Ford Escort Team Polska

Witam od jakiegos czasu jak wloze kluczyk do stacyjki to nie moge go przekrecic wkladka ma luz w srodku i sie na poczatku blokuje ,jak juz pokonam ten opor dalej wszystko ok Chcialbym wymienic ten wklad tylko co teraz jak jest imobilaizer w aucie ,przeciez nie bede kupowal calego zestawu komp wkladka i imo bo nawet mnie nie stac na taki wydatek na obecna chwile ,mam dwa kluczyki czarny i pomarańczowy więc Koledzy poradzcie co dalej bo niedlugo nie odpale escorta Nie chcial bym zdejmowac imo chcialbym zeby zostalo w originale te zabezpieczenie, zreszta zdjecie imobilaizera to tez pewnie okolo 150zł to tez duze pieniadze wiec chcialbym tego uniknać

przeloz transponder - ten czerwony kwadracik sie wydlubuje i przeklada zawartosc. w punktach dorabiania kluczy powinni miec kluczyk z opcja wyciagania tego czerwonego "pojemniczka" - wkladasz tam swoj transponder, docinasz kluczyk i w droge koszt ok. 50-70zł

wymien po prostu wkladke (znaczy sie napraw ja po prostu u klucznika) i tyle. Immobilizer nie jest wbudowany we wkladke,a jest jedynie nalozony na nią.

no dzieki cidzej a co znaczy docinanie kluczyka chodzi moze o dopasowanie pod wkladke zeby wlazł?
ciekawe czy ja to wydlubie zeby tylko nie zepsuł ,słyszalem ze jak sie ma ten pomaranczowy kluczyk to mozna zakodowac kolejne

bodzio82 pisze:,słyszalem ze jak sie ma ten pomaranczowy kluczyk to mozna zakodowac kolejne

dobrze slyszales, bez problemu to zrobisz, jedynie surowy kluczyk do zakodowania troszke kosztuje.

WieSiu pisze:wymien po prostu wkladke (znaczy sie napraw ja po prostu u klucznika) i tyle. Immobilizer nie jest wbudowany we wkladke,a jest jedynie nalozony na nią.

wiem ze jest nalozony bo juz tam grzebalem i wyciagalem to wszystko

a co z tym pomaranczowym kluczykiem ?

aha nie było pytania

bodzio82 pisze:słyszalem ze jak sie ma ten pomaranczowy kluczyk

na ten temat jest wiele teorii - wszystko zalezy od rocznika, modelu, miejsca produkcji oraz dobrego humoru pana co ci immo programowal na linii produkcyjnej


nacinac, bo zle cie zrozumialem - ja mialem dwa razy dorabiany kluczyk na podstawie niemal totalnie wytartego oryginalu - koles za kazdym razem dochodzil jaki tam jest kod na tym kluczyku (glebokosc kazdego z naciec ma swoj odpowiednik w cyfrze - jak masz oryginalna przywieszke do kluczykow to masz tam kod np 4590, ktory moj klucznik wklepuje w maszyne i na podstawie tego mu wycina odpowiedni kluczyk ja tego nie mialem i musial troszke zgadywac, ale wyszlo ok)

czerowy (nie pomaranczowy) kluczyk wkladasz w stacyjke, przekrecasz w zaplon, potem wylaczasz, czekasz az zacznie migac kontrolka od immo i potem wkladasz kluczyk do zakodowania (tak z pamieci to podaje,ale moze sie to troche rozniec,w instrukcji jest opisane).

Ten surowy kluczyk to pewnie ASO czy u śluszarza tez moze dostanie?

A JAK TO ZROBIC jak włozyć kluczyk czerwony w nową wkładke i odwrotnie

bodzio82 pisze:czy u śluszarza tez moze dostanie?

tez dostaniesz, zamienniki maja, nie jestem pewien,ale tak kolo 100zl z docieciem taki kluczyk bedzie kosztowal

tylko bedzie trzeba pewnie dwa kluczyki wozic do stacyjki i do wlewu

bodzio82, ale dlaczego ? ja chyba Twojego problemu nie rozumiem.

Kazdy z tych 3 kluczykow Ci zle chodzi w stacyjce i tylko w stacyjce ?

Jest uszkodzona wkladka stacyjki wyjalem ja i sie zacina kluczyk luz jest spory ,kostka jest ok sprawdzalem .Mam tylko dwa kluczyki czarny i czerwony i za pomoca tego czarnego kluczyka otwieram wlew zamki w drzwiach i odpalam auto wiec jak dorobie kolejny kluczyk to on nie bedzie pasowal do wlewu tylko ten co tera mam wiec bede musial wozic dwa

no to napraw po prostu wkladke stacyjki i immobilizerem sie nie przejmuj. A tym czerwonym co mozesz robic ?

WieSiu pisze:no to napraw po prostu wkladke stacyjki i immobilizerem sie nie przejmuj. A tym czerwonym co mozesz robic ?

i własnie tak zrobie Wiesiu odrazu jak to powiedziales pare postow wyzej uznalem ze to chyba najlepszy wybór ,a ten czerowny nie wiem co robi chyba to samo