Ford Escort Team Polska

pewnie czujnik cofania padł albo cos tam szwankuje powinien byc przy skrzyni biegów

czujnik biegu wstecznego.u mnie juz 2 razy wymienialem

Tak jak pisano wcześniej - najpierw zewrzyj przewody przy czujniku i sprawdź czy się światła cofania zapalą - jeśli tak , to czujnik do wymiany , jeśli nie to czujnik jest OK a przyczyny trzeba szukac po kablach.
Można też załączyć wsteczny , i sprawdzić przy czujniku multimetrem czy jest przejście.
To wszystko należy zrobić przed kupnem nowego czujnika.

Korzystając z dobrej pogody karzełek po miesięcznym postoju wyjechał na spacer A żeby nie było zbyt nudno trzeba poprawić i posprawdzać parę rzeczy:
- wieszanie się obrotów ( najpierw 2000 a potem koło 1200)
- dzwonienie spod samochodu
- popiskiwanie dmuchawy na drugim biegu ( na pozostałych jest w porządku )
I na tym zakończył się spacer escortem po zimowej przerwie

[ Dodano: Nie 20 Cze, 2010 ]
No to żeby się nie nudzić i nie narzekać że escort to bezawaryjne auto mam kłopot Nie cały miesiąc temu wymieniłem chłodnicę bo się rozciekła i po zrobieniu około 250 km zauważyłem ubytek około 0.5 litra płynu chłodzącego
Problem jest o tyle ciekawy że nie ma żadnego wycieku, w oleju nic przybywa oraz nie kopci
No chyba że chłodnica dopiero się cała odpowietrzyła ale po wymianie i zalaniu od nowa, cała była ciepła
Tak więc gdzie moge szukać przyczyny takiego ubytku

Wydaje mi się, że odpowietrzyło się wszystko. Po kolejnych 250km sprawdzisz czy ubywa, skoro to pierwszy pomiar.

tez bym poczekal z wyciaganiem wnioskow do nastepnego sprawdzenia

Dlatego się pytam czy tak ma być bo nie powiem że fajnie tak zobaczyć że
ubyło
W stosunku do starej chłodnicy płynu też weszło więcej ale to mnie nie dziwi,rok 91 był dawno temu i czas zrobił swoje. Poczekam i poobserwuje

[ Dodano: Nie 25 Lip, 2010 ]
Tak więc zrobiłem paredziesiąt kilometrów i z płynem wszystko w porządku
Jedyna zmiana na nowej chłodnicy jest taka że srednia temperatura jest ciut wyższa od tej jaka była na starej ( w sumie orginał fordowski)
Teraz kolejne pytanie:
w jaki sposób wyciągnąć łożysko ze zwrotnicy ale tak żeby się nadawało do dalszego użytku Mam rok temu założone SKF i nie uśmiecha mi się wywalać kasę na nowe łożysko jak mam sprawne dodam że nie mam dostępu do żadnej prasy i tym podobnych sprzętów

Z racji korzystania z karzełka teraz ja coś skrobnę
Problem z rozrusznikiem,upalonykabelek idący do alternatora ( wymieniany w roku ubiegłym) słychać tylko cykanie po przekręceniu kluczyka, a jak zamieniliśmy rozrusznik na nasz stary to tylko baaaaaaaardzo wolno kręci ale autko nie odpala.
Pytanie --- wymiana elektromagnesu w tym cykającym czy jeszcze czegoś bo ten woooooooolno kręcący miał problem zapalić jak auto było zagrzane, trzeba było odczekać aż temperatura spadała i szło odpalać

nova pisze:słychać tylko cykanie po przekręceniu kluczyka,

Albo źle przykręcony , lub upalony przewód między elektromagnesem a wirnikiem albo walnity elektromagnes , albo brak napięcia idącego od aku do elektromagnesu (żłe połączenie tego kabla przy elektromagnesie )
Jeśli słychać tykanie , to elektromagnes wciąga ale albo na wejściu nie ma prądu albo on tam jest ale nie dochodzi do wirnika .
Może to też być brak szczotek lub są zbyt krótkie i nie dotykają do wirnika

Ktoś z miernikiem niech wlezie pod wóz i sprawdzi czy napięcie jest na śróbach przy elektromagnesie - na wejściu jest na stałe a na wyjściu po przekręceniu kluczyka - czyli jak elektromagnes srobi pstryk , to zobaczcie czy jest napięcie na wyjściu - jeśli jest , to wina leży w szczotkach rozrusznika

Przygarnę rozrusznik do EFI-ka bo mój nie chce ze mną współpracować znowu tylko cyka

Jak chcesz to podjeżdżaj (daleko nie masz )i poszukamy czy mam cuś takiego a jak nie to podejde na szrocik za płotem

A tan mój to nie pasi co Ci dałem kiedyś?

kupiec pisze:A tan mój to nie pasi co Ci dałem kiedyś?

Niestety nie chce pasować

karol mały pisze: Jak chcesz to podjeżdżaj

znajde chwilę to sie odezwe bo naprawdę daleko nie mam