Ford Escort Team Polska

griby, czy sprzęgło jak ruszasz zaczyna brać jak pedał masz przy samej górze ?
Z Twego opowiadania po mojemu wynika , że jednak sprzęgło się śliska czyli za mały luz na lince - jeśli tak to popuść linkę bo inaczej tarczka się przypali i będziesz ją miał do wymiany.

jamszoł, ale tam jest samoregulator

A jeśli jest walnięty albo się skończył ?
Niech opisze gdzie mu to sprzęgło bierze bo wynika z opisu , że się śliska.
A na zaciągniętym ręcznym z jesynki lub z dwójki się ruszy - śliskać się będzie od trójki w góre.

śłizgaćsiębędzie od trójki w górę a to ciekawe? poweisz mi coś więcej na temat Twojej opini?

dzięki za zainteresowanie. więc sprzęgło łapie normalnie czyli w połowie. racja, na jedynce zachowuje się normalnie no bo inne obciążenia, ale na przykład zauważyłem, że nawet na 3 biegu jak mocno przygazuję się też ślizga. w niedzielę byłem nad jeziorem, gdzie są wyokie podjazdy: podjeżdżałem n równych biegach, aż silnik się dławił - wszystko było OK. on się wysprzęgla tylko w okolicach 3000 obr. Z tego co mówicie wynika, że to może być tarcza albo docisk. hmm. teraz mam dylemacik, bo jeśli to całe sprzęgło do wymiany, to chyba teraz nie powinienem się przejmować dopóki się całkiem nie rozleci? ale z drugiej strony mówicie że może to być ten docisk i może wystarczy go naprawić, oszczędzając tarczę, która może jest OK? co powinienem zrobić? oddać do mechanika? pozdrawiam

griby pisze:co powinienem zrobić?

Koszt tarczy w całości kosztów jest niewielki.Wymień wszystko.

darcun4 pisze:Wymień wszystko

Zdecydowanie!!! Nawet się nie zastanawiaj tylko kup komplet, każdy kto choć trochę zna się na samochodach powie Ci że nie powinno robić się inaczej

hi jestem nowy na tym forum aczkolwiek escorta mam juz troche czasu i sie troche zmeczył i mam takie pytanko gdzie moge kupic nie za drogo sprzegło do mk4 z 1989roku ?

Szukaj na allegro Kiyu powinno się znaleźć bez problemu a jak nie to w INTERCARS-ie. A tak wogóle to witamy w gronie

lordpablo pisze:więcej na temat Twojej opini?

przy I i II masz duże przełożenie i silnik jest mocny i nie dajesz po gazie więc tarcza jeszcze wytrzyma i pociągnie przy wyższych biegach musisz dać po obrotach a tego tarcza już nie przetrawia.