Ford Escort Team Polska

ARIEL pisze:większa połowa

NOO

dobra....map sensor wymieniony na sprawny...jestem tego pewien....bo swojego czasu miałem z nim jazde...i na bank jest sprawny..(nawet na testerze go sprawdzałem...)...



co do pompy......to nic nie wiem w tym temacie......


ale poniucham

skad miales taki tester ?? gdzie mozna taki tester zalatwic i ile kosztuje ?

mechanik...któremu pozwalam grzebac przy moim escorcie..ma taki tester do map sensorów...podpisan sie map...i taką pompką sprawdza co i jak....zanim znalazłem sprawny...to ze sklepu z czeasciami zaminnymi chyba z 6 sztuk odrzuciłem...


w week jak znajde troche czasu....to przelece przez wszystkie rurki i rureczki pod maską...

chłopaki, a czy przygasanie nie może być też spowodowane zapchanym katalizatorem? tylko że wtedy raczej nie byłoby takiego fajnego spalania...

Yagr w tych całych "puzzlach" właśnie to spalanie mi nie pasuje !!

przy tych objawach to spalanie w miescie, paradoxowi, powinno wynosić co najmniej ze ~12L/100km

mnie ostatnio ten czerwony wężyk (opisywany kilka postow wyzej) wypadl i spalanie od razu o 2 litry skoczylo (razem z obrotami na luzie )

no chyba, ze pierwsze 50km robisz samochodem a drugie 50km to juz go pchasz zeby bylo taniej

czy po wymianie pierścieni i doszlifowaniu zaworów spalanie się obniży bo moc się raczej zwiększy się?

ARIEL pisze:czy po wymianie pierścieni i doszlifowaniu zaworów spalanie się obniży bo moc się raczej zwiększy się

teoretycznie po takim małym remonciku spalanie powinno spaść, ale to tylko teoretycznie bo poprostu sprawność silnika się zwiększa a wtedy chce się z tej zwróconej mocy kożystać i bardziej się depta. Ale jak coś takiego kiedyś zrobiłem w malaczu z 1976 roku to na 100 km spalił mi 4,7l benzyny!

a ile by mnie części kosztowały zeby się wto pobawić

co do cen to nie siedzę w temacie, ale jeśli chcesz się za to zabrać to najpierw sprawdż sobie kompresję czy jest sens. jak masz dobre ciśnienie to szkoda roboty bo się przy okazji może okazać że tłoki do wymiany, cylindry do szlifu, panewki na wale do wymiany wał też pod szlif i takie tam różne inne niespodzianki
p.s a tak przy okazji.... Co jest potrzebne do remonciku klawiatury rozrządu? uszczelniace na 100% a inne?

uszczelka pod pokrywe

ARIEL pisze:uszczelka pod pokrywe

oczywiście, raczej chodzi mi o to czy trzeba też wymienić dźwigienki zaworowe czy tylko te podkładki regulacyjne pod nimi, no i jak poznać czy same popychacze są do wymiany. ale jednym zdaniem proszę bo to nie temat o tym.

Yagr, umnie niema podkładek sa inne popychacze

nie no...pchać to go (tfu tfu) nigdy nie pchałem...
co do spalania....to teraz mnie totalnie zaskoczył...bo miasto i troche trasa....to 6,5-7.l/100...jeżdze na trasie tak...100km/h max....leje 98 i 96 na zmiane...

zauważyłem że do tego wszystkiego ściąga go na prawo..czyli jeszcze zbieżność..(dramat)....

co do przygasania...to zauważyłem że gasnie..kiedy szybko wcisne sprzęgło i zdejme noge z gazu....wtedy..obroty po prostu spadają do zera.....


..kiedy wcisne sprzęgło a gaz troche przytrzymam...tak na niezauważalnie(że tak powiem).....to obroty spadaja do 1000.......

nie wiem czy sie jasno...wyraziłem...


i jeszcze ostatnia bańka w wydechu....chyba dziś wypluła kawałek swoich trzewi....i zaczęła dzwonić....(dramat)

peace;)

...dziś..(pogoda deszczowa...wilgotno na maxa i chłodno)...zachowywał sie chyba jak powinien...przyśpieszał na każdym biegu...normalnie jakby konie wróciły...ale mokro było i nie miałem jak pojechać szybciej...ale 100 km/h miał przy 2300-2400 obrotów...no jak bolid..

czyżby kiedy jest ciepło to kuleje...a jak jest zimno to mu odpowiada?

to w zime maksymalnie na trójce bede jeździł:)