Ford Escort Team Polska

Przezorny zawsze... jak to mówią.

Dlatego pytam wszem i wobec - czy wystarczy odkręcić korek na chłodnicy?

Bo w zeszłym roku tak zrobiłem, a płyn po paru km nie był różowy tylko przeźroczysty jak woda (a latem właśnie jeździł na mieszance wody z płynem) więc przypuszczam, że gdzieś się schował i nie spłynął cały.

z 5l wtedy weszło 4, a gdzieś czytałem że chodzi 7.

Wersja bez klimy.

no bo właśnie ktoś gdzieś pisał żeby odkręcić korek i odpalić fure. Aż termostat otworzy i przeleje wszystko do dna. Tylko na ile jest to bezpieczne to nie bardzo wiem... a uszczelka pod głowicą to za droga zabawa.

elnino, to ty na letnim jeździsz weź se kup koncentrat Forda na -37 i na takim śmigaj,nic nie zmieniasz czy to lato czy zima.

ja robiłem to w ten sposób, ustawiłem auto na płaskim i równym terenie, podstawiłem sobie miskę pojemności ok 8L pod chłodnicę, odkręciłem korek w chłodnicy i skierowałem strumień płynu do miski, odkręciłem korek w zbiorniczku wyrównawczym i tak czekałem dopóki nie zacznie powoli kapać resztkami płynu. następnie odpaliłem silnik na jakieś 10-15 sekund i zgasiłem. teraz już pozostało zalanie nowego płynu - zakręcamy korek w chłodnicy, wlewamy nowy płyn partiami stale kontrolując jego poziom, później odpalamy silnik w celu odpowietrzenia układu - KOREK OD ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO MUSI BYĆ ODKRĘCONY - i czekamy aż silnik osiągnie temperaturę normalnej pracy stale kontrolując poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym (polecam zamykanie maski aby silnik się szybciej nagrzał). Po złapaniu temperatury zakręcamy korkiem zbiorniczek wyrównawczy. teraz przez najbliższy czas sprawdzamy czy poziom płynu jest wystarczający, w razie czego dolewamy odpowiednią ilość.

jeśli chodzi o zaginioną objętość płynu to myślę że niewielka jej część jest w bloku silnika natomiast więcej jest jej w chłodnicy, którą trzeba by było wyciągnąć aby zlać z niej stary płyn.

ps: instruktaż z wymiany pisałem dla potomnych, tak na wszelki

to z wydmuchaniem wlasnymi plucami i tak jest najlepsze, tez tej metody probowalem i sporo jeszcze zlecialo. ja zamiast odkrecac ten beznadziejny korek z chlodnicy zawsze zdejmuje waz z chlodnicy i ladnie wszystko szybko leci w wiekszej iloscil

jakby wzial, jak kris mopwi, koncentrat forda to jego sie leje w proporcjach 1:1 wiec nawet jak spusci sie tylko 4 czy 5L starego plynu to jak sie doleje koncentratu do pelna to bedzie bardzo dobrze

z tego co pamiętam wchodziło mi 4l, a ile naprawde ? pytam bo skoro koncentrat jest 1:1 to wypadałoby kupić odpowiednią ilość.

w dieslu jest na pewno minimum 7l

ja jak wymieniałem w tamtym roku to tak jak pisze WieSiu wchodzi coś 7l, miałem troche więcej żeby odpowietrzyć ( czyli troche mi sie wylewało przez odpowietrznik ).

to w td sie odpowietrza ?? Pb sie samo odpowietrza ...

cidzej pisze:to w td sie odpowietrza ??

Tak

...najpierw ostrożnie korek zbiornika wyrównawczego (jeżeli silnik jest rozgrzany), potem dwie śruby spustowe w dolnej częsci chłodnicy, na końcu śruba spustowa w bloku silnika (obok koła zamachowego)...jak wszystko zleci, zakręcacie wsio oprócz zbiorniczka wyrównawczzego, do którego leje się przygotowaną mieszankę. lub gotowy płyn...potem trzeba włączyć silnik i odczekać parę chwil, aż układ się dobrze wypełni i odpowietrzy...w razie potrzeby dolać płynu do zbiorniczka...

...właśnie zaczynam w moim za 10 minut ...

już wymieniłem, przydało się dmuchnąć w zbiorniczek, z półtorej litra jeszcze poszło. w sumie weszło 3l koncentratu i niecałe 4l wody

elnino pisze:w sumie weszło 3l koncentratu i niecałe 4l wody

elnino, Koncentrat leje się 50/50

spokojnie dokupię butelkę jeszcze, bo teraz w zbiorniczku jest ok 2cm poniżej max także jeszcze koncentrat wejdzie/