Ford Escort Team Polska

no z tym wydechem to .... sam sie to tego przymierzam i jakos nie jestem przekonany do pelnego przelotu w silniku NA

ja u siebie mam pierw jeden srodkowy przelot , potem 2 srodkowe komorowe i koncowy przelot. Oryginalny wydech w scorpio , 2 komorowe chce zastapic przelotem , tylko wieksze mam obawy co do mocy. Czy odetkane NA nie straci wigoru.


To samo tyczy sie silnika z rsa nie wiem ile w tym rpawdy ale na katalizatorze wypluwa wiecej mocy. To tylko swiadczy o tym ze odetkanie mu szkodzi. Ale ile w tym prawdy jest nie wiem.

A co do E turbo 3000 dolcow za wzrost 60 -70 koni .... , klasyczne turbo napedzane jest spalinami ktore i tak leca i tak , a tutaj trzeba jeszcze obciazyc bardzo mocno silnik zeby tyle pradu do tego melexa dostarczyc.

jarekezg pisze:buahahaha i kto to mówi :DDDDDDD

Zależy kto jak traktuje auto i do jakich celów ma służyć Ja esa traktuje jako zabawkę to i go picuje , bo raczej się z nim nie rozstanę Buda zrobiona , to i motor zrobiony Teraz mi 4x4 po głowie chodzi

tomi pisze:Czy odetkane NA nie straci wigoru.

To samo tyczy się silnika z rsa nie wiem ile w tym prawdy ale na katalizatorze wypluwa więcej mocy. To tylko świadczy o tym ze odetkanie mu szkodzi. Ale ile w tym prawdy jest nie wiem.

A co do E turbo 3000 dolcow za wzrost 60 -70 koni .... , klasyczne turbo napedzane jest spalinami ktore i tak leca i tak , a tutaj trzeba jeszcze obciazyc bardzo mocno silnik zeby tyle pradu do tego melexa dostarczyc.

Jak wolny wydech w N/A jest zrobiony dobrze w sensie wymierzony objętościowo to będzie spełniał swoją rolę prawidłowo , ale niekiedy samo zastąpienie środkowych wydechów zwykłą rurką czy też przelotowymi wydechami zmniejszy ciśnienie w wydechu i owszem , motor może osłabnąć bez regulacji mapy lub ingerencji mechanicznej .
Tak samo słyszałem o przypadkach w rs'ach ze po zastąpieniu katalizatora rurką silnik osłabł , ale w przypadku np. 2.0 zeteca jest zupełnie odwrotnie i w połączeniu z zewnętrznym sterownikiem i poprawieniem dolotu idzie osiągnąć moc nawet delikatnie większą niż ma seryjny RS .

Damiano-Gdynia pisze: Teraz mi 4x4 po głowie chodzi

W Twoim przypadku to prawie że mus bo przeniesienie mocy rzędu 300kucy na przednią oś jest średnio możliwe przy utrzymaniu sensownej trakcji

jarekezg pisze:

Damiano-Gdynia pisze: Teraz mi 4x4 po głowie chodzi

W Twoim przypadku to prawie że mus bo przeniesienie mocy rzędu 300kucy na przednią oś jest średnio możliwe przy utrzymaniu sensownej trakcji

Klin i szerokie slicki na przód i będzie trakcja , ale co to za frajda jeździć po prostej grubo ponad 200 ?:P Zakręty więcej frajdy dają

Damiano-Gdynia, miałem na myśli auto drogowe a tutaj slick to średni pomysł

jarekezg pisze:Damiano-Gdynia, miałem na myśli auto drogowe a tutaj slick to średni pomysł

Są te oponki pół slikowate dopuszczone do ruchu toyo r888 , yohohama parada itp itd . Myślę , że to już by znacznie poprawiło trakcję . A nawiasem mówiąc to 60 jak nie 70% driverów "szmelcwagenów" i "bimer" jeździ na "slickach"

r888 znaczy sie juz zaczynasz na nie oszczedzac czy bank chcesz obrabowac

heh właśnie miałem pisać- r888 oponka kozacka ale... koszt no i odrobina wody i płyniesz

EasyEscort pisze:r888 znaczy się już zaczynasz na nie oszczędzać czy bank chcesz obrabować

jarekezg pisze:heh właśnie miałem pisać- r888 oponka kozacka ale... koszt no i odrobina wody i płyniesz

Cena do niskich nie należy , a mianowicie opona w rozmiarze na moje aktualne koła to koło 600zł . Osobiście chyba uderzę w opony yokohamy parady . Bo mogę kupić trochę taniej niż w sklepach no i jest rozmiar który mnie już by satysfakcjonował a mianowicie 225/40/16 w okazyjnej cenie , ale to już nie na te koła . Ten sezon jeszcze na tych chińczykach przelatam , a na następny sezon chce już jakieś bardziej racingowe koło o dużo większej szerokości zapodać , ale to wiąże się już z poszerzaniem , bo już koło w granicach 9-10" na przód to jest już sporo i nie ukrywam , że może będzie się to łączyć z jakimiś koniecznymi drobnymi modyfikacjami .

Parada nie dość, że własciwosci trakcyjne ma to jeszcze paradnie sie prezentuja

a te Parada tak samo jak R888 pływają na deszczu?

Jeszcze jeden wpis o oponach....?

Do tematu wróć!

Ale skoro kladzie taki silnik to wiadomo że nie do spokojnej jazdy tylko pałowania a to już skrajnie różne technikai jazdy. W FWD jak ci przód zaczyna uciekać wyciągasz się gazem w podłodze a w RWD skończyłoby się to bączkiem

Temat zamykam bo się zrobiła dyskusja o projekcie berkuta a założyciel tematu nic się w swojej sprawie nie dowiedział. Jeśli ktoś będzie chciał merytorycznie kontynuować temat to proszę prv - odblokuję temat.