Ford Escort Team Polska

Jamszoł pisze:To się nazywa na wagę

czyli robisz dźwignie za punkt podparcia biorąc krawędź głowiczki

W ten sposób zabezpieczają to wszyscy elektrycy samochodowi w Polsce - pewnie całe 100 %
Nooo może nie używają do tego klucza płaskiego ale na pewno robią czymś dźwignię

Włożyłem sam to zabezpieczenie, imadło było potrzebne zamiast brata. Rozrusznik złożony już cały. Jak go sprawdzić na krótko?

Gratulować
Najpierw zapodajesz napięcie na cienki styk A - wtedy zaskoczy sam elektromagnes i bendiks pójdzie do przodu
Później zapodajesz napięcie na zacisk (śrubę) B to ta od której idzie na stałe przewód do szczotek - wtedy ruszy sam wirnik rozrusznika ale musisz pamiętać , że rozrusznik ma kopa i trzeba go mocno trzymać - albo w imadle , albo butem do podłogi
Teraz dajesz napięcie na zacisk C - nic się nie dzieje ale po połączeniu ( np. kluczem lub wkrętakiem ) zacisk A i C zaskoczy elektromagnes i zapoda napięcie na wirnik i wirnik ruszy , wraz z wypchniętym do przodu bendixem
Minus dajesz na masę rozrusznika w okolicach otworu od śruby tej co przykręcasz rozrusznik do obudowy sprzęgła

MinisterQ, Musiał bym się dobrze zastanowić jak sprawdzić wg. Twojego opisu
Gdybym się nie znał na choć trochę na elektryce

Prostownik nadaje się żeby podpiąć rozrusznik na krótko? Czy tylko prąd z auta?

jak masz prostownik z rozruchem (z aku) to mozesz probowac. rozrusznik 1kw potrzebuje 1000/12 = 83,3(3)A pradu. jak masz taki prostownik to wal smialo

Gajek pisze:Prostownik nadaje się żeby podpiąć rozrusznik na krótko?

Zwykłym prostownikiem nie dasz rady.

cidzej pisze: rozrusznik 1kw potrzebuje 1000/12 = 83,3(3)A pradu. jak masz taki prostownik to wal smialo

niestety nie mam takiego.

Pytam się, bo nie chcę mi się wychodzić na dwór w taki mróz (auto brata stoi w garażu). Jutro podepnę sobie kable rozruchowe do aku i nimi przyłoże do rozrusznika.

Gajek pisze: Jutro podepnę sobie kable rozruchowe do aku i nimi przyłoże do rozrusznika.

to najlepsze rozwiazanie