Ford Escort Team Polska

wyjdzie na to że jestem leniwy ale zapytam , czy jest jakis środek na rdze żeby tylko wysmarować te zaatakowane miejsca i żeby ten nalot sam zlazl?bo inaczej to szczotka na wiertarke i do boju?no ale najgorsze że żeby spędzać cały wolny czas przy essie i miec wszytsko ideał to trzeba niepracowac bo to wozidełko ciagle prosi o opieke

ehh a jeszcze rok temu przed tamta zima chwaliłem sie pokazując koledze z kanału jaką mam idealną podłoge,podłużnice
a na obecna chwile progi lecą i reszta tez próbuje

po zimie tak to jest,a jeśli chodzi o środek to jest coś takiego jak Fosol,chyba,albo kup odrdzewiacz w butelce

kris2629 pisze:po zimie tak to jest,a jeśli chodzi o środek to jest coś takiego jak Fosol

z fosolem mniałem doczynienia co prawda stał chyba ze 2 lata i był napoczety, jak posmarowałem tym blotniki w suzuki to tylko zrobił sie biały nalot myslałem że to naprawde żre rudą ale jak przeleciałem mokrą szmata po tym miejscu to zobaczyłem że gówno to dało

Najpierw musisz ściągnąć mechanicznie z grubego a dopiero potem odrdzewiacz

może stracił ważność,ja u siebie zaciski tak czyściłem i dawał rade,polałem ,odczekałem na papierosa,szczota druciana i schodziło ładnie

czyli czeka mnie konkretna robota

Mając Esa... Musisz się do tego przyzwyczaić

Uriel75 pisze:Mając Esa... Musisz się do tego przyzwyczaić

dobrze jest nie narzekam przez 1 rok jak był u mnie nie dołorzyłem nawet jednej rzeczy dopiero drugi rok zacząłem coś dokładać ale to pierdoły
martwi mnie tylko ta rdza na essach dlaczego je tak spier...pod wzgledem blacharskim

bodzio82 pisze:dlaczego je tak spier...pod wzgledem blacharskim

bo blachy bez ocynku

bodzio82 pisze:dlaczego je tak spier...pod wzgledem blacharskim

Yagr pisze:bo blachy bez ocynku

Nie do końca
Po pierwsze cieńsze blachy niż były w starszych wozach - weźmy F125p - ja jeździłem 24 lata i miał orginalną blachę
Ale to nie jest jeszcze wszystko - popatrzcie pod spód nówek autek z salonu
Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne to bujda na kółkach .
Jak się samemu nie zrobi tego , to po paru latach ruda włazi .

Jamszoł pisze:Ale to nie jest jeszcze wszystko - popatrzcie pod spód nówek autek z salonu
Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne to bujda na kółkach .
Jak się samemu nie zrobi tego , to po paru latach ruda włazi .

dobrze prawisz np aka avensis z 2001 roku jak wlazlem pod spod auta zeby rurke od lpg pociagnac to sie zdziwilem tam jest goła blacha polana jakimś czyms jakby lakierem bezbarwnym w niektórych miejscach znalazłem już ogniska korozji

ja np mam u siebie cale podwozie zaolejowalem pedzlem nowym olejem.a dla czego nowym? bo nie jest wiskoza w nim wypalona i podobno dluzej trzyma czyli dluzej schnie jakby olej. podobno kropla oleju nie przepalonego schnie 7lat wiec mozna sobie to ogarnac jakos w myslach.dodam ze np progi i podluznice mam zaolejowane jak i z zewnatrz tak i wewnatrz takze wlasne zabezpieczenie to dodatkowy atut.jak i nadkola plastikowe ktorych nie ma z tylu w oryginale.ja zalozylem i podluznice mimo ze byly robione to ich korozja nie wezmie

piter, olej to nie jest dobry pomysł - może i schnie 7 lat ale wystarcza dwa dni upału i spływa jak nafta

Yagr pisze:piter, olej to nie jest dobry pomysł - może i schnie 7 lat ale wystarcza dwa dni upału i spływa jak nafta

uwierz ze nie splywa po 2 dniach ja mam juz dwa lata olej i nic ZERO rudej

moj znajomy wlasciwie sąsiad tez ma escorta tyle ze MKVI on własnie konserwuje swojego olejem tylko on mowi ze najlepszy przepalony w co nie wierze,ma go juz cos okolo 10 lat i jak narazie jeszcze sie nie rozlecial i przegladyprzechodzi taze cos w tym jest