Ford Escort Team Polska

elnino, Wyreguluj sprzęgło tak aby :
Jak wdepniesz pedał przy ruszaniu to , żeby brał Ci w połowie wysokości
Czyli jak popuszczasz pedał przy ruszaniu to masz go w połowie wysokości i samochód zaczyna ruszać
Połowa odległości między podłogą a całkowitym puszczeniem pedału
Teraz luz masz za duży - podciągnij ( skróć linkę )

Jamszoł pisze:podciągnij ( skróć linkę )

mówisz o regulacji imbusem czy czymś innym? w favoritce miałem np linkę zakończoną przy łapie gwintem więc podkładałem podkładki i dokręcalem a tu jest na końcu grzybek i takiej możliwości nie mam.

CZYLI AUTO MA JECHAĆ DOPIERO KIEDY PEDAŁ JEST W TAKIEJ WYSOKOŚCI JAK NA OBRAZKU?

Taj - tak jak jest na obrazku
Tak - imbusem

Ok czyli do poprawki chociaż już wiem, że pedał bedzie nieco wyżej w stosunku do hamulca

A mi się zawsze wydawało że samochód powinien ruszać od pierwszego momentu popuszczania od podłogi sprzęgła.

Będzie za nisko - biegi źle mogą wchodzić a , że linka ma to do siebie , że lekko się wyciąga to po czasie nie mógł byś w ogóle wkleszczać biegów
Za wysoko - sprzęgło by się ślizgało

elnino pisze:pedał bedzie nieco wyżej w stosunku do hamulca

Zgadza się - tak ma być

Wyregulowane. :)sprzęgło jest na oko jakąś jedną grubość nakładki na pedały wyżej od hamulca. Wszystko działa jak należy i oby wytrzymało jak najdłużej, bo to najmniej przyjemna robota jaką do tej pory przyszło mi robić w tym aucie.

kris pisze:albo gumy staba bez opuszczania sanek

Mówisz o gumach z przodu tzw silentblocki?

Jak tak to pikuś.

Najzabawniejsze u mnie jest to w tej całej naprawie, że została mi sprężyna która nie wiem gdzie ma być zalożona i działa bez niej w sumie.

WieSiu pisze:nie korzystajac z kanalu.

Ja robię wszystko na podwórku gdzie mam wysoki krawężnik + lewarek + palety i sam sobie ciułam "kanał". Dzięki temu od wydechu przez spawanie podłogi wymiany pompy wsp i innych pierdół od spodu robię sam, czasem zahacza to o akty desperacji no ale jak mam wydać na mechanika to wolę za to nalać ropy a zrobić sam mimo wszystko.

elnino pisze:Jak tak to pikuś.

Silentblocki to inaczej tuleje tylnej belki,ja mówie o gumach stabilizatora.
To musisz mieć nerwy ze stali,być bardzo spokojnym,opanowanym i cierpliwym człowiekiem,inżynierów forda za takie rozwiązania powinno się powiesić na drzewie za jajca

elnino pisze:Mówisz o gumach z przodu tzw silentblocki?

Nie
Na stabilizatorze masz 2 gumy przykrecane objemka - przednia śruba się odkręca całkowicie - tylna tylko na 1 cm i opiera się o wzdłużnicę
Alternator w wersji z klimą nie wylezie albo musisz odkręcić pompę wspomagania - albo pompę od klimy albo chłodnicę - do wyboru

Eee tam, bez przesady Kris. Bez koła na lewarku pod domem zajęło mi to z 30 minut na stronę za pierwszym razem. A z samoregulatorem tyle dupcenia się było bo generalnie mam klaustrofobię i musiałem znaleźć wygodną pozycję do pracy żeby nie być skrępowanym tym wszystkim dookoła. Bo już na samo wślizgnięcie się pod pedały z głową i rękami po łokcie żeby zdiagnozować problem przysparzało mnie o szybsze bicie serca.

Jamszoł pisze:Na stabilizatorze masz 2 gumy przykrecane objemka - przednia śruba się odkręca całkowicie - tylna tylko na 1 cm i opiera się o wzdłużnicę

No to fakt kapa jest z tym rozwiązaniem ale porządny śrubokręt i zaufanie do obejmy że nie pęknie i się pięknie odgięło

A tu zdjęcia pamiątkowe

Kiedyś miałem wymienioną łapę sprzegła na nowy i pedał brał w połowie czyli OK. Wczoraj imbusem zakręciłem parę obrotów aby brało w połowie bo do tej pory brało z podłogi.
Co tak naprawde zużywa że co jakis czas trzeba zakręcać imbusem ?? Sprzęgło czy coś z linką czy łapa ??

linka sie rozciąga (podobno) i tarcza zużywa sprzęgła

elnino pisze:linka sie rozciąga

Tak i nie mamy na to wpływu

elnino pisze: tarcza zużywa sprzęgła

Tak i tu mamy jakiś tam wpływ
Czyli - jeśli jeździmy z lewą nogą położoną na pedale sprzęgła - tarcza się zużywa 2 x szybciej
Wydaje się nam , że nie przyciskamy pedału - ale to złudzenie
Tarcza non stop pomalutku ślizga się po docisku
Noga z boku na podłodze !

Właśnie sporadycznie jeżdżę z nogą na pedale do podłogi przed światłami i z górki bo pomyślałem że nie zużywa sie... Lepiej na biegu jechać lub na luzie (tu klocki szybciej zużyją)
Dzięki za rady

ta suba sama sie odkreca i dlatego zawsze sie rozregulowuje w dosc niedlugim czasie i mimo ze pedal lapal po ustawieniu w polowie za jakis czas juz zaczyna lapac przy podlodze