Ford Escort Team Polska

WITAM. Mam taki problem, mam straszne przerwy w paskach od ogrzewania tylnej szyby problem tkwi w tym ze nie wiem jak je pokleic....co prawda po motoryzacyjnych maja niby kleje przewodzące ale są on tylko do małych ubytków a moje niestety są ddduuuużżżżeeee. Może ktoś wiek jakim specjałem można to naprawić chce przyciemnic sobie szybki a najpierw wypadałoby sobie naprawic ogrzewanie... jesli ktos wie to prosze o konkretna odp. z góry dzieki

sa takie lakiery przewodzace, mysle ze nimi nawet troszeczke wieksze ubytki naprawisz, jedyne co musisz,to przykleic dwa kawalki tasmy tam gdzie sa uszkodzone kawalki, tak przykleic wzdlóż ubytków,aby miedzy te dwa kawalki tasmy moc farbe nalozyc i aby to ladnie po oderwaniu tasmy wygladalo (prosto i rowno). Ewentulanie inna metoda, to moze zastosowac jakims cudem folie aluminiowa,ale to wymagaloby uzycia jakiegos kleju aby ja do szyby przykleic i lutownicy,aby to wszystko polaczyc i szczerze mowiac nie wiem jakby to wyszlo. Raczej byloby to trudne.

A jakiej długości masz te ubytki?? Bo ja u siebie miałem ze 3-4cm i w sklepie powiedzieli mi ze to nic nie da... ale ja bylem uparty i chciałem sprawdzić... i skleiłem klejem i działa... nie tak szybko jak te co są nienaruszone ale działa...

nno dosc sporej długości mysle ze tez ok 3-4cm w niektorych miejscach...a jakim klejem to keliłeś?

oj trudno mi powiedziec... to bylo jakies 6 lat temu

to nie koniecznie klej, moze byc to lakier przewodzacy, np taki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49929454 lub taki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50225523

To powinno wystarczyc do naprawy

Ktoś mi jeszcze mówił żeby dodać do tego kleju czy lakieru opiłki metalu (np. takie co zostają po wierceniu w metalu) które mają polepszyć przepływowość prądu. Nie wiem czy to może pomuc czy zaszkodzić ale kolego mi mówił że tak zrobił i działało (ile w tym jest prawdy to nie wiem)

Sprawdziłem u siebie tylne ogrzewanie miernikiem. Każda z pasków ma inne wartości napięcia. Różnica jest do 1 V . Paski nie są przerywane. Z bliska nie widać ich. Zimą kilka pasków słabo grzały z powodu gubienia 1 V. Mam zamiar to naprawić lakierem przeowdzącym więc jaka taśma samoprzylepna ma być ?? Może być taka przezroczysta biurowa ?? Są inne wygodniejsze taśmy ??

Jak ty to zmierzyłeś? Co i jak mierzyłeś względem czego? Bo skoro nie są przerwane, to co chcesz naprawiać?
Nie słyszałeś nigdy o taśmach malarskich? Albo izolacyjnych?

PS. Polecam też zacząć zaglądać tu:
http://sjp.pwn.pl/

Ja wiem jedno - naprawiałem kiedyś Matiemu szybę od F126p , bo miała poprzerywane paski.
W miarę udało się je uruchomić - ALE :
Tam gdzie była farba , tam pasek się nie rozgrzewa tylko przewodzi prąd.
Do czego zmierzam ?
Mikosz - jeśli paski Ci grzeją , nawet gorzej , ale grzeją , to nic nie kombinuj .
Przeczyść tylko porządnie styki szczególnie masę tak przy samej szybie jak i przy połączeniu klapy na dole (trzy bolce)

To cholerne złącze należy jak najszybciej obejść. W hatchbackach jest to proste, wystarczy pociągnąć przewody przez przelotkę w gumie do klapy bagażnika. Ale u stodolarzy trzeba by chyba taką przelotkę dołożyć. Czy jest tam też coś?

Blazey pisze:Ale u stodolarzy

Mówisz o takim wozidełku jak moje ?
Nie ma nic - masa idzie przez zawiasy

No i to jest problem z kombiakami. A jaka tam jest przestrzeń na górze po zamknięciu klapy? Nie da rady wstawić przelotki? I czy w takim razie kombiaki nie miały nigdy klapy otwieranej z przycisku?

Przestrzeń to i by była
Tylna klapa otwierana jest ze środka oraz z kluczyka - przekręcając go bez wciskania czego kolwiek

Ze środka, ale z klamki, nie z przycisku i siłownika?