Ford Escort Team Polska

ok to czyli jak wezme sie podloncze pod zielono czerwony kabelek przy cewce i bezposredio pod nozke obrotomierza ta srodkowa to powinno zadzialac??a te dwie nogi od obrotka co zostaja to sa zasilajace 12V z akumulatoratylko ktora + a ktora - ?
z tym filtrem to tak sie zastanawialem jestem z tych rzeczy zielony mam chyba z 3 ksiazki do essiego wszystkie przestudiowalem zabardzo nie zrozumialem ale
Pozdrawiam wszystkich

Grzesiek24, tak, podlaczasz kabel do tej srodkowej nozki obrotomierza z modulu EDIS (jesli nie mialem pociagnietego juz kabla). Zasilaniem obrotomierza sie nie martw bo jest ono dociagniete ta folia z tylu zegarow Filtrem sie nie przejmuj,bo ja z takim filtrem w oddzielnej obudowie sie nie spotkalem,wiec jest prawdopodobnie w cos wbudowany, ale w co to nie mam pojecia

ok juz widze ze jestesmy o krok od rozwiazania tej zagadki z obrotkiem tylko jedno pytanie pod ktore wyjscie z edis podlonczyc ta srodkowa nozke od obrotka jaki kolor kabla:?:

Grzesiek24, na schemacie który podał ci jamszoł ten kabelek jest oznaczony "Ve/R" co oznacza że to zielono -czerwony kabelek
ps. uważam że skoro twój problem jest wałkowany niemal od zera to trzeba było założyć osobny temat np. " instalacja obrotomierza w MkV 1,4 dla opornych"

Witajcie!!! Yagr dobry pomysł !!! na poczatku pisalem ze jestem w tym temacie kabelkow zielony ok dzis to zrobie poprowadze se bezposrednio z edis ten zielono czerwony kabelek i podepne w srodkowa nozke obrotomierza i zobaczymy co sie bedzie dzialo najwyzej sie cos spali (ciekawe ile nowy edis w takim przypadku) ok Pozdrawiam wszystkich

zrobilem dziala podpiolem srodkowa noge tak jak pisalem chwila prawdy wech wyostrzony odpalam i dziala na jalowym trzyma 1000obr\min prz 2500 na4 biegu ma ok77 km\h a jak dam na maksa to wskazowka sie wychyla sporo poza 7000obr\min czy tak jest dobrze????? Pozdro dla was chlopaki

na jalowym powinienes miec kolo 800-900 obrotow, gdy silnik jest juz cieply. Dlatego Ci pokazuje tak duze obroty. A jesli masz na monowtrysku,to nie powinno dac sie przekroczyc obrotow ponad 7000,bo powinno zadzialac odciecie wtryskiwaczy

WieSiu, u mnie tez przechodzi 7000RPM i wtedy dopiero zaczyna dzialac odciecie poza tym kolega mogl sprawdzac na gazie - wtedy moze nie miec odciecia.

Grzesiek24, wyreguluj wskazówkę i będzie git Ściągnij i załóż w innej pozycji, sprawdź sobie czy masz odcięcie. Po wykalibrowaniu powinno odcinać delikatnie przed 7 tyś.

emceha, to wcale nie musi byc wina kalibracji. niech kolega najpierw sie wypowie czy sprawdzal na gazie cyz na benzynie, bo na gazie moze nie miec odciecia

jezeli na benzynie to czy przypadkiem mu auto nie pali za duzo bo 1000RPM na luzie to za duzo

Witajcie dzis sprawdzilem dokladnie na cieplym po przejechaniu ok 50 km bo se przypomnialem ze mialem to zrobic wskazania na gazie i benzynie na gazie pokazuje do 1000rpm wacha sie wlasnie ponizej i do rownego na maksa wychodzi wskazowka sporo poza obreb tarczy tak jak by mial miec z 9000rpm a na benzynie trzyma przed 1000 zdaje mi sie ze to wlasnie bedzie 900 950rpm ale na maksa tez wychodzi sporo poza tak jak na gazie jak by dalej poprowadzil skale to 9000rpm bedzie na benzynie slychac odciecie na gazie jak sie przytrzyma dluzej to obroty wciaz rosna tylko strach bo nie wiem ile obrotow silnik moze wytrzymac na benzynie gonil 190km\h na gazie prawie 180km\h i dluzej to trwa mam te auto od niemca kupilem go ze sportowym zawieszeniem i ukl wydechowym czy w silniku cos robil to nie wiem ale silnik ladnie wkreca sie od dolu i bardzo dobrze przyspiesza ascona 1,6 zostaje w tyle (sprawdzone ) tak wogole to wskazowka od obrotka drga na wolnych
Pozdrawiam

pokrec teraz troche tym potencjometrem na obrotomierzu i ustaw zeby oboroty mial kolo 850

Aha i nie reguluj wskazowka,bo i tak dobrze Ci dzialac nie bedzie, a jedynie sobie rozregulujesz caly obrotomierz

co wyscie sie uparli na to krecenie ?? jezeli obrotek jest od 1.4 to nie ma co krecic. zreszta obroty 900rpm dla 1.4 jest jak najbardziej ok !!! a może być któryś wężyk podciśnieniowy zdjęty lub uszkodzony i stad te dziwne obroty.

poza tym to nie moze byc seria skoro "łyka" acone 1.6 no chyba ze ta Ascona miala zarżnięty silnik

cidzej, ja sie uparlem,bo kolega niepewnie pisze ze schwodzi ponizej 1000 obrotow. A poza tym 9000 obrotow to troche za duzo. A regulacja oborotomierza wlasnie tak dziala, ze minimalnie zmniejszysz na jalowym,to proporcjonalnie mniej bedzie pokazywal maks obroty. (nie jest to wskaznik liniowo regulowany)

WieSiu, ale zreby kalibrowac to trzeba miec jakis przyrzad pomiarowy tak na sluch czy na oko nie ma co

u mnie pokazuje 900rpm i 3000 rpm i tyle jest bo porownywalem ze wskazaniami miernika podpietego pod Edis jak bylem na regulacji cisnienia paliwa, a mimo wszystko odciecie zaplonu dopiero zalacza mi sie poza skala mysle, ze na moment odciecia zaplonu moze miec wplyw czujnik polozenia walu (jesli np. jest jakims zamiennikiem a nie oryginalem) lub okablowanie czujnika (u mnie np. byl przeciety kabel a potem lutowany wiec moga wchodzic jakies zaklucenia, bo na fragemncie przewodu nie ma oplotu=ekranu.