Ford Escort Team Polska

Jak na oryginalnym też tak było to już się nie wypowiadam. Mam nadzieję że zabieg pomoże.

Niestety bylo. Nawet na dwoch. Pojawilo sie po jakis 7-8tys km od wymiany wiec dojezdzilem do 10 i zmienilem olej z filtrem myslac ze sie poprawi ale sie nie poprawilo przez kolejne 7-8tys. Tak naprawde to pbjawy sie zmniejszyly jak sie zrobilo chlodno szczegolnie z rana a myslalem ze chlod wlasnie spotenguje efekt stad obkupilem sie w niezbedne akcesoria i jak dobil do 10kkm to zabralem sie za plukanie
Druga flaszka millersa miala byc na kiedy indziej albo do esa ale zasugerowalem sie filmikiem Łysego i poszedlem po calosci

https://youtu.be/-HlX2_YfeEA

jak już chcesz osiągnąć jakieś dobre efekty to przede wszystkim należałoby zalać silnik olejem z wysoką całkowitą liczbą zasadową (TBN) bo to ten parametr jest odpowiedzialny za "płukanie" silnika i olej robi to dużo lepiej niż płukanka do oleju przed jego wymianą. jako że już zalałeś go świeżym olejem to ja bym proponował dodać płukankę długodystansową. co do dwukrotnej wymiany oleju to trochę bez sensu, zrobiłem na tym przejściowym oleju trochę kilometrów czy zalałeś, dodałeś płukankę, zagrzałeś i zlałeś?

Jak pisalem -
Najpierw plukanka do starego i 20 minut pracy, zlanie

zalalem olejem + nowy filtr , pochodzil godzine, dodalem plukanki, pochodzil 20minut, zlalem

Zalalem olejem + nowy filtr

"pierwszy" olej (czyli stary z plukanka) jak zlewalem to mial konsystencje oleju z butelki
"drugi" olej (czyli ten p srodku z plukanka) jak zlewalem to juz mial konsystencje wody

tak mniej wiecej bylo na filmie. nie mam zamiaru podwazac kompetencji autora filmu. nie mialem tez ochoty jezdzic z plukanka w silniku tym bardziej, ze ja robie w tydzien ~ 750km a jak w nastepny weekend nie wykonam wymiany to za dwa już będzie ~1500km - nie chciałem tego.

no bo taka jest głowna funkcja płukanek, rozrzedzać olej żeby szybciej i więcej go spłynęło. szkoda że nie przejechałeś na pośrednik etapie chociaż z 1tys km

patrz wyżej (dopisałem)

poza tym nie panikowalbym. z dwoch butli plukanek to cos tam pewno w silniku zostalo a i sam olej jak mowisz robi robote. na zadnym etapie nie uzylem Lotosa minerala czy innego shitu
poza tym to nie apteka. albo cos da albo nie. ubytkow w panewkach nie uzupelni, to mialo ewentualne farfocle wyplukac i tyle


btw Secior jakby sie z plukanka mialo jezdzic to raczej producent napisalby - dodac do swiezego oleju a nie dolac 20 minut przed zlaniem starego i nie jezdzic

to jest oczywista oczywistość żeby nie jeździć na płukance bo olej w ogóle nie trzyma żadnych parametrów po dolaniu czegoś takiego. cały czas mowa o płukance przy wymianie oleju, bo płukanka długodystansowa to jest zupełnie co innego.

Ostatnio wymieniłem osłony przegubów,chłodnice,uszczelniacz wału przy okazji wymiany sprzęgła

Jak co roku dolałem 0,7L plynu chlodzacego do Lancii. Zrobiło się trochę chłodniej i zaczął na zimno sygnalizowac od miesiąca że niski poziom. Mam nadzieję że na kolejny rok spokój

Jutro wymieniam w seju olej w skrzyni,przy okazji mam zapytanko,co łyknąć,tamtego Covala już nie mam,poszedł do synka

1.
https://allegro.pl/coval-172-zestaw-klu ... 6e9680cca8

2.
https://allegro.pl/zestaw-kluczy-nasado ... 6e9680cca8

Myślę że każde będzie dobrym wyborem

Nie znam tego Neo Tools ,dlatego zapytałem

dobre klucze
Ja ma Yato , Coval i Magnusson ( mały komplet )
Yato - https://allegro.pl/yato-zestaw-narzedzi ... ca3a6ab870
A jak byś w podobnej cenie znalazł firmy Magnusson to weź je - mają dożywotnią gwarancję

Neo tools też są ok jakby co.

nie wiem czy wiecie ale neo tools to jest marka premium topexa