Świece żarowe wymiana.

Post autor: **Jamszoł** » 12 wrz 2011, 23:46

Pożycz prostownik - mało masz w okół forumowiczy ?

Post autor: **WieSiu** » 12 wrz 2011, 23:50

tez bez ladowania wlozylem i jezdzilem do czasu jego calkowitego rozladowania przez awarie elektryki

Post autor: **Jamszoł** » 12 wrz 2011, 23:51

nie wierze w fabryczne naładowanie do pełna - chyba , że w ciagu tygodnia od produkcji byl by pod moją maską
Na nowych aku jest data produkcji

Crick · Post autor: **Crick** » 12 wrz 2011, 23:53

Jamszoł pisze:W sklepie powiedzą - montowac i jeździć - PODŁADUJ

Ja tam nie podładowywałem i też było dobrze, wiadomo, pierwsze uruchomienie rozrusznik trochę słabiej, ale potem po trasie to się już naładowało.

Post autor: **WieSiu** » 13 wrz 2011, 00:04

Crick pisze:pierwsze uruchomienie rozrusznik trochę słabiej,

nie no takiego efektu to ja nie mialem, widocznie albo o moj sprzedawcy dbali albo nie stal zbyt dlugo

Post autor: **kupiec** » 13 wrz 2011, 06:49

kupując aku szukaj niskiego bo miejsca tam nie ma za dużo

i jak bedziesz chciał go wyjąć to bedziesz walczył z nim :)i zabezpiecz klemy jakąś osłoną co byś zwarcia nie miał

Ja kupiłem 3 lata temu aku o dziwnej nazwie 80Ah 700A i gość kazał założyć i jechać najlepiej gdzieś w trase

tylko musiałem klemy przerobić z płaskich na okrągłe

elnino · Post autor: **elnino** » 13 wrz 2011, 08:50

Jamszoł... ten bosch jest za wysoki 190mm a max 175 wejdzie do essa.

marrecki · Post autor: **marrecki** » 13 wrz 2011, 09:15

elnino pisze:Jamszoł... ten bosch jest za wysoki 190mm a max 175 wejdzie do essa.

Ja mam 190 i siedzi bez problemu, nie opiera sie na nim maska a jeszcze na aku siedzi plastikowa oslona. 190 byla duzo tansza od 170 tej samej firmy o takich samych parametrach.

elnino · Post autor: **elnino** » 13 wrz 2011, 09:17

No w sumie byłem zmierzyć stary, stary ma te same wymiary co bosch, tyle że niższy 0,5cm ale jeszcze cosik placu jest, więc zamówiłem boscha i ma być na 14, ale to już rano jutro, bo dziś do pracy na drugą zmiane

montaż mam gratis, także niech oni się martwią

Post autor: **cidzej** » 13 wrz 2011, 09:52

mobile ale to chyba nie temat o akumulatorach, prawda

elnino · Post autor: **elnino** » 14 wrz 2011, 09:30

Wymiana akumulatora wczoraj wieczorem przynosi pozytywne efekty. Dziś rano - standardowo 1 grzanie i start. Odpalił po 3 jak ja to mówię Stukotach. Przydałoby się teraz żeby w nocy dobrze popadało i było zimno najbliższe dni zweryfikują wszystko. Jeżeli to nie to, trzeba będzie wrócić do świec, Dokładnie mają przejechane 14565km firma Febi. Aha no i nie zakopcił tak masakrycznie na biało jak wcześniej nawet w ciepłe dni...

Post autor: **kupiec** » 15 wrz 2011, 00:18

a napisz jak kręci rozrusznik, szybko czy trochę wolniej jak kiedyś? może to wina rozeusznika, w dieslu musi nieźle napierdzielać co by odpalił bezproblemowo

elnino · Post autor: **elnino** » 15 wrz 2011, 10:03

Teraz rozrusznik napier**a ino wicher. Rozrusznik był kupiony w zeszłym roku nówka sztuka. Auto kręci zdecydowanie krócej i zapala po 1 grzaniu świeczek. Po podwójnym zagrzaniu odpala niemal w ułamku sekundy.

Post autor: **WieSiu** » 15 wrz 2011, 10:56

elnino pisze:Auto kręci zdecydowanie krócej i zapala po 1 grzaniu świeczek. Po podwójnym zagrzaniu odpala niemal w ułamku sekundy.

to jest ok jak na pompe lucasa

elnino · Post autor: **elnino** » 16 wrz 2011, 10:11

Eh... szkoda słów... essi dzisiaj odpalał 10 minut zanim odpalił, podczas odpalania towarzyszył gęsty biały dym w wydechu, po zapaleniu kolejna ściana biało-szarego dymu...

Idę po świece, jak nie to się poddaję zima idzie kasy nie ma a pewnie sprawa dużo grubsza jak np pompa