Ford Escort Team Polska

Jeśli przeżarło na wylot to kicha,jeśli nie to oczyść,zabezpiecz i maluj,taka moja rada

Raczej nie przeżarło na wylot. Polecicie jakiś dobry, tani środek do zabezpieczenia i farbę, czy to bez różnicy jaki?

Dzięki za szybką odp.

Leonidas pisze:Polecicie jakiś dobry

Leonidas pisze:tani środek do zabezpieczenia

Zdecyduj się na któreś
Środki zabezpieczające były nie raz opisywane - nawet dawałem zdjęcia.

Leonidas, cokolwiek zrobisz poza blacharka to będzie to tymczasówka - ruda zawsze stamtąd wyjdzie. Możesz zeszlifować purchle ale pewnie sie okaże że nic pod spodem nie ma i wtedy bedziesz musiał to kleić płótnem szklanym na żywicę. Na wierzch oczywiście równanie szpachla i lakier ale jest z tym trochę certolenia. Efekt bedzie dobry ale ruda wylezie po roku... dwóch. Lepiej pozbierać na blacharza.

ja chyba odczyszczę nadkola (nie przeżarło ich jeszcze na wylot) i walnę jakimś dobrym komponentem polimerowym, a na to szpachlę (do wyrównania po działa niu rudej) i na to lakier. Jakby ktoś szukał to polecam wytwór marki Starchem. Nazywa się to Chelade. Jeśli chodzi o walkę z rudą - jest niepokonany. Kiedyś były tylko w 5L puszkach i więcej, ale słyszałem ze dwa lata temu, że mieli 1L wprowadzić. Ja tym szuwaksem obleciałem dziadka poldka, któremu trochę ruda wyłaziła na progach i podłodze i przez 4 lata nic się działo. Do dziś auto jeżdzi (a mineło już w sumie 9 lat) i trochę go zaczyna brać, ale to są tylko malutki punkciki tam, gdzie uderzały kamienie (auto jeździ na wsi).

Tak gwoli wyjaśnienia - komponent polimerowy łączy się chemicznie z rudą (która jak wiadomo jest tlenkiem żelaza) i ją wiąże. Po zaschnięciu tworzy coś jakby powłokę plastikową (takie wrażenie może stwarzać wygląd), która harakteryzuje się bardzo dobrą przyczepnością - można na to kłaść szpachlę, albo od razu lakierować. I co najważniejsze - jest to idealny sposób na trudnodostępne miejsca, bo nie trzeba wszystkiego idealnie odczyścić. Pozostałości rudej są związane w maksymalnym stopiniu, a powłoka utworzona przez polimer nie dopuszcza powietrza, czyli niezbędnego składnika procesu utleniania

Yagr pisze:Efekt bedzie dobry ale ruda wylezie po roku... dwóch. Lepiej pozbierać na blacharza.

W sumie o to mi chodzi, żeby jako tako to wyglądało. Na blacharza moim zdaniem nie ma sensu bo auto jest tego nie wart (przepraszam użytkowników Escortów ) Po porostu jest zaniedbane i lepiej kupić jakiego innego.

Chłopaki,mam takie kolory farb i nie mogę się zdecydować na jaki kolor malować zaciski i bebny
jakieś propozycje,bo nie mogę się zdecydować,buda w kolorze ciemnego granatu

ja mam zaciski i bębny na czerwono pomalowane i spoko to wygląda więc z własnego doświadczenia polecam czerwień

na srebrno prysnij ; )

ja tak planuje przy zmianie kolek na letnie

Nie no,srebrny to raczej nie pasuje do granatowej budy,i nie będę tego pryskał jakimś tanim sprajem do zacisków,mam zakupione zestawy (odrdzewiacz,lakier i utwardzacz do niego)
Tak że pędzelek i ogień

Ogrzewam temat bo wiosna idzie i czas zabezpieczyc całe auto

Panowie a jakby cały spód trysnąc żywicą ? Dało by to coś ? Woda i sól by nie miała szans . co sądzicie .

Zły pomysł - blachara pracuje - żywica popęka - będzie jeszcze gorzej . jeszcze więcej rdzy bo woda wlezie między popękaną żywicę a blacharę i nie wyjdzie ani nie odparuje.

szkoda . a tak chciałem wodolot zrobic dzieki

W tej chwili najlepsze do konserwacji są produkty Boll i APP
Oczywiście mowa o ogólnie dostępnych za rozsądną cenę

ale to jest na bazie bitumicznej a ja bym chciał na bazie żywicy . Jest coś takiego w ogóle ?