Ford Escort Team Polska

dlatego mowilem ze trzeba ze 3 warstwy rzucic i nakleic te zgary np na lekko mleczny podklad z cienkiego plastiku badz zmyc stara farbe i jest ok bez wymiany swiatel

cześć
możecie mi podać jakie oznaczenia i kolor mają żaróweczki do podświetlania deski rozdzielczej i zegarów w Escorcie po '95r. dzięki

oznaczen nie znam,ale jesli juz chcesz je sobie sam wymienic,to troszke z tym problemu jest, bo nie spotkalem sie z idealnie takimi samymi, wiec musialem ciutke mniejsze wziasc, ale jak kupujesz w elektronicznym,to kup koniecznie 14V, nie mniejsze. A w salonie forda koszt zaroweczki to 8zl !!!

Dzięki.
Na weekendzie zabiorę się za wymianę, spiszę oznaczenia żarówek i podam - może się przyda.

Wszystko ładnie pięknie, ale czy ktoś mógłby mi powiedzieć dlaczego świeci mi tylko pokrętło od ogrzewania, a dwa pozostałe nie świecą nawet jak im zarówki wymieniłem. Czy tam się coś mogło popsuć? Nie wiem jak się do tego zabrać. Nie znam się na tym.

adriano mogło się popsuć, ja miałem dwie przerwy na ścieżkach i też nie świeciły.Wystarczy mieć mierniczek nawet taki za 13 zet i sprawdzić.Nie trzeba być wcale elektrykiem.Obejście zrobiłem z cieniutkich kabelków i już wszystko świeci.

Postanowiłem też sobie zmienić podświetlenie zegarów i całej deski
Problem w tym że nie moge nie wiem jak wyjąć zegary
mam wszystko rozebrane ale zegary trzyma linka prętkościomieża jak ją rozłączyć
no i nezły problem będzie ze zmianą podświetlenia od regulacji nawiewow w mkVII jest troszke inaczej niż w MKVI
Może ktoś wie jak to najlepiej zrobić

Lubię Cię Yanek i masz za to linka:www.fordescort.org./content/viev/73/45/
oraz do włącznika zespolonego:www.fordescort.org./content/viev/65/45/
może cosik Ci pomogą

co do linki,bo musisz wyczuc na jednym brzegu jej mocowania taka wieksza ilosc plastiku, trzymajac za niego odgiac w jedna ze stron i dopiero wtedy probowac wyciagnac,zaznaczam ze wychodzi bardzo ciezko. Latwo sobie pokaleczyc rece

yanek ciezko schodzi ta linka , jak zmienialem u siebie zegary to troszke sobie rece pocieralem ale udalo sie , ogolnie malo miejsca tam jest na jaki kolwiek ruch

Kidys chcialem wyciagnac zegar bo od czasu do czasu nie podswietlalo mi lewej czesci zegarow. Koscia w gardle stanela mi wlasnie linka predkosciomierza , ktora balem sie sam zdemontowac. Tamat wrocil ostatnio jak przepalila sie jedna z zaroweczek. W rezultacie odkrecilem czesc kokpitu pod kierownica i od dolu mialem dostep do zaroweczek.

Pytanie mam nastepujace: czy jak juz odhacze linke, pozniej wystarczy jak wlozyc w to samo miejsce czy wymaga to rowniez jakichs dalszych zabiegow typu regulacja, kalibracja (strzelam) ?? Pytanie zwiazane z obawa ze predkosciomierz nie bedzie wskazywal wlasciwej predkosci jazdy

Nie trzeba nic regulować. Wystarczy jak wyjmiesz i włożesz. Powodzenia

Faktycznie miejsca jest tam bardzo mało ale może uda sie jakoś odpiąć te linke

Rozbierałem zegary kilkakrotnie sobie i raz Mariuszowi i nie było problemów.

z tego względu, że linka jest dość krótka, wygodniej Ci będzie odkręcić linkę przy skrzyni (u mnie klucz 21) i pociągnąć licznik z linką a dopiero potem zdjąć z licznika