Ford Escort Team Polska

no niezle, niezle... ja zastanawiam sie nad tym by u siebie, oprocz niebieskich diod, wstawic jeszcze niebieski filtr (matowe, rzeswitujace, niebieskie towrzywo), po to by swiatlo bylo bardziej rownomiernie rozprowadzone. bo u wielu widzialem, ze po takich przerobkach, sa obszary lepiej i gorzej podswietlone. a chcialbym tego uniknac. i w ogole nie wiem czy niebieski to sluszny kolor juz mi troche zbrzydl (mimo ze to moj ulubiony), wszedzie w przerobkach widze blue... rzygac sie chce (bez urazy panowie )

po pierwsze primo temat będę wałkował dalej kolego Leszku, po drugie primo, ja założyłęm białe tarcze, które świeca na niebiesko i nie ma efektu o któryk piszesz, wszystkie obszary świeca identycznie,

Mam pytanko, jak wyciągnąć zegary w mk7.
zdemontowałem już kokpit odkręciłem 4 śruby mocujące zegary, ale coś je jeszcze trzyma, chyba linka od prędkościomierza.
nie chce na siłe ciągnąć, żeby nie zerwać, a nie ma podejścia żeby zobaczyć jak to w ogóle tam wygląda

czy jest jakiś sposób żeby odpiąć te linke i ważniejsze-potem ją podłączyć???

licze na szybką odp bo nie składam deski na razie żeby później od nowa się męczyć z rozkładaniem

Gelo-LBN, spróbuj poszukać, było to na forum kilkakrotnie wałkowane Trzeba albo odpiąć linkę od prędkościomierza a jeśli gabaryty dłoni lub długość linki ci na to nie pozwolą to trzeba odpiąć linkę przy skrzyni.

wepchnąłem linke do kabiny i zrobił się dostęp do tyłu zegarów tylko mam jeszcze jedno pytanie
jak linka dochodzi do zegarów to są tam dwa elementy 1 to jak by biała wtyczka z takim czymś wystającym (pytanie tutaj: wciskać to czy podwarzać??), a potem rurka biała coś jak by izolacja ok 10 cm co z tym zrobić????

Takie coś wystające wciskasz jednocześnie lekko dopychając linkę w stronę licznika a potem całą linkę wypniesz - takie samo coś jest na przewodach paliwowych przy pompie i przy filtrze paliwa.

Dzięki za wcześniejsze odpowiedzi, ale
pół godziny męczyłem się z tą linką na różne sposoby i nie puściła, więc zaczne jeszcze raz
(dodam jeszcze, że od skrzyni linki nie odkręce bo mam bardzo słabe dojściea zegarów nie wyme aż tak żeby się przyjrzeć mocowaniu linki)
załączam zdjęcie na którym:
1 - coś w rodzaju wtyczki
2- może to ten ząbek blokujący
3 - kołnierz ochronny

prosze o opis jak to zdjąć, tzn czy mocno ciągnąć, czy raczej wykręcać, a jeśli wykręcać to dookoła w którąś stronę, czy troche w jedną, troche w drugą??
czy to coś nr 2wciskać, czy podważyć??
czy trzeba cos zrobić z tym kołnierzem (3)??
za którą część tak właściwie ciągnąć??

i ostatnie, jakie są szanse że coś zepsuje jeśli źle coś zrobie??