Ford Escort Team Polska

Nie to nie to
Jaka masz instalkę LPG ? sekwencja , czy jakas stara I;II;III generacji ?

broń Boże sekwencja stag 200 ,ale wydaje mi sie że ta elektronika nie radzi sobie z ecu silnika ,zastanawiam sie nad zmianą elektroniki na stag 4 tam juz soft jest zupelnie inny dostosowany do nowych pojazdow ktore sa wymagalne bardziej niz te auta przed 2000 rokiem ,chodzi mi o auta z obdII jeśli stag 4 radzi sobie z tymi autami to moze forda tez omota tzn mojego bo gazowalem paredziesiat fordow na stag 4,300,300plus i nic sie nie pierdzieli

Moje pytanie jaki ja moge miec komputer silnika bo moze trafilem na siemens ewentualnie magneti marelli to z gazem nie chce wspołpracowac za bardzo

bodzio82, skoro piszesz

bodzio82 pisze:bo gazowalem paredziesiat fordow na stag 4,300,300plus i nic sie nie pierdzieli

to musisz wiedzieć że w II generacji jakiegokolwiek sterownika byś nie zastosował to z komputerem samochodu łączy go tylko emulator wtryskiwaczy i emulator sondy lambda. Więc może zamiast kombinować zmianę sterownika obczaisz jak ci działają w/w emulatory a zwłaszcza jaka jest ustawiona emulacja lambdy
Choć nie przeczę że z porządnym programem dostępnym do lepszego sterownika wszystko jest łatwiejsze

Objaw jest taki , że przestaje palić na 4 garki a pali na 3 - może 2

przewody WN, świece, LPG to dotyczy silnika diesla?
chyba trochę się zapomnieliście

W TYM TEMACIE PISZEMY O SILNIKU DIESLA A NIE BENZYNIE NA LPG

[ Komentarz dodany przez: leszek: Sro 09 Cze, 2010 ]
Kolor czcionki zmieniony przezemnie.

Yagr pisze:Choć nie przeczę że z porządnym programem dostępnym do lepszego sterownika wszystko jest łatwiejsze

niestety w mój sterownik nie wgra nowego softu wiec chyba zdecyduje sie na zmiane elekroniki na stag 4 lub ,esgi ewentualnie agis

A tak nawiasem kolego Jamszoł jak sie spisuje ZENIT ?

bodzio82 pisze:A tak nawiasem kolego Jamszoł jak sie spisuje ZENIT ?

Choć by chcial do czegokolwiek się przyczepić , to nie ma do czego .
1 regulacje miałem po 500 km - 2 regulacje po 1000 km 3 na pierwszym przeglądzie gwarancyjnym po 10000km- w zasadzie 3 regulacja skończyła się na sprawdzeniu - bo regulować nie trzeba było - przestawił mi tylko na moją prośbę punkt przełączenia się LPG na bene z 6000 na 5500 obrotów .

pomyśle nad tym ZENITEM

a oni dalej o tym LPG