Ford Escort Team Polska

problem jak zwykle dotyczy złombolotu pohandlarzowego

objawy początkowe: duze opory przy odpalaniu silnika (nie ma znaczenia temperatura), jakby byl olbrzymi opor albo slaby akumulator (az alarm potrafil "zaszczekac")

następnie: pojawił się problem z odpalaniem, niby automat slychac, kontrolki "przysiadaja", rozrusznik nie kreci

wykonane operacje: regeneracja rozrusznika, nowy bendiks, automat, szczotki, tulejki, łożyska

efekt: 2-3 dni pokrecił ok i znowu problem z odpaleniem objawiający się, przy próbie odpalenia, "szczeknieciem" automatu, przygaśnięciem kontrolek ale krecic nie chce (czyli podobnie jak przed regeneracją tylko z tą różnicą, że jak już złapie to trochę lżej mu się kreci)

dalej: wmontowalismy rozrusznik i na "stole operacyjnym" 100/100 strzałów rozrusznik chodzi jak trzeba więc powrotny montaż do auta

efekt końcowy: kilka razy zakręcił normalnie i lekko i znowu słychać tylko "szczęknięcie" automatu, kontrolki przygasają i

co to może być ?? czy ten rozrusznik jest dalej do dupy ?? czy może, zgodnie z sugestią zaprzyjaźnionego mechanika, coś blokuje wieniec i rozrusznik nie ma siły zakręcić ?? a może co innego ??

aku jest ok

w moim przypadku podobne objawy jak były to nowe kable minusowe i plusowe rozwiązały sprawę.

dodam jeszcze, ze jak na pusto zewrzesz sruby od automatu to rozrusznik kreci

ja mam podejrzenie, ze ten nowy automat jest do dupy i nie zwiera, bo przykladalem probnik i wyglada na to ze nie ma przejscia pomiedzy srobami po przekreceniu stacyjki, ale nie wiem czy cos moze w samym rozruszniki blokować automat ?? no bo zeby drugi mial taki sam problem ?

dlatego pisze o tych kablach, ja robiłem tak że rozrusznik podpinałem prostownikiem to działał ale z kluczyka nie i u mnie były to kable winne, założyłem nowe i kręcił normalnie

Ja sie przychylam do opinii kupca - w automacie tak na dobrą sprawę nie ma się co zepsuć.

wiecie co to znaczy dawać nowe kable w 1.6 16V z klima gazem i plastikowym kolektorem ?? ostatnio 6 godzin wymontowywalem i wkladalem rozrusznik na uliczce pod blokiem

Yagr, nie kupca a ministera
Jednak może być panie Yagroski - bo jeśli automat nie dociśnie do oporu to nie zewrze porządnie mostka a wtedy mamy spadek napięcia - ale wtedy nie będą przygasać aż tak kontrolki .
cidzej, zapodaj pod śrubę dodatkową mase - prosto z aku (minusowy - gruby) i zapodaj inny plusowy - tak na krótko - na próbę .
To co opisuje kupiec - różne osoby różne rzeczy mu podpowiadali a wyszło na moje
Prawda kupczyku ?

pisałem o tych kablach bo u mnie było to tak że raz nie było wogóle reakcji rozrusznika, raz kręcił jak by nie mógł a raz kręcił normalnie, nie było żadnej logiki potrafił cały dzień jezdzic bez problemów żeby na drugi dzień nie odpalał wogóle
Jamszoł miałeś rację

sprobuje jutro kablami rozruchowymi podac zasilanie na srube bezposrednio z aku i mase na silnik - zobaczymy czy bedzie krecil, ale powidzcie mi w takim razie czemu nawet jak z kluczyka nie kreci to ppo zwarciu na automacie srub - kreci !

Może tak sie dziać gdy masa - silnik/ karoseria będzie szwankować

Jamszoł pisze:Yagr, nie kupca a ministera

przeczytaj drugi post tego tematu i zobacz kto go napisał
Co do automatu... jestem świeżo po wymianie swojego rozrucznika - objawy były podobne dodatkowo rzęził przy rozruchu. problemy z słabym kręceniem od czasu do czasu były spowodowane słabą masą, rzężenie, niezazębianie od czasu do czasu było spowodowane.... moim błedem przy poprzednim montażu tego rozrusznika (jakieś 4 lata temu). Zgubiłem okragła zawleczkę która jest przed końcem ośki i ogranicza skok bendixa w górę. Dorobiłem ją z drutu jaki miałem i wydawało mi się że jest ok. Teraz wyszło że jednak był ciut za cienki i taki pierścien, który zakrywa ta zawleczkę spadał z niej od czasu do czasu powodując, że bendix zamiast zatrzymywać się po sprzężeniu na zawleczce zatrzymywał się o grubość tego pierścienia niżej. Natomiast sam automat naprawdę rzadko się psuje, no chyba że padnie cewka elektromagnesu.

Yagr, zwracam honor
cidzej, jak będziesz dodawał kabelek masowy to zapodaj go nie do silnika a konkretnie pod śrubę mocująca rozrusznik - druga strona pod minus aku

postaram sie jutro posprawdzać zgodnie z zaleceniami

oby to był kabelek a nie rozrusznik najprościej będzie sprawdzić na kablach a jak nie to będziemy myśleć dalej

dzisiaj cholera sie chyba wystraszyla i zapala od strzalu wiec narazie nie moge przetestowac patentu z kablami