Ford Escort Team Polska

dobra cena jak za ta lambde, kiedys taka kupilem i sprawowala sie ok. mi sie udalo przylutowac 3 z 4 kabelkow tylko na kalafonie, ale 4 za nic nie umialem

Bazyss na tym forum jest kilka ciekawych informacji.
Czasami dobrze jest przeszukać archiwum: http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... ght=lambda

jak możesz to podaj jeszcze raz tego linka bo podaje że nie istnieje strona ;/

Bazyss, sprawdziłem - linki działają - ale musiał byś być "czerwonym"

Bazyss, strona istnieje i jest bardzo czytelna... dla klubowiczów
To linki do katalogów sond - w dziale "linki" masz też wrzucone odnosniki do stron NGK/NGH oraz katalogów BOSCH gdzie znajdziesz podobne informacje.

Sonda wymieniona problem znikających koni rozwiązany.

Ale mam do was pytanie czy to norma czy tylko u mnie takie objawy występują.
Autko do 3-3,5tys.obr. przyspiesza nawet znośnie ale po przekroczeniu tej granicy czy to na 2-biegu czy na 3 robi się jakieś ociężałe nie wspominam już o wartościach rzędu 4-5tys. obr bo tam to niby te obroty powoli rosną ale auto nie przyspiesza tylko się rozpędza ;/ dla przykładu na 2biegu do 80km/h tragedia z rozpędzeniem się do tej prędkości i na 3ce to 100km/h na biegach to tak 2-60km/h 3-80km/h idzie mu nawet zgrabnie ale po wyrzej tych prędkości na danych biegach masakra ;/

Czy to uroki jazdy na LPG czy jakaś inna usterka?
Gaz 2gen. BINGO chyba s2

wyregulowac gaz badz naprawic parownik.

Bazyss pisze:Gaz 2gen. BINGO chyba s2

s4

90 koni przecierz nie bedzie cie w fotel wciskalo co ty chcesz zwlaszcza ze pewnie z 90 zrobilo sie z 70 bo przecierz auto nie nowe i gubi konie ,do tego gaz zmulil ten silnik na bank

Bodzio- A ch sie znasz.
Sluchaj co prezes mowi/pisze. 1.6 16v to powyżej 3k rpm akurat dopiero zaczyna tak naprawde jechac i koło 5 z groszem słabnie- sam miałem też z LPG 2gen (bingo m-jak mnie pamiec nie myli)

WieSiu pisze:wyregulowac gaz badz naprawic parownik.

Na regulację się wybieram może coś faktycznie będzie lepiej.

Co do znikających koników to na pewno coś tam uciekło może z 10-20% poszło na emeryturkę

co do tych obrotów macie jakiś screen z danymi fabrycznymi tego silnika??
Niby 16v lubi się kręcić ale tak jak piszę jakoś dziwnie u mnie z tym jest ;/

Bazyss pisze:Niby 16v lubi się kręcić ale tak jak piszę jakoś dziwnie u mnie z tym jest ;/

oj lubi,zwłaszcza powyżej 3000 rpm ale ja nie mam żadnych problemów z silnikiem ponieważ gazu używam do gotowania wody na kawe

Jak bym robił do 10tys. rocznie to też bym lał tylko Pb ale w ciągu roku 30-40tys.km to jednak wolę LPG

[ Dodano: Pon 03 Paź, 2011 ]
bywam czasami w Piotrkowie. Może jak będę sie wybierał to się ustawimy?

Bazyss pisze:bywam czasami w Piotrkowie. Może jak będę sie wybierał to się ustawimy?

nie ma problema,spocik mile widziany

Tak jak prezes mówił - regulacja
Co prawda ja mam IV generacji ale powyżej 3 tysięcy obrotów autko dopiero ożywa i tak aż do 6000 , powyżej przyspiesza na 1 biegu do ok 55km/h na 2 do 100 a na 3 do 155 i obojętne jest czy jest gaz czy nie.
Bazyss, na benie idzie normalnie ?

sprawdz pan filtry, dalej regulacja ... no z fusow tez ciezko wywrozyc co kolega ma tam w sterowniku naćkane w programie ...

a swoja droga jednak 16V dostaje po dupie od miksera w I/II gen i jednak juz tak nie ciagnie na wysokich obrotach jak na benzynie ale zawsze mozna przesiasc sie na szybsza i droza benzyne .... albo po prostu rope