Ford Escort Team Polska

Witajcie

Od jakiegoś czasu mam problemy z wolnymi obrotami, falują, spadają, skaczą itd. Objawy znane w escortach. Czyściłem przepływomierz - nic to nie dało - chociaż na odpiętym obroty były ok. Czyściłem różne wtyczki, trochę się polepszyło, tzn. rzadziej się wiesza na 2-3 tys. obr. Obroty szaleją tak na Pb jaki i na LPG.

Co ciekawe na postoju po pewnym czasie się stabilizują i minimalnie falują (+- 50 obr.) Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny, chociaż na zimnym jest nieco gorzej. Chciałem w końcu dobrać się do "krokowca" w celu wyczyszczenia.
Prawie się udało ;]

Górną śrubę odkręciłem spod maski, z dolną mocowałem się w kanale - i tu napotkałem problem - otóż, śruba się kręci z oporem ale nic z tego nie wynika Nie odkręca się, tylko kręci. O co tu chodzi? Nie jest ukręcona. trzyma dość dobrze, ale wykręcić się nie da. Macie jakieś pomysły? Przepustnica też przy okazji przeczyszczona, poza lżej chodzącym pedałem gazu, efektów brak.

Przy okazji:
Przeklinam inżynierów forda którzy projektowali rozmieszczenie części pod maską!

Pozdrawiam i czekam na jakieś pomysły, co z tym zrobić...? ;]

mrozu pisze:chociaż na odpiętym obroty były ok.

a nie powinien zgasnąć?

Prawdopodobnie gdybym odłączał na zapalonym silniku to tak by się stało ;]
Ale zrobiłem to na zgaszonym, po czym odpaliłem Chodzi mi oczywiście o wtyczkę, nie sam przepływomierz

Na początek uzupełnij profil
Bo narazie to wróżenie z fusów można zrobić

Profil uzupełniony

Dodam że mój krokowiec jest na 2 śruby.
Oraz że coraz częściej obroty są prawidłowe ;] Powolna samoadaptacja? Mój błąd że nie zrobiłem resetu kompa - idę się za to zabrać.

A co może powodować falowanie obrotów? Takie nierównomierne i dość chaotyczne.
W sumie nie wiem czy to można nazwać falowaniem. Wygląda to tak że obroty lecą na dół, nawet powoli, ale poniżej normy (ok 850/min) to ECU "daje gazu" i czasem się zawieszą (rzadko) a czasem spadną i sytuacja się powtarza

Przepustnica jest już czysta, przepływomierz też. Filtry są nowe, lewego powietrza nie ma. Zostaje krokowiec tylko? Może jest jeszcze coś co można sprawdzić?

moze jest gdzies lewe powietrze i to zakloca cala prace elektroniki. Syczy w ktoryms miejscu ?

Syczy w okolicach przepustnicy tylko, ale ponoć tak ma być (?) - przy dodawaniu gazu. W każdym razie gdy wolne obroty były ok, to syczenie też występowało.

A co może być z tą śrubą od krokowca? Bo zdaje się, że chyba będę musiał ściągać kolektor żeby się tam dostać i coś więcej obadać... Przecież śruba nie może się kręcić w miejscu ;] Poza tym, ani drgnie gdyby próbować ją "wyciągnąć" bez kręcenia

Proste pytanie dla mądrzejszych:
Czy po ODPIECIU wtyczki z krokowca na zapalonym silniku powinien on zgasnac czy tez nie ?

zbysio007 pisze:Proste pytanie dla mądrzejszych:
Czy po ODPIECIU wtyczki z krokowca na zapalonym silniku powinien on zgasnac czy tez nie ?

powinien zgasnąć od razu. Jak nie gaśnie to albo lewe powietrze łapie albo poprostu krokowiec padnięty.

No to prawdopodobnie go dobilem. Bo wzialem sie za czyszczenie wszystko fajnie, ale podkusilo mnie na pokrecenie srubka z boku (wersja z plastikowym kolektorem), a z tego co wydedukowalem jest to do ustawiania czegos tam oborotow moze Nie wiem - malo wazne - grunt ze krokowiec padniety hehe Ciekaw jestem czy zime przezimuje na tym

zbysio007 pisze:No to prawdopodobnie go dobilem

no to czeka cie wydatek

zbysio007 pisze:No to prawdopodobnie go dobilem. Bo wzialem sie za czyszczenie wszystko fajnie, ale podkusilo mnie na pokrecenie srubka z boku (wersja z plastikowym kolektorem), a z tego co wydedukowalem jest to do ustawiania czegos tam oborotow moze Nie wiem - malo wazne - grunt ze krokowiec padniety hehe Ciekaw jestem czy zime przezimuje na tym

Heh, nie Ty pierwszy, benzyna na mojego krokowca też nie podziałała, czysciłem go profilaktycznie i pupa, wolne zawisły na 1,5k także profilaktyka nie zawsze wskazana heh

jak plastikowy kolektor to krokowiec nowy kosztuje grosze (na allegro oczywiscie) ale raczej nie sprawiaja one zadnych problemow

Szczerze powiedziawszy, jak bym mial kupowac nowego krokowca to pewnie szarpnalbym sie na motorcrafta. Jakos zamienniką nie ufam, a opinie rozne krazyly. A zdzierac rece za pol roku nie mam ochoty by go wyciagac znow

Kolega kupował jakiegoś zamiennika do Astry F, nie wiem jakiej firmy. W każdym bądź razie wtyczka do niego wchodziła jakby "od dołu", w tym szajsie wchodzi skośno "od góry".
Ogólnie to troszkę się też różnił, ale jakoś jeździ bez kłopotów na nim. Jednak i tak co oryginał to oryginał