Ford Escort Team Polska

Znowu wydatki, tym razem niespodziewane
Pękł mi zacisk w dwóch miejscach .
Chciałbym zapytać, czy wszystkie Escorty mają takie same zaciski ? No nie licząc np Coswortha wiadome, RS i coś tam innego .
Mam na myśli zwykłe jednostki napędowe, benzynowe i diesle oraz nadwozia, sedan, hatchback, kombi.

MK5,6,7 - są różnice ?

Jutro chcę wybrać się na poszukiwania bo auto potrzebne na sobotę. Na co warto również zwrócić uwagę przy kupnie ? Oprócz oczywiście czy nie ma pęknięć/uszczerbień itp.

Może ktoś się orientuje ile zestaw naprawczy zacisków na obydwie strony ? ( chodzi mi o elementy gumowe ).

Proszę o odpowiedź ponieważ jutro jakaś konserwacja linii energetycznych więc nie będzie prądu a co za tym idzie wiadomo, brak dostępu do neta a auto potrzebne na sobotę.

mateusz_175, w jakichs tam początkowych Mk5 trafiały się zaciski z tarczami pojedynczymi niewentylowanymi, ogromna większość miała zaciski pod tarcze 240mm wentylowane, RS miał pod tarcze 260mm i ponoć niektóre XR3i też takie miały. Zmierz swoja tarczę i tarczę dawcy , jak będa takie same to będzie pasował zacisk.

Jeden zestaw kosztuje około 30zł, na jeden zacisk. Musisz zobaczyć czy tłoczek nie jest zardzewiały. Jak już będziesz go miał, to kup specjalny smar (5-6zł) i przesmaruj tłoczek, tylko wcześniej wszystko dokładnie umyj. Jak coś to mam zaciski (lewy i prawy) na sprzedaż.

Gajek pisze:Jak już będziesz go miał, to kup specjalny smar (5-6zł) i przesmaruj tłoczek

niczym nie trzeba smarować, odrobinę płynu hamulcowego rozprowadzić po powierzchni tłoczka i będzie miodzio

Ja jak miałem zacisk na stole to wolałem przesmarować smarem do tłoczków.

Gajek, ja swoje (mondeo v6) zakładałem na płynie hamulcowym a jednyne elementy które smarowałem smarem miedziowym to były prowadniczki zacisku, w efekcie czego wszystkie elementy chodziły elegancko, tłoczek bez problemu dało radę wcisnąć

Dzięki za wszystkie podpowiedzi
Zmierzę w razie W swoją tarczę i ewentualnego dawcy dla pewności.

Jeżeli u mnie zestaw gumek do zaciska będzie w okolicach 30zł to chyba wymieni się przy okazji na obydwóch zaciskach, po tylu latach pewnie nie jest za ciekawie

mateusz_175, ja będziesz miał wszystko w częściach to wyczyść prowadniczki i tłoczek z syfu jakimś rozpuszczalnikiem - nitro, ksylen, aceton (tylko nie kwasem!), jeśli to nie pomoże to kup bardzo drobny papier 2000-2500 i nim dokończ czyszczenie.

S3ci0r pisze:mateusz_175, ja będziesz miał wszystko w częściach to wyczyść prowadniczki i tłoczek z syfu jakimś rozpuszczalnikiem - nitro, ksylen, aceton (tylko nie kwasem!), jeśli to nie pomoże to kup bardzo drobny papier 2000-2500 i nim dokończ czyszczenie.

Dzięki za info

Jeszcze nie wiem czy będę sam to robił, o 13 muszę być na pogrzebie więc chyba naprawę będę musiał zlecić mechanikowi, powiem mu niech to wszystko dobrze ogarnie

Przy zmianie opon widziałem że ta gumka prowadniczki była rozerwana a w tamtym roku przy tłoczku gumka coś wyłaziła więc pasuje zrobić te zaciski dla świętego spokoju, na wiosnę nowe tarcze i klocki

mateusz_175, szkoda kasy na mechaniora zrób to sam bo frajda później jest z tego że samemu to się zrobiło

Nie wiem jak patrzyłem ( w sumie było ciemno ) że zobaczyłem ten pęknięty zacisk.
Dzisiaj kupiłem zacisk w bardzo ładnym stanie, gość gadał żebym brał też klocki, może z 1tyś km przejechały, poprostu nowica, więc wziąłem.

Później odkręciłem koło, zacisk okazał się cały, wymieniłem klocki tylko. W lewym zacisku ten od zewnątrz był już praktycznie sama blacha, może dlatego tak jakby harowało i stukało... W sumie po wymianie ustało więc jestem zadowolony.
pod wieczór pojechałem do mechanika żeby mi odpowietrzył ( nie mam warunków żeby to samemu zrobić jeszcze jak jest ciemno a przed południem miałem wyjazd ). Przywiózł mi praktycznie nowe tarcze hamulcowe ( jak zobaczył moje to sam zaoferował pomoc , te tarcze to mówił że TRW ), prowadniczki przesmarował specjalnym smarem, piasty i tarcze smarem miedziowym, wszystko ładnie pracuje. Niestety elementy gumowe w prawym zacisku tragedia, gumka prowadniczki rozpruta całkowicie, ta do okoła tłoczka wyłazi jak chce. Z tego "nowego zaciska" przydały się drobnostki do mojego

Może troche głupie że zakładam używane hamulce, ale narazie będe na nich jeździł, są 100 razy lepsze niż moje staruchy, w przyszłym roku trafi nowy komplet

Czyli problem rozwiązany, dzięki wszystkim za pomoc.

Komplet gumek do zaciska 30zł tak jak pisałeś Gajek
Najprawdopodobniej dopiero w przyszłym roku będą wymieniane te wszystkie gumki, tylko nie wiem czy sam, nigdy zacisków nie rozbierałem, nie chcę coś spieprzyć
W sumie teraz mam jeden wolny więc mogę go sobie rozebrać i oblukać

S3ci0r, oczywiście że robiąc coś samemu przy aucie daje dużo frajdy i satysfakcji, zwłaszcza przy takich drobnostkach