Ford Escort Team Polska

jakby te zendery wypolerować (sam rant) ogólnie to żadne nie powalają ale zendery na pewno będą mocniejsze bo wyglądają na skręcane z dwóch części bierz zendery wypolerujesz rant i będzie gitarka poza tym to dobra marka

orioninblue pisze:jakby te zendery wypolerować (sam rant)

Świąte słowa Łukasz ale ja bym wypolerował całe Ja jestem za Zenderami jeżeli będą wypolerowane bo jak nie chcesz polerować to weź te drugie.

Zendery mi przeszły koło nosa

A czy takie otarcia od kraweżników, można jakimiś domowymi sposobami zniwelować, pokryć, ukryć by były mniej widoczne?

Przykładowo, takie jak na poprzednich felgach i tej tutaj :

Jak to zrobić? Opłaca się taka zabawa?

Ven pisze:A czy takie otarcia od kraweżników, można jakimiś domowymi sposobami zniwelować, pokryć, ukryć by były mniej widoczne?

Kilkustopniowa polerka papierem o różnej grubości + zabezpieczenie lakierem powinno pomóc

Co do pytania o oponę 185 na felgę na któerj była 205 - wszystko zależy jakiej szerokości jest ta felga. Na w miarę wąską felgę wejdzie bez problemu. Przy szerokiej feli mozesz mieć efekt jak w autach zrobionych na cult style - opona naciągnie się i będzie wyglądac na zaokrągloną tak jak na tym golfie z linka
http://www.extremecaraudio.pl/ilustracj ... 600_VT.jpg

Ogólnie nie poleca się stosowania takich praktyk bo wygląd może i fajny ale istnieje niebezpieczeństwo zsunięcia się opony z felgi na zakręcie.

Okej. A Czy opona 195/50/15 i felga 7cali nie jest za szeroka do Esa?

Chodzi mi o to czy znacznie ucierpi na takiej zmianie komfort jazdy, wiadomo - polskie drogi, koleiny itd.

Czy przy 195 autem nie rzuca na boki i da się spokojnie jedzic po w miare normalnych drogach (Warszawa i okolice) ?

Do tej pory jezdze na 13tkach 150/55/13 z 2.2 bara w oponach i jest troche twardo ale idzie jak po szynach

Ven pisze:150/55/13

chłopie nie rozśmieszaj mnie na takich gumkach to tico może latać jak założysz sobie te 15" to dopiero zobaczysz co ess potrafi w łukach i zakrętach

na to właśnie liczę, jednak zaletą wąskich opon jest brak zmiany toru jazdy z powodu kolein i tu 155tki są fajne. No ale zawsze coś za coś...

ja pierwsze opony jakie miałem to właśnie 155/60 R13 i nie widzę żadnych zalet teraz mam już jak trzeba 175 r13 w orionie i 195/50 R15 w RS i różnica na korzyść 15" kolosalna

Ja dzisiaj założyłem letnie oponki. Felgi oryginalne Fordowskie 7 ramienne, ale mi przy oponach 195/50/15 czasami coś obciera (tylko przy skręcie w lewo). Według mnie dziwna sprawa, jutro nadkola potraktuje opalarką . W ogóle, to przy takich oponkach zauważyłem, że wspomaganie zaczyna się męczyć czasami (albo pasek mi się zaczyna ślizgać).

Jeśli chodzi o felgi do Essa, to według mnie Zendery tak sobie pasują do tego samochodu. Ja raczej wolał bym coś bardziej stonowanego.

Ps. Jakie macie ciśnienie przy oponach 195/50/15? Ja dałem z przodu 2.0, a z tyłu 1.8 i przednie opony wyglądają trochę jak flaki . Ciśnieniomierz mam sprawny.

deathrider_85 pisze:Jakie macie ciśnienie przy oponach 195/50/15? Ja dałem z przodu 2.0, a z tyłu 1.8

Mało U mnie w cabrio było przód 2.2 a tył 2.1 i było dobrze

emceha pisze:Mało

Dokładnie ja mam 2.3 przód / tył .

Ven pisze:Chodzi mi o to czy znacznie ucierpi na takiej zmianie komfort jazdy, wiadomo - polskie drogi, koleiny itd.

Czy przy 195 autem nie rzuca na boki i da się spokojnie jedzic po w miare normalnych drogach (Warszawa i okolice) ?

Ja jeżdze na 195/50/15 w 1.6-16v i poza obnizonym komfortem jazdy jest spoko . Co do kolein to zawieszenie musi byc sprawne i problemu zasadniczo nie ma .
Mi na mokrym przodem wyjezdza , ale to pewnie wina opon a nie rozmiaru , za to na suchym fajnie w zakrętech się jeżdzi ( szybko sie jeżdzi ) .

Ok. A można się spodziewać jakiegoś dziwnego zachowania auta w przypadku gdy założymy opony 195/50 na przód i 205/15 na tył?

Bo narazie chyba będe musiał tak jezdzić.

Ven pisze: A można się spodziewać jakiegoś dziwnego zachowania auta w przypadku gdy założymy opony 195/50 na przód i 205/15 na tył?

Raczej nie. Jedynie z czym może być problem to z tyłem bo raz, że guma szersza o centymetr to i profil wyższy więc jak będzie na nierównościach pod obciążeniem obcierać to musisz zaklepać raty błotników.

Ok. w 90% przypadków jeżdze na krótkich trasach sam lub z pasażerką
więc tył i bagażnik mam pusty.

Także tragedii nie powinno być, no ale zobaczymy...

Przy ostrzejszym zakręcie mogą Ci oponki przytrzeć, ale nie będzie tragedii. Pamiętaj, że w aucie z przednim napędem nie wrzuca się szerokich opon na tył, a przynajmniej szerszych, niż z przodu.