Ford Escort Team Polska

Witam,

ostatnio pojawił mi się mały problem, a mianowicie przestała działać pompa paliwa.
Sprawdziłem napięcie na wtyczce do pompy i wszystko było ok.
Potem podłączyłem pompę na krótko i również zadziałała.

Okazało się, że we wtyczce rozgięły się blaszki w jednym pinie (masa), więc je dogiąłem i wszystko zaczęło ładnie działać.

Patrząc na wtyczkę będzie to pin zaznaczony Jako X:

X I I
I I

Po kilku dniach sytuacja się powtórzyła, ale tym razem stopiło mi wtyczkę w tym pinie.

Co może być powodem tego, że wtyczka tak się grzeje?

Od czego zacząć sprawdzanie?

wtyczka sie grzeje,bo slabo kontaktuja zlacza. Wymien wtyczke, oczysc styki i powinno byc ok.

Ok, dzięki postaram się tym jutro zająć.

Mam jeszcze jedno pytanie:
gdzie można kupić taką wtyczkę?

nie wiem jak ona wyglada,ale wnioskuje ze najlpeiej bedzie podjechac na jakis szrot i sobie jakas w dobrym stanie dopasowac ucinajac ja raze z kawalkami kabli, potem lutowanie i dobra izolacja i nie powinno byc wiecej problemow. Ale musisz tez oczyscic styki te od strony pompy,bo od braku kontaktu moglo sie tam troche pobrudzic

Dzięki,

tak też zrobię....

jak by coś się działo nie tak, to jeszcze się odezwę.

Z ze stykami od strony pompy to będzie ciężko, bo słabe dojście jest, ale postaram się jakoś do tego dostać, bo ten jeden który się grzeje jest już cały czarny....

musisz jakos go oczyscic,bo bedzie znow to samo

Poszukam jeszcze w piwnicy, bo kiedyś jak wymieniałem pompę paliwa, to kupując używaną, dostałem ją z całym pływakiem i tym deklem, więc może jeszcze gdzieś to mam i wtedy wymienił bym całość.... a jak nie to płaski śrubokręt+drobny papier ścierny i jakoś może dam radę

Gelo-LBN pisze: a jak nie to płaski śrubokręt+drobny papier ścierny i jakoś może dam radę

to wystarczy, jak dobrze sie postarasz. Chyba ze sa jeszcze jakies uszkodzenia,to wtedy wymieniaj.

ja po ostatniej akcji (bo miałem to samo) - też blaszki się porozginały tak same z siebie - podoginałem , poczyściłem - i wszystko gra
miałem wymieniać wtyczkę ale już od prawie 2 miesięcy nie mam tego problemu

Gelo-LBN, nie wiem jak u Ciebie ale ja mam taki fajny sklep u siebie ( http://www.nowyelektronik.pl/ ) że jak pójdziesz z wtyczką czy czymś podobnym to dopasują te blaszki/konektory i można sobie wymienić
w ten sposób "obudowa" zostaje a wnętrzności masz nowe

Po oczyszczeniu wtyków - dobrze jest napryskać tam ekspeler co odrdzewia , oliwi i wypiera wilgoć

Wtyczka wymieniona - koszt na szrocie - 10 zł. Blaszkę która była cała czarna oczyściłem drobnym papierem ściernym na srebrno. Nie musiałem się gimnastykować, bo pod wpływem ciepła lekko stopił się plastik wokół niej i mogłem ją wyjąć do oczyszczenia.
Jeżdżę od wymiany już kilka dni i na razie wszystko ok. Wczoraj po zrobieniu trasy ok 200km odpiąłem wtyczkę i nie było widać śladu grzania się więc mam nadzieje że problem załatwiony.

STILON, ja też tak miałem, a jak podoginałem blaszki to po jakimś czasie wtyczkę mi spaliło/stopiło więc lepiej miej to na oku i sprawdź co jakiś czas
kupiec, Dzięki za info, ale wtyczka była już tak spalona, że raczej jej regeneracja nie wchodziła w grę (jak będę miał chwilę to wrzucę fotkę).

Dzięki wszystkim za pomoc