: 27 lut 2009, 19:15
kryzys, pamietaj co pisałem o nadkolu i sylikonie - naprawdę warto.kryzys pisze:Jutro więc pozostanie złożyć to wszystko do kupy u mechanika...
zobaczymy co będzie
Strona 3 z 3
: 27 lut 2009, 22:41
Jamszoł pisze:kryzys, pamietaj co pisałem o nadkolu i sylikonie - naprawdę warto.kryzys pisze:Jutro więc pozostanie złożyć to wszystko do kupy u mechanika...
zobaczymy co będzie
jak tylko się okaze czy wszystko gra - to osobiscie zasilikonuje na maxa... a tak jeszcze jakby sie okazało ze tej nie można reanimowac....
numer mojej skrzynki to: 95AG14A073EB,
a na allegrowni znalazłem z numerem: 97AG14A073EB
czyli róznią się tylko rocznikiem... z tą sprawą że ta z aukcji jest ponoć wyjęta z 1.6 16v a moj to 1.8 16v ( no i róznica 2 lat) pytanie czy będzie wszystko banglało jeśli je podmienie...
Pozdrawiam i dzięki za wszelką pomoc
na Was to jednak można zawsze można liczyć - nie ma drugiego takiego klubu
: 27 lut 2009, 22:51
Co do numerów skrzynki - proponuje , wyslij wiadomość na PW do blazey-a.
Z tego co się orientuje - on najlepiej wie co i jak w skrzynkach siedzi.
Z tego co się orientuje - on najlepiej wie co i jak w skrzynkach siedzi.
: 28 lut 2009, 12:25
Ja już to kiedyś opisywałem że powinna pasować - różnica jest taka że we wcześniejszej wersji płytka była tak zaprojektowana że ...brakło miejsca na jedno połączenie i konstruktorzy obeszli ten problem tak że jednym pinem wychodzącym ze skrzynki kabelek wychodzi po czym trafia na drugi pin tej samej skrzynki 
W nowszym modelu tego kabelka już nie ma i całość ścieżek mieści się na płytkach drukowanych skrzynki
Jednak jeśli ktoś ma możliwość sprawdzenia po numerach to jak najbardziej polecam poczekać na jego opinię
W nowszym modelu tego kabelka już nie ma i całość ścieżek mieści się na płytkach drukowanych skrzynki Jednak jeśli ktoś ma możliwość sprawdzenia po numerach to jak najbardziej polecam poczekać na jego opinię