Swiatła do jazdy dziennej

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 13 mar 2007, 21:47

z tego co widze to przekaźniki z MKVII do MK V pasować nie beda

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 13 mar 2007, 22:10

MARKKO pisze:z tego co widze to przekaźniki z MKVII do MK V pasować nie beda

ciekawe czemu

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 13 mar 2007, 22:18

ARIEL pisze:ciekawe czemu

BO MK VII MA INNˇ SKRZYNKĘ BEZPIECZNIKóW NIŻ MK V i VI. TEMU

Patryk · Post autor: **Patryk** » 13 mar 2007, 23:39

Dona, jasne ze jestem zainteresowany, biore z przyjemnoscia, zaraz wysle na priva namiary

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 14 mar 2007, 07:00

Ktoś odpowie na mój post? Prosze.

Patryk · Post autor: **Patryk** » 14 mar 2007, 09:42

KuRowSKi, jak zamontuje i sprawdze to napisze

simo · Post autor: **simo** » 14 mar 2007, 10:09

dona a masz jeszce jakis komplet przekaznikow??

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 15 mar 2007, 07:34

Planuje tą instalacje przerobić tak aby działało to w ten sposób gdy stacyjka jest w pozycji 2:
Zespolony jest na "0" to nie świeci nic - wiadomo
Zespolony jest na "1" to świecą tylko pozycyjne.
Zespolony na "2" to świecą mijania i pozycyjne ale w momencie zgaszenia stacyjki na 0 gasną mijania i pozycyjne, ale zespolony dalej jest w pozycji "2" np. tak jak to jest rozwiązane w Volvo i pewnie w innych autach.

Tylko problem jest w tym gdzie w mijscu zworki do pozycyjnych jak zamontuje się przekażnik to nie ma + po zapłonie i nie świeci się oświetlenie wnętrza i pozycyjne. Gdzie należało by jeszcze zamontować przekaźnik lub zwore. Chyba żeby znaledz + po zapłonie i podać go na przekaźnik w momencie przekręcania stacyjki? Wolałbym uniknąć pojęczyny przewodów i mieć to tak jakby to było fabryczne.

SlaVkoEg · Post autor: **SlaVkoEg** » 15 mar 2007, 10:07

... a czy to tak trudno poprostu wlaczac swiatla za kazdym razem?? a jak ktos zapomina to niech sobie naklei cos co mu o swiatlach bedzie przypominalo

Post autor: **cidzej** » 15 mar 2007, 10:36

widze, że Cie jeszcze nie dosięgnęło wielkie przekleństwo Escorta - popsuty przełącznik zespolony - jak nadejdzie "ten" dzień, też zaczniesz kombinować co tu zrobić byle go obejść ...

SlaVkoEg · Post autor: **SlaVkoEg** » 15 mar 2007, 11:10

cidzej pisze:widze, że Cie jeszcze nie dosięgnęło wielkie przekleństwo Escorta

Jego wielkim przeklenstwem jest to ze go wogole wyprodukowali

emceha · Post autor: **emceha** » 15 mar 2007, 12:10

Juą tak nie narzekajcie na te Escorty

Fajne bryki i tyle a że czasami się pier..lą hmmm no cóż. Każdy z nas się czasem pier..li i nikt mu tego niewypomina

SlaVkoEg · Post autor: **SlaVkoEg** » 15 mar 2007, 17:13

Ja w sumie nie moge na swojego nazekac, jedynie to duze spalanie mnie zniechecilo do Escorta

Ale juz nie zasmiecajmy tematu bo calkiem o czym innym jest

Post autor: **WieSiu** » 16 mar 2007, 20:05

KuRowSKi, dzialaja w pozycji 0

Skrzynki w MK5,6 sa inne niz te ktore przedstawilem na relacji na glownej stronie

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 16 mar 2007, 20:30

ja mam zrobione tak :
pozycja 0 : nic
pozycja 1: postojowe
pozycja 2: dalej postojowe
pozycja 3( załczony silnik kontrolka ładowania gaśnie ) światła mijania się oswiecają