Ford Escort Team Polska

Jak zdemontować panel zegarów/liczników w MK7 ???

Odkręciłem cztery śruby mocujące i wysunąłem cały panel tak, że udało się włożyć rękę do dup... strony. No i tam siedzi taki gruby, biały trzpień, z którym nie wiem co robić... Na siłę go próbować wyciągnąć czy może odkręcić ? Stoję z robotą

heheheh, wiem o czym dokładnie mówisz też się z tym zarąbiście męczyłem, ale w końcu znalazłem na to sposób. dolną część licznika (te wystające mocowania) wsuń za mocowania do kokpitu, a górę maksymalnie odchyl do siebie, za zegar wsuń rękę i bardzo mocno ściśnij ten dzyndzel na górze (biały trzpień jak to ująłeś) jednocześnie ciągnąc zegar do siebie. powinno wyskoczyć. jeśli to nie pomoże to wykręć dwie żarówki z góry, od góry i od dołu są dwa czarne zaczepy po 1 zaczep na stronę (czyli w sumie jest ich 4) najpierw wypnij górne dociskając je do obudowy licznika a później analogicznie dolne. licznik powinien się rozdzielić na 2 części - czarną z szybką która zostanie Ci w rękach i białą którą będzie trzymała linka prędkościomierza. w ten sposób uzyskasz mocniejsze odchylenie i więcej miejsca z tyłu licznika na odpięcie linki. powodzenia

Mn1s1ek, no i spróbuj sobie od strony silnika maksymalnie przepchnąć linkę przez gródź w stronę zegarów - to też da cenne centymetry

Yagr pisze:cenne centymetry

chyba chciałeś napisać milimetry

jak zwał tak zwał - u mnie dało to dobre 2cm

Uuuuuuuufffffff, udało się. Ciężko było ale satysfakcja niezła. Białe zegarki prezentują się nieźle. Sprawdziłem, wszystko działa, a wieczorem jak się ściemni to sprawdzę jeszcze czy z podświetleniem wszystko ok.

S3ci0r pisze:(...)wykręć dwie żarówki z góry(...)

Domyślam się, że te żarówki są do podświetlenia (a raczej oświetlenia) tarcz. A czy jak zmieniłbym te żarówki na jakieś LEDki w kolorze np. niebieskim to zmieni mi się na niebiesko podświetlenie zegarów ?

zmieni ale tylko jeśli usuniesz tą zieloną "szybkę"

Mn1s1ek pisze:A czy jak zmieniłbym te żarówki na jakieś LEDki w kolorze np. niebieskim to zmieni mi się na niebiesko podświetlenie zegarów ?

nie od razu, po zdjęciu tej obudowy od wewnętrznej strony widoczny jest zielony pasek pleksy którą trzeba rozbić np grubym płaskim śrubokrętem trochę szarpaniny z tym jest ale nie powinny być jakiś większych problemów

którym sposobem udało Ci się wyciągnąć licznik? 1-bez rozbierania czy 2-z rozbieraniem?

a może zamiast niebieskich ledów zapodać ultrafiolet ?
też będzie na niebieskawo - za to biały kolor będzie jeszcze bielszy
Plus farba fluorescencyjna na wskazówki - mogą ciekawie w ultrafiolecie świecić

według mnie UV męczy bardziej wzrok niż jakakolwiek inna barwa światła

S3ci0r pisze:(...)którym sposobem udało Ci się wyciągnąć licznik? 1-bez rozbierania czy 2-z rozbieraniem?

Udało się sposobem pierwszym - bez rozpołowiania modułu. Wsadzić to z powrotem też było cholernie ciężko. Ale najważniejsze, że wszystkie wskaźniki prawidłowo wskazują.

Oczywiście nie ma róży bez ognia; przy zdejmowaniu całej deski (wymiana zegarka) pogubiłem te zaczepy/zatrzaski mocujące deskę (nie ja pierwszy i nie ostatni ).

Ma ktoś pomysł gdzie te blaszki można zdobyć ?

Mn1s1ek pisze:Ma ktoś pomysł gdzie te blaszki można zdobyć ?

w ASO i nie powinni żądać kokosów. Albo na pierwszym z brzegu szrocie z escortami.

może też do dostania w ciastoramie

aha, dodam jeszcze tylko od siebie że później bardzo łatwo jest wpiąć linkę prędkościomierza po uprzednim rozpołowieniu zegarów

te zapinki to same Ci za jakis czas wypadna z deski i bedziesz mogl je sobie ponownie uzyc

nie wiem jaką masz linkę ja mam dwuczęściową, po prostu rozkręcam linkę pod maską na złączce i wyciągam licznik elegancko z linką i na spokojnie sobie ją odpinam poza kokpitem.