Ford Escort Team Polska

kolektory w 2.0 i 1.8 (plastikowe) sa identyczne. zreszta czesto jest wybite 1.8/2.0.

po co zmieniales motylek?

a czy czasem 2.0 nie ma jednak 55mm ? kolektor chce kupic metalowy

radekbox pisze:kolektory w 2.0 i 1.8 (plastikowe) sa identyczne. zreszta czesto jest wybite 1.8/2.0.

po co zmieniales motylek?

Motylkiem nazwałem ta plastikową prowadnice linki, okazało się że było wszystko ok na seryjnej przepustnicy z mdo ale gdy posprawdzaliśmy wszystko na tip top okazało się trochę inaczej. Przepustnicy uchylała się maksymalnie na około 90%, nie dało się tego wyregulować bo jak otworzyła się na 100% to wtedy na domknięciu była uchylona - problem rozwiązał swap prowadnicy z rkc

Tigerbart pisze:a czy czasem 2.0 nie ma jednak 55mm ? kolektor chce kupic metalowy

tez mi sie wydaje ze ma 55mm

a czemu chcesz przejsc na metal?

Motylkiem nazwałem ta plastikową prowadnice linki, okazało się że było wszystko ok na seryjnej przepustnicy z mdo ale gdy posprawdzaliśmy wszystko na tip top okazało się trochę inaczej. Przepustnicy uchylała się maksymalnie na około 90%, nie dało się tego wyregulować bo jak otworzyła się na 100% to wtedy na domknięciu była uchylona - problem rozwiązał swap prowadnicy z rkc

no wlasnie sie tak zastanawialem, jak mogles wymienic motylek, jak w rkc jest on mniejszy

Odgrzeję troszkę temat.
Reasumując. Chcąc się pobawić w poprawę parametrów mojego silnika muszę zaopatrzyć się w:

1. Przepustnice z Mondeo/Escorta 2.0 do roku 97 ??
2. Wałki z Mondeo do 97r 2.0 ??

po tym zbiegu reset kompa i autoadaptacia?

Kolektor dolotowy jest plastikowy ten taki płaski naleśnik

Gdybys szukal gratow mam kompletny zestaw do takiej przerobki... bede go sprzedawal bo moj silnik juz jest na wykonczeniu wiec nie ma sensu do niego wkladac tego. Po prostu planuje kupic sobie silnik od mondeo wiec graty mi zostana.