Naprawa przełącznika zespolonego

[Jamszoł]

Temat przeniesiony i scalony

[Yagr]

W lodówkowcu zaczęły się dziwne mrugania długimi przy włączaniu kierunkowskazów więc z ciężkim sercem zabrałem się po raz chyba fafnasty w karierze za demontaż ustrojstwa.... W środku ukazał się żywy dowód na to że proekologiczna polityka forda sięga początku lat '90 ubiegłego stulecia. Wtedy nikt nie myślał jeszcze o biodegradowalnych autach a ford poza karoserią serwował ekologom nawet przewody z biodegradowalną izolacją
Tak wygląda duża część przewodów w przełącznikach zespolonych escortów dlatego jeśli chcemy zregenerować to tak aby starczyło na długo to niestety trzeba wszystkie kabelki w zespolonym wymienić.
Mnie się dzisiaj niespecjalnie chciało dlatego zastosowałem wariant dla leniwych i wrzuciłem mój stary zespolony z oriona. Ceną jest brak sterowania tylnej wycieraczki. A w dotychczasowym zespolonym kabelki sie wymieni

[Yagr]

Dla potrzeb wyjaśnienia jednej kwestii - temat czasowo otwieram

Przełączniki zespolone poza oczywistymi wersjami ze sterowaniem tylnej wycieraczki i bez oraz z wielostopniowa regulacją czasówki na włączniku wycieraczek były robione w wersji dla kiery z poduchą i do kiery bez poduchy. Montaż zamienny powodował problemy z odbijaniem kierunkowskazów. Różnica była w elemencie odpowiedzialnym za odbijanie kierunkowskazów. Zaznaczony kółkiem.

[bodzio82]

Yagr, dziekuje za wyjasnienie sprawy

[WieSiu]

Yagr,super ze to wyjaśniłeś. Obym teraz to znalazł jak będzie mi potrzebne

[WieSiu]

Dla potwierdzenia yagra spostrzeżeń foto na którym widać przełącznik w wersji bez poduszki,a dokładniej mk5.

[kupiec]

Czy ktoś ściągał ten kapsel od spryskiwczy? Ni cholery nie wiem jak to ściągnąć

A przy okazji okazało się, że mam zespolony do wersji z poduszkami Jeżeli zdjęcia Yagrowe prawdę mówią

[WieSiu]

Bo był wymieniany, a to było dobrze widać u Ciebie bo nadruk miałeś jak nowy. Ja mam oryginalny już dość zużyty wizualnie, wyżej masz zdjecie.

[S3ci0r]

przede wszystkim trzeba odlutować kable z manetki spryskiwaczy od płytki, potem wysunąć ile się da sam dzyndzel, wewnątrz będą metalowe styki zgrzane z plastikiem, trzeba będzie to obrobić żeby styk wyjąć, pod spodem w środku będzie plastikowe zabezpieczenie blokujące wyciągnięcie dzyndzla, dopiero po jego ściśnięciu wyjdzie nam cały dzyndzel. to tak w dużym skrócie

[kupiec]

Pierdziele to
Wole kupić nowy

[Jamszoł]

Pierdziele to
Wole kupić nowy

zuch chłopak
Od razu mówiłem - kup nowy bo ten co masz był już co najmniej raz naprawiany i jak go naprawisz to za niedługo przestanie Ci odbijać migacz i znów bedzie zagwozdka
A tak - nowy - potrzyma trochę , może dłużej niż reszta woza
Linki Ci zapuszczałem - tak na szybko na SB

[S3ci0r]

kupiec jak nie chcesz swojego starego to daj mi go na zlocie, będe miał na części

[kupiec]

Nic nie oddam jakoś naprawiły się spryskiwcze i nie mrugają długie przy lewym kierunku ale za to nie odbija lewy kierunek
Jak to WieSio stwierdził " 2:1 czyli i tak jesteś wygranym"

[Yagr]

w zespolonych były conajmniej 2 rozwiązania mnetek. jedne z kulkami zwierającymi styki a drugi z wygiętymi odpowiednio bkaszkami styków bez kulek. rozbierało się je inaczej.

[S3ci0r]

ja mówię o manetce wycieraczek, a ty pewnie o manetce świateł/kierunków