Ford Escort Team Polska

nie bój żaby yeżu, jak będzie źle to zawsze możesz nalać motodoktora

no jak co to oddam za darmo bo mam, co prawda to do diesla ale może być a nawet lepszejsze

kupiec pisze:może być a nawet lepszejsze

chyba bardziej lepkie

DUPA


Stał w garażu od wczoraj wieczora, odpalam teraz i klepklepklepklepklepklepklep...... NOŻ KUR***... Dopiero jak go delikatnie podgazowałem pod 1500obr/min to przestał klepać

daj mu szanse yezu ! nawet te cud ceramizery i magnetyzery z allegro nie dzialaja od razu tylko potrzebuja z 1000km żeby pokazać efekty swojego dzialania

Yeżu ja mam to samo, ale nie zawsze mniej więcej pół na pół i nie upatrywał bym w tym winy oleju bo mój cały czas pracuje na tym samym oleju, po prostu coś się popychacze pierniczą ja się tym nie przejmuję i niedługo wymienię te durne szklanki

i u mnie dzieje się tak tylko na zimnym ale zaznaczam nie zawsze

Orion to powiedz mi jak kosztowo wygląda taka wymiana? U mnie na mineralu chwilkę czasem klepnął ale też właśnie nie zawsze. Wczoraj stał 5godzin na dworze i nie zaklepał nic a nic. A teraz postał parenaście godzin w garażu i klepklepklep.. Na ciepłym się to nie dzieje. Teraz bym chciał kompresję pomierzyć zeby się upewnić w jakim stanie dół jest (za jakies pare tyś km), ale boje się że niedobite popychacze mogą zafałszować wynik - jest to możliwe? Bo się kompresję na zimnym silniku mierzy.

mój kompresję ma prawie wzorową i też klepie, wymiana to wiadomo cena popychaczax16 uszczelka po pod dekiel i raczej tyle bo na szczęście głowicy ściągać nie trzeba no i robocizna jeśli nie zrobisz tego sam

chłopaki, im dłużej stoi tym mniej oleju zostaje w popychaczach, a im rzadszy olej tym szybciej ścieka. To klapanie po dłuższym postoju to jak najbardziej normalna sprawa. Cała zabawa w tym że rzadszy olej szybciej do tych popychaczy dotrze po odpaleniu niż gęsty, no i w niskich temperaturach pozostaje dłużej rzadki i cały proces sie pogłębia

podobno 80pln za sztukę... dzisiaj gadałem z mechanikeim, mowi że po takiej wymianie oleju może mi zaraz zatkać kanały olejowe i bedzie buba.. z kolei inny znajomy mi mówi że mogę zrobić tak, że podniosę ciśnienie na pompie oleju i może to też pomóc i na gasnącą z opóźnieniem kontrolkę i na popychacze.a co sądzicie o kwestii zatkania kanałów?

ja pierdziu ! to już urasta do rangi dramatu ! kurna mać ! weźże się yeżu w garść ! to tylko samochód ! i stary silnik ! jak go kto do tej pory nie zarżnął to i 4 litry pólsytetyka go nie za biją. a popychacze moga klapac tez z powodu wyrobionych wałków czy dzwigienek zaworowych. no nie róbmy z tego dramatu - przeciez nie kupiles nowki silnika z fabryki ! nawet jakby mu ta zmiana oleju miala zaszkodzic ot nie po 500km tylko po co najmniej 100tys km a i poprawa (nim sie wszystko "przeplucze" nowym olejem) nie nastapi po 20 czy 50 km poza tym wymiana oleju na lepszy nie zastapi remontu silnika i nie doprowadzi go do stanu jak z fabryki a sama wymiana szklanek (jak nic sie powaznego nie dzieje) dodatkowych +30ps i +15Nm nie da wiem, bo wymienialem szklanki i poza lekkim uciszeniem silnika to byla przyslowiowa kasa w błoto, bo ani wiecej mocy, ani tez spalanie nie spadlo - NIE WARTO ! o ile silnik jak traktor nie chodzi

Łukasz a pamiętasz jak z Marka RS było kle kle kle jak 1,3 , więc nie ma co się dziwić że YEż się denerwuje

No i , pomierzyłem kompresję dzisiaj... oto wyniki:

11.5
12.0
12.5
12.0

Wina pierścieni czy głowicy? Po 1700km świece wyglądają jak nówencje.

yezu a ze sie tak zapytam - nie mogles tych pomiarow zrobic zanim silnik kupiles ?? poza tym z tego co wiem to taka kompresja to jeszcze jest znosnie. trzeba bylo nalac oleju w cylinder, zmierzyc cisnienie jeszcze raz i bys juz wiedzial czy gora czy dol silnika puszcza

czyli wracamy do mojej poprzedniej sugestii - pozostaje tylko motodoktor

yezozwierz pisze:No i , pomierzyłem kompresję dzisiaj... oto wyniki:

11.5
12.0
12.5
12.0

tragedi nie ma , ale rewelacji też nie mój na szczęście wypada lepiej , ja bym się nie przejmował za mocno jeśli oleju nie bierze