Ford Escort Team Polska

a moze Ty mówisz o 1.3 efi ? bo ten gostek od zmiany mówił że faktycznie z tego silnika nic sie nie da zrobić tylko z cfi... zresztą podałem jednemu koledze namiary na gościa i jak on sie z nim dogada to może się wypowiedzieć, pozdrawiam

Przeczytaj dokładnie moje wcześniejsze posty. Cały czas mam na myśli CFi (monowtrysk), mój jest CFi i ten 1.4 też, jednak są różnice w wiązce i chłodnicy. Zastanawia mnie też dlaczego Ty masz chłodnice jak w 1.4 pomimo silnika 1.3?

Bald pisze:jednak są różnice w wiązce

Jakie

Inne kostki, inaczej poprowadzone kable, już jak kable wychodzą pod szybą widac że to nie to samo.

mam nadzieję że na jakimś najbliższym spocie Warszawskim cidzej i Deem-essi pojawią się escortami i wtedy dokładnie obadamy temat i dokładnie sfotografujemy różnice jak jakieś będą bo do tej pory to byłem święcie przekonany, że nie ma najmniejszych kłopotów z przekładką 1,4 do 1,3

Może 15.12 da się to zrobić bo na razie to mi strasznie Bald w głowie namieszałeś

Mi też strasznie namieszali ci, którzy uparcie twierdzą że poza samym silnikem różnic nie ma...

Jezeli sa takie rownice a ma sie bude w soper stanie tak jak ty orion (tak mniemam ) to lepiej kupic jakiegos rozbitka z silnikiem 1.6-1.8 odkrecic wszystko na wozku (mackpersony) w autach i wyjechac ze wszystkim od spodu, zamienic tylko miejscami i przelozyc instalke całą kompletną, 2 dni max 3 roboty.

mikruss pisze:2 dni max 3 roboty.

o z tym sie nie zgodzę wiadomo jaka jest wiązka w fordach potrafi rozłazić się w rękach zresztą w środę prawdopodobnie zagości u mnie RS i oriona chcę Swapować jak najniższym kosztem żeby dało się po zakupy nim jeździć a na dalsze trasy będzie RS
Kupię motorek jaki się trafi byle byłby dobry i chciałem 1,4 bo myślałem że najłatwiej to mi będzie włożyć zobaczymy co zrobię na pewno nie założę 1,3 bo mam dość pytań czy to diesel ?

w mojej opini 1.3 cfi = 1.4 cfi i tyle. drobne różnice zawsze mogą wystąpić, nawet dwa 1.4 cfi mogą się między sobą różnić detalami co nie oznacza, że nie można ich dowolnie przekładać

cidzej pisze:w mojej opini 1.3 cfi = 1.4 cfi i tyle.

obyś miał rację, a z tym, że węże do chłodnicy idą inaczej to od początku się z tym liczyłem, porównamy kiedyś na spocie nasze F1ordy to się wyjaśni

uściśle swoją opinie = 1.3 i 1.4 cfi w kwestii elektroniki silnika i wtrysku są identyczne - co do reszty (mocowania, kolektory wylotowy itd) to się nei wypowiadam .... wydech też powinien być inny choć nie oznacza to, że musi być

cidzej pisze:uściśle swoją opinie = 1.3 i 1.4 cfi w kwestii elektroniki silnika i wtrysku są identyczne - co do reszty (mocowania, kolektory wylotowy itd) to się nei wypowiadam .... wydech też powinien być inny choć nie oznacza to, że musi być

Czyli według Ciebie to że w obydwu komputery mają inne oznaczenia jest nieistotne?

a w ogole to co Wy porownujecie, przeciez 1.4 to CVH a ten 1.3 to na pewno taki nie jest. Wiec roznice w mocowaniach wszystkich elementow musza wystapic

Mocowania silnika są takie same, silnik uda się przykręcić do budy i skrzyni, podłączyć alternator, rozrusznik, wtrysk. I chyba tyle, raczej nawet kolektor wydechowy będzie inny.

Orion najlepiej to kupic jakiegos zardzewialego z dobrym motorem i wyjechac wszystkim spod maski i wjechac do twojego
Jeden koles z fefka (Djtados) ma mk7 (standardowo mial 1.6 w kombi) i przelozyl calą jednostke napedowa z zawiecha skrzynia i innymi pierdolami z mkV (czywiscie RS'a-2.0 150 PS) i jak z nim rozmawialem to mowil ze zajelo chyba niecale dwa dni w dwie osoby (albo nawet jeden nie pamietam) i auto jezdzilo.
Zresztą oglądałem to auto bo czesto go widuje i chodzi miodzio.