ,gdy parownik będzie położony tą szerszą płaszczyzną do kierunku jazdy, podczas ostrego hamowania membrama może się mocno wychylać i powodować duży spadek obrotów czasem nawet zduszenie silnika - powtarzam nie jest to regóła.