Ford Escort Team Polska

Sześć i siedem lat to prawie tyle co mają z założenia przetrwać opony, nie narzekaj.

cidzej, przyjrzyj się łożyskom kół - wiem, że w focusie to element który nie jest może jakoś szczególnie wadliwy ale trwałością to on również nie grzeszy....

Przyglądałem się i nic nie wyczułem usłyszałem chyba że masz coś innego na myśli np. mam je podglądać nocą czy coś na mazury dojechał zobaczymy jak będzie dalej.

Nie, po prostu szumieć zaczynają. Ja mam w ogóle takie wrażenie, że obecnie produkowane elementy potrzebujące smaru są w ten smar fabrycznie wyposażane w sposób niedostateczny. Ale może to tylko moje zwidy i przywidzenia...

Yagr pisze: 14 cze 2020, 18:30 Nie, po prostu szumieć zaczynają. Ja mam w ogóle takie wrażenie, że obecnie produkowane elementy potrzebujące smaru są w ten smar fabrycznie wyposażane w sposób niedostateczny. Ale może to tylko moje zwidy i przywidzenia...

Dokładnie kolego! Mam te same spostrzeżenia. Jakiś czas temu, gdy przyszedł mi komplet łożysk do Escorta zauważyłem że smaru jest jak na lekarstwo... Na szczęście zawsze oglądam wnikliwie części nim pójdą do mechanika. Mam wielki słoik ze smarem do łożysk. Obficie je poczęstowałem. Brat jak kiedyś wymieniał łożyska w Fieście MK3 to strasznie szybko padły te nowe. Podejrzewam że właśnie było mało nałożone. Łożyska były w dodatku nie byle jakie. Inna sprawa, że mechanicy też mają oczy i powinni wg mnie uzupełniać takie niedoskonałości. Przynajmniej ja bym tak robił.

Bo producenci np. łożysk szczególnie zamkniętych od dłuższego czasu zamiast normalnego smaru stosują coś takiego:
http://matech.net.pl/pover-lube/ ...(link przykładowy)
i o ile niektóre preparaty są naprawdę zajefajne, to niektóre niby wodoodporne wytrzymują do pierwszego deszczu. Mam jeszcze w garażu trochę takiego dobrego, którego osobiście testowałem na myjni Karcherem. I nie dało się wypłukać wodą, pomogła tylko benzyna.

Pamietam jak nam zablokowało kolo w vanie jak lozyzko swieze sie zapieklo... A mechnik mowil ze smar dawal taa

No i niestety... nie każdy fachowo podchodzi do sprawy. Aby tylko zamontować i NEXT

Micha uszczelniona,nowy uszczelniacz wału,wałka rozrządu a dziś uszczelka pokrywy zaworów...może w końcu będzie sucho

Z racji tego że zbliża się przegląd rejestracyjny, zdrapałem z szyby czołowej starą naklejkę kontrolną która zaczynała się na WS, i nakleiłem nową GD Tak mi była do szczęścia potrzebna, przez siedem miesięcy żadnej kontroli, bezsensowne wyciąganie kasy. Nawet jak miałem w przeszłości jakieś kontrole, to nigdy policjant nie sprawdzał mi zgodności naklejki z tablicami, potrzebne to jak klakson w aucie, tylko na przegląd.

Klakson na przegląd ?
W życiu nikt mi nie sprawdzał klaksona

Słyszałem, że ma wejść przepis wg którego nie będzie potrzebna ta naklejka i nie będą nowe wydawane. Kiedyś w Fiescie MK4 przejeździłem ze starą rok, dopiero jak sprzedawałem to wymieniłem na tą wlaściwą. Też nikt przy kontroli nie zwracał na to uwagi.

Hex, robie dokladnie tak samo jak Ty nie znosze tej naklejki sciagac i dlatego zawsze zostawiam stara.

Ja po latach podpatrywania mam patent na jej odspojenie nawet w taki sposób, że zostanie zachowana w całości. Z możliwością jej ponownego przyklejenia np. podczas wymiany szyby. Iście precyzyjna robota z bardzo ostrym ostrzem od nożyka.

Można zanim się nalepi nalepkę na szybę nalepić na szybę pod spód zwykłą taśmę przeźroczystą i dopiero na nią nalepkę - wygląda tak samo a odkleja się bez problemu.