Ford Escort Team Polska

Fakt - były by zjechane oba .
Popatrz na mój temat co podałem linka - klockotrzymacz wymontuj i na imadle go wyczyść .
Możesz też nowe klocki lekko szlifnąć w miejscu styku z klockotrzymaczem

To jak to w takim razie wygląda,tłoczek dociskając wew. klocek do tarczy powoduje że tarcza dociska się do zew. klocka który siedzi nieruchomo i w ten sposób obydwa klocki działają na tarcze z dwóch stron?
Zgłupiałem już kompletnie

Tłoczek dociska klocek wewnętrzny , następnie przesuwa sie całość (cylinderek do wewnątrz woza - przesuwa się po klockotrzymaczu i dociska się wtedy zewnętrzny klocek
Tarcza stoi sztywno.

Jamszoł,sory że ci truje flaka,pierwszą częsć posta czaje ,ale nie czaje tego cylinderka,chodzi o to,że klockotrzymacz przesuwa się po tej prowadnicy zaznaczonej na focie do wew. auta dociskając zew. klocek do tarczy?

Po tej prowadnicy chodzi cały cylinderek wraz z tłoczkiem - klockotrzymacz jest na stałe przykręcony do piasty
Cylinderek - znaczy zacisk jako całość
Na zdjęciach nawet widać te prowadnice - http://www.allegro.pl/item963236763_zac ... 6_16v.html

Okej,znaczy trzeba to wszystko wyczyścić,tą prowadnice i miejsca po których chodzi górna część zacisku

Orginalnie na tej prowadnicy jest guma i trzeba sprytu , żeby w ogóle zdjąc zacisk - bo guma trzyma .
Gumy nie ma - włazi kusz .
Przemyj prowadnicę i zobacz czy jest tam rdza czy jej nie ma - jeśli nie ma to lekko oliwki do środka i zabezpiecz czymś co będzie podczas pracy lekko rozciągane.
Jeśli jest rdza - drobniutki papierek ścierny (320 lub drobniejszy) a potem jak wyżej
Po drugiej stronie jest trzpień , który wybijamy przy demontażu - trzeba go z lekka posmarować przed wbiciem .

Jurek,jesteś WIELKI,już zaczaiłem o co chodzi,na tej prowadnicy chodzi górna część z tłoczkiem,tłoczek wysuwając się dociska wew. klocek jednocześnie cofając całość do auta i dociska zew. klocek.
Ja jakiś głupi jestem ,że nie zaczaiłem od razu,jeszcze raz wielkie dzięki

Jeszcze taką rzecz się zapytam,da się wytargać sam tłoczek zacisku żeby go w razie czego wyczyścić lub wymienić na nowy,i czy to wiąże się z wyciekiem płynu?

kris2629 pisze:,da się wytargać sam tłoczek zacisku żeby go w razie czego wyczyścić lub wymienić na nowy,i czy to wiąże się z wyciekiem płynu?

da sie, wystarczy ze nacisniesz pare razy pedal hamulca gdy zacisk nie bedzie zamontowany do piasty. Wtedy ten tloczek sam wyskoczy i bedzie oczywiscie wyciek plynu. A jak juz wyciagniesz tloczek,to warto wymienic gume oslaniajaca tloczek i gume od tej prowadnicy o ktorej rozmawialiscie. Prowadnice przesmarowac i wszystko zlozyc do kupy. Zestaw naprawczy tloczka to ok 30 zl na jedna strone, warto to zrobic,bo po tylu latach ta guma predzej czy pozniej bedzie sprawiac problemy

okej,dzięki wszystkim,temat już mam ogarnięty

Jeśli chcesz wyciągać tłoczek , to zaopatrz się w zacisk "Morsa"
Takie coś http://www.sunmet.pl/szczypce-i-obc%C4% ... 7_464.html
Tuż po wyciągnięciu tłoczka - zaciskasz Morsem wężyk hamulcowy , żeby nie zapowietrzyć reszty układu hamulcowego - po złożeniu całości - zdejmujesz zacisk i odpowietrzasz - najpierw samo niech zleci - bez pompowania.

Chłopaki,do czego są te 2 pierdółki??

to co zrobiłeś ze znakami zapytania ?
Jedno , to uszczelka pod mocowanie weyka a drugie to zabezpieczenie sruby mocującej wężyk hamulcowy.

okej Jamszoł.dzięks.
P.s.,jakim smarem można posmarować trzpień jarzma?wspominałeś coś o jakimś smarku odpornym na wysokie temp.,może smarem miedzianym??

jest specjalny smar do zaciskow firmy ate. Kiedyś taki miałem,ale gdzieś mi się zgubił.