Escort 1.8 TD gaśnie i nie chce odpalić

[Dan1el]

Witam,jestem nowy na forum,ale obiecuje ze sie przywitam i dam zdjecia swojego forda lae najpierw musze go naprawic mam taki problem... Odpalam silnik,jade sobie spokojnie jest ok,choć są minimalne szarpnięcia nie wiem czy to od turbo czy to powód wlaśnie paliwa,jak rozpedze sie do predkosci ok 100 km/h to po okolo kilometrze auto gasnie.Za pierwszym razem go nie odpale dopiero po chwili.Ale jak odczekam chwile to nie musze krecic dlugo rozrusznikiem wiec nie wyglada na to by sie zapowietrzal choc sam nie wiem juz... A drugi problem to taki ze kilka razy mialem taka sytuacje ze rano wsiadam do auta krece,krece rozrusznikiem i nic... Zrobilem taka swoja diagnoze i tak :

filtr paliwa,powietrza wymieniony
świece zarowe grzeją,przekażnik swiec jest rownież OK
w pompie jest paliwo,odkrecalem wtryski zeby zobaczyc czy przy kreceniu rozrusznikiem podaja one paliwo i podaja wszystkie... wiec z paliwem jest chyba wszystko ok.
Zastanawia mnie sprawa immobilisera,a z tym nigdy nie mialem do czynienia.
Moze ktos z was mial podobny problem ?
Prosze o pomoc jesli to mozliwe i z gory dziekuje.

[kupiec]

Zastanawia mnie sprawa immobilisera,a z tym nigdy nie mialem do czynienia.

jeżeli kontrolka pod zegarkiem nie świeci to immo jest ok
że masz rocznik 97 to myślę że masz silnik endura a tam jest wtrysk sterujący więc może coś z tym?
ja mam zwykłego diesla

[Dan1el]

To nie ENDURA.No dioda pod zegarem nie świeci.Teraz zorientowalem sie ze gdyby bylo coś nie tak z immo to by nawet nie przekrecil rozrusznik prawda ? jutro jak zdaze to jeszcze przebadam pompe na tyle ile moge... wiem napewno ze pompka przy filtrze mi nie dziala prawidlowo i lapie lewe powietrze bo to sprawdzilem. Ale skoro paliwo jest w pompie to powinien odpalic.

[kupiec]

w moim pompka też nie działała ale po trudnym odpaleniu jeździł normalnie więc ja bym powietrze wykluczył, bardziej na pompe stawiał ale dziwne że jedzie i nagle gaśnie

[Dan1el]

tak jakby mu cos paliwo odcielo (elektryka) albo po mocniejszym wdepnieciu w pedal gazu po jakims dystansie poprostu zabraklo paliwa.. Tylko wtedy treba byloby dluzej pokrecic a on odpali normalnie... Jutro jak zdaze to jeszcze go pomęcze i napisze co sie dzieje.Teraz spac dzieki pozdrawiam

[kupiec]

może zawór stop szwankuje? ale to wyższa jazda jak dla mnie bo na pompie się nie znam

[Jamszoł]

może zawór stop szwankuje?

Tu bym szukał - czy zasilanie przy nim jest OK

[Jamszoł]

To jest moim skromnym zdaniem typowy objaw zapchania, bądź zapowietrzania się układu paliwowego.

Powiem tak - zapchnie filtra paliwa powoduje zassanie powietrza poprzez uszczelkę filtra paliwa
Jeśli zawór stop jest OK

[Dan1el]

przebadałem pompe paliwa i okazało sie że po odkręceniu czterech przewodów paliwowych idących do wtrysków nie leci paliwo... Na początku skapło kilka kropel(zapewne to co bylo w rurce) i to koniec.Wprowadziłem wszystkich i zreszta samego siebie tez w błąd bo wczoraj wieczorem poprosilem kolege zeby zobaczyl czy leci paliwo z pierwszego wtrysku (ja krecilem rozrusznikiem) on mi mowi ze leci wiec myslalem ze jest ok...Nastepnym razem on bedzie krecil rozrusznikiem Wracając do tematu mam zagadke wlasnie czy to ten zawór czy zatarta pompa.Objawy takie jak gasniecie przy mocniejszym wdepnieciu pedala gazu mogly wskazywac wlasnie ze pompa sie konczy...Ale równiez mógł ten zawór szwankować.Jest jakiś sposób żeby sprawdzić,wymienić ten zawór bez sciagania pompy ? Bo chciałbym zacząc od tego zaworu,jesli to nie pomoze to daje pompe do regeneracji...

PS.Z tym filtrem to wlasnie zrobie jak napisałeś,założe zwykły a ten wynalazek wyrzuce

[Dan1el]

No jutro podmienie filtry i zobacze. Mam nadzieje ze usterka nie tkwi w pompie bo swięta bede mial ubogie

[Jamszoł]

MinisterQ, w orginale gruchy nie ma i nie ma się co zaciskać

[WieSiu]

u mnie przy zapchanym przewodzie paliwowym w baku zasysalo mi pompke (pompa lucasa). Auto sobie jezdzilo chwile, na luzie w miare chodzilo,ale zdarzalo mu sie ze gasl glownie jak dodawalem gazu i potem nie dalo sie go odpalic, trzeba bylo chwile poczekac przed proba odpalenia. Najlepiej to rano zapalal i wtedy najdluzej chodzil. Wyszyszczenie zbiornika i wymiana kilka razy filtra rozwiazala moje problemy

[Dan1el]

Jesteście WIELCY ! podłączyłem dziada na krótko,dwa przewody sacy i powrotowy do wiaderka i kręcimy... Patrze na wtryski leci paliwo,a wiec skręcam odpalam... i diesel klekocze ! poczulem wielką ulge bo jutro wydam 20zł na filtr paliwa a nie kilkaset za pompe...A więc winowajcą był filtr paliwa z tą nie szczęsną pompką. Jutro go wywalam i koniec.A silnik zaczął nawet równiej pracować.Nie przerywa na wolnych Powiedzcie mi jeszcze czy ten silnik tak ma ze jak jest zimny to klekocze glosno tak jakby w pokrywe zaworami walił ? Mam tez forda oriona w dieslu ale bez turbo i tamten calkiem inaczej pracuje jest bardziej stlumiony a ten klepie.. Dzięki panowie za podpowiedzi

[Jamszoł]

Nie wiem jak w Esie - ale podpowiem Ci tak - u nas w kieracie mamy 20 Lublinów - wszystkie przy porannym rozruchu klekoczą a po jakiś 20 s pracy cichną
Jest to wina wtryskiwaczy - ale nie , że coś się z nimi dzieje - można by powiedzieć " Te typy tak mają "
Ja bym z pompą nie kombinował bo można bardzo łatwo przedobrzyć

[Dan1el]

Wymienilem świece żarowe przed tym wszystkim na nowe,NGK wedlug katalogu dobrane,patrzalem byly takie same jesli chodzi o dlugosc,ale mialy o jeden zwoj gwintu wiecej... Ale chyba to nie powod do klepania ? No co do oleju to wlasnie... mineralny,orlen platinum diesel. Jutro go rozgrzeje bardziej i zobacze jak bedzie chodzil. Dzieki !