Ford Escort Team Polska

dobra cena, ale czy zestaw też dobry?? Firma mi zupełnie nie znana...

żebyś co miesiąc nie jeżdził na przetaczanie tarcz

kolego dołóż 15 zł, kup to: http://www.allegro.pl/item274034293_tar ... esta_.html

i na jakies 150 tys km zapomnij co to wymiana tarcz hamulcowych czy drgająca kierownica

polecam tego sprzedawce kupowałem uniego już pare rzeczy

A ja ma takie pytanie. Zrobiłem końcówki drążków, wahacze,osłony na przeguby. Ale mam jeden poważny problem. Po tych wymianach na kierownicy przy prędkości do 50 km/h czuję drgania. W tym sęk że mam troszkę zjechane obie opony z jednej strony bo wcześniej właścicielka jak to kobita tylko jeżdziła i nie wymieniła tulejek w przednim zawieszeniu (oczywiście bez obrazy dla innych pań). Podczas hamowania drgania owe zanikają, ale co zauważyłem że jak depne porządnie na hamulec to kierownice mi ściaga w prawą stronę. Chyba ze to efekt naszych dróg. Jutro jadę obczaić wyważenie i profil opony. Żeby to wykluczyć, ale chętnie bym prosił o jakieś wskazówki, co i gdzie szukać.

A co sądzicie o tych tarczkach i klocuszkach? czy warto inwestować w wentylowane tarcze?
tarczkach

Nie znam tej firmy ale ja podpowiem że warto zainwestować troszkę forsy w hamulce.Sama wyciągnełam troszke więcej kaski i kupiłam klocki i tarcze ATE i mam pewnośc że essinka zatrzymie sie tam gdzie chcę zero pisków zero dymów drgań i tym podobnych po prostu full wypas oczywiście wentylowane

Mercino, opony mogą mieć wpływ ale po robocie wahaczy i końcówek drążków trzeba zaliczyć geometrię.
co do tarcz to najpierw sprawdź czy nie masz u siebie zwykłych (niewentylowanych) bo wtedy gdybyś chciał wstawić wentylowane to może być konieczna wymiana zacisków.
a po trzecie to zamiast pisać post po poście edytuj swój poprzedni (przycisk w prawym górnym roku postu)

Mercino pisze:jak depne porządnie na hamulec to kierownice mi ściaga w prawą stronę.

wniosek z tego , że gorzej hamuje lewe koło.
Co do drgań - najpierw zrób geometrię i wyważ koła - później jak to nie pomoże - będziemy się zastanawiać.

Geometrię zrobiłem, i opisywałem efekt już po zrobieniu geometrii. A kółeczka muszem wyważyć. Dziekuję za radę z edycją. Jak zrobię wyważenie dam znać.

Koledzy powiedzcie mi co to może być że jak wcisnę porządnie pedał to przy końcu hamowania jak auto ma sie już zatrzymać to czuć(słabo) i słychać dość wyraźnie takie tarcie:-| mechanik sie przejechał i powiedział ze tarcze i klocki są dobre a ja cały czas to słyszę i czuje i nie wiem co jest
pomóżcie

Roberto1989 pisze:mechanik sie przejechał i powiedział ze tarcze i klocki są dobre

jak to przejechał? to nie zajrzał jakie grube są klocki?? Jak masz jeszcze grube tarcze to klocki możesz wyjeździć "do blachy" i też będzie dobrze hamować ale tarcze będą dostawać. Taki odgłos przy kończących sie klockach będzie się nasilał aż w końcu tarcie będzie słychać przez całe hamowanie. Może to nie to ale po prosu schyl się, albo wjedź na kanał wtedy to nawet koła nie trzeba ściągać żeby zobaczyć w jakim stanie sa klocki i tarcze. Jęsli faktycznie kończą ci się klocki to wysiłek niewielki a zaoszczędzisz na tarczach...

no oczywiście że pozdejmował koła i powiedział że dobre ale coś mi się zdaje że tarcze trzeba będzie już wymienić a mam już jedne na oku

Roberto1989 pisze:przy końcu hamowania jak auto ma sie już zatrzymać to czuć(słabo) i słychać dość wyraźnie takie tarcie

Curwa podepnę się bo mam to samo od wczoraj i nie wiem co jest grane Klocki dobre, tarcze chyba też. Czy przy krzywych tarczach może się tak robić???

co powiecie o tym sprzęcie?
http://moto.allegro.pl/item313226224_ta ... elphi.html
wart swojej ceny czy lepiej zainwestować w coś lepszego??