Ford Escort Team Polska

Zmobilizowałem sie i zrobiłem zrzut z ekranu po podłaczeniu pod ecu za pomoca elm-a i programu scan master

Dalej walcze z moca
tzn raz jedzie raz nie jedzie ,poszarpuje jak sie chce ruszyc z miejsca i gasnie jak zimny do tego w momencie toczenia kangur, zauwazyłem takze ze słabiej odpala 3 razy przekreci i dopiero uruchomi sie silnik

Wymienilem przeplywomierz i pare dni była bajka z tym ze przeplywka uzywana wiec moze i padła głownie na ta czesc stawiam bo wczesniej były takie same objawy po wymianie przeplywki wszystko wrócilo do normy lecz tylko na pare tygodni

Sam juz nie ogarniam wiec moze ktos z kolegów cos podpowie jak obluka te wykresy
Ogólnie musze dodac ze filmik był inny dokladny z jazdy spokojnej i z tzw sportowej ale niestety sie nie zapisał i wyszla d.,wiec na szybciora poszdl drugi i niestety jest robiony w warunkach nisprzyjajacych no ale moze cos da sie odczytac




[video]http://www.youtube.com/watch?v=Uwd4kh1IeXI[/video]

daj jakis wykres z parametrow napieciowych przeplywki (bo te gramy na sekunde do mnie nie przemawiaja), wykres z dzialania tps-a

moze to problem mechaniczny - zabity filtr, siadajaca pompa, rozjechane cisnienie na wtrysku albo wyrabane np popychacze w glowicy ? mierzona kompresja byla ?

MAF jakie ma wartosci gdy stoisz autem na cieplym silniku ? 1,8g/s tak jak podczas jazdy ? Ogolnie wydaje sie bys dosc poprawnie, tylko korekty sa dosc mocno na plusie. Ale to moze bobson lub tomi na temat korekt sie wypowie, czy sa akceptowalne.

A ten pomiar byl robiony w momencie jak robil kangury ?

wszystko jest nowe filtry olej ,wykres z tps-a jest w prawym dolnym rogu ogolnie w scan master czy tez w pcmscan odczyty mafa sa w g/s

tps byl wymieniany otwiera sie plynnienie nie przycina ale odczyt tylko w % wiec tez nie z progow napieciowych

mierzylem spreZanie cos okolo 14 atmosfer dobrze juz nie pamietam ale mniej wiecej tyle, chyba na jednym cylindrze minimalnie mniej ale to nie duza roznica byla,swiece maja ladny szary kolorek nie sa okopcone i nie sa zawalone nagarem takze zawory raczej ok silnik zreszta tez .
Zaraz pojde i sprobuje polaczyc z programem fordiag moze zaskoczy chociaz watpliwa sprawa ze pojdzie na elm

[ Dodano: Nie 02 Gru, 2012 ]

WieSiu pisze:MAF jakie ma wartosci gdy stoisz autem na cieplym silniku ? 1,8g/s tak jak podczas jazdy ? Ogolnie wydaje sie bys dosc poprawnie, tylko korekty sa dosc mocno na plusie. Ale to moze bobson lub tomi na temat korekt sie wypowie, czy sa akceptowalne.

A ten pomiar byl robiony w momencie jak robil kangury ?

on robi kangura jak sie wolno jedzie np na drugim biegu bez dodawania gazu wtedy zaczyna skakac, tak jak sie da w pedal gazu to nie szarpie ale sie wolno rozpedza wyrazny brak mocy ,na biegu jalowym 1,6 g/s

[ Dodano: Nie 02 Gru, 2012 ]
na elm 327 fordiag nie idzie szkoda

za jakas chwile wrzuce logi po odpaleniu auta tzn jak sie zaladuje na you tuba ,moze tu cos bedzie widac

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Gpma7TarWt0[/video]

Jakosc odtwarzania ustawcie na 480p bo inaczej obraz bedzie zamazany

bodzio82 pisze:na drugim biegu bez dodawania gazu wtedy zaczyna skakac

o panie ! ja to mialem we wszystkich esach ponoc na fiestach zalecali swego czasu odlaczanie czujnika predkosci jazdy ... szczerze powiedziawszy to u mnie to nie pomagalo nigdy

a co do ciezkiego odpalania to nie wiem jak na sekwencji ale np wszystkie auta na 1-2 gen z jakimi mialem doczyneinia (różnych marek - w tym braciszkowy es 1.6 16v, moja laga czy szwagra skoda 1.4mpi) jak troche pojezdzily na gazie na bogatej mieszance to potem trzeba bylo krecic na zimnym zeby zapalily i czesto po odpaleniu gasną ... dopiero po poprawnym ustawieniu instalku lub na delikatnie ubogo zaczynaja odpalac jak trzeba - tak jakby sie mapy paliwowe przestawialy

cidzej pisze:a co do ciezkiego odpalania to nie wiem jak na sekwencji ale np wszystkie auta na 1-2 gen z jakimi mialem doczyneinia (różnych marek - w tym braciszkowy es 1.6 16v, moja laga czy szwagra skoda 1.4mpi) jak troche pojezdzily na gazie na bogatej mieszance to potem trzeba bylo krecic na zimnym zeby zapalily i czesto po odpaleniu gasną ... dopiero po poprawnym ustawieniu instalku lub na delikatnie ubogo zaczynaja odpalac jak trzeba - tak jakby sie mapy paliwowe przestawialy

potwierdzam - reset i adaptacja pomagały aż do następnego rozjechania map, u mnie po wrzuceniu blosa i wyłączeniu emulacji sondy lambda (tak jakby bez emulatora - czysty sygnał szedł na ECU) problem znacznie się zmniejszył.. a w zasadzie przestałem go rejestrować... albo się przyzwyczaiłem albo pomogło Ale tu chyba wisi sekwencja więc problem zgoła inny...

Yagr pisze:Ale tu chyba wisi sekwencja więc problem zgoła inny...

tu tez ten problem moze wystepowac. Jak mapa gazu zle zrobiona lub instalacja zle ustawiona/dobrana to mapa benzyny moze sie bardzo rozjeżdżać.

Ale ja gazownik jestem wiec raczej mape mam dobrze ustawiona wzgledem benzyny ,ogolnie to z paleniem nie ma az takiej tragedii ,rano jedynie na 3 obroty walu i odpala a tak to na dotyk hehe takze tu jest ok .

Mysle nad tymi korekcjami troche sa niepoprawne ale moze wymienie przplywke i sonde i wtedy zobacze tyle ze dopiero za msc narazie nie ma fundyszy na takie glupoty hehe


Powiem ciekawostke dzis do warsztatu przyjechal facet fordem mondeo mk2 2.0 black top ,na instalacji sekwencyjnej marki bigas zrobił 500000 a caly orzebieg 620000 ,najlepsze ze silnik bez remontu to sa dopiero silniki te zeteki a silnik chodzi super cicho bez problemów
MUSIALEM SIE TYM PODZIELIC HEHE

bodzio82 pisze:Powiem ciekawostke dzis do warsztatu przyjechal facet fordem mondeo mk2 2.0 black top ,na instalacji sekwencyjnej marki bigas zrobił 500000 a caly orzebieg 620000 ,najlepsze ze silnik bez remontu to sa dopiero silniki te zeteki a silnik chodzi super cicho bez problemów
MUSIALEM SIE TYM PODZIELIC HEHE

Trzeba było cichcem zeswapować do swojego i oddac mu tez z zeteckiem ale 1,8

Yagr pisze:Trzeba było cichcem zeswapować do swojego i oddac mu tez z zeteckiem ale 1,8

etam ja mam dobry motor tyle ze cos z elektryka sie dzieje i musze to zwalczyc kiedys


Najchetniej to bym zakupił interfejs pod fordiag ale w Polsce nie moge namierzyc a widzialem ze ten fejs daje rade jak wam kolega Bobson auta sprawdzał


Jeszcze zastanawiam sie czy ja przypadkiem nie mam ecu z innego forda np focusa i moze ten sterownik zle wspolpracuje z podzespolami ktore sie znjaduja u mnie pod maska dla tego ecu wariuje ,ale chyba raczej nie mozliwe to jest

bodzio82 pisze:ecu z innego forda np focusa

z pralki Frani

cidzej pisze:z pralki Frani

no moze hehe
rózne pomysły mi do glowy przychodza zeby tylko odmulic tego bolida