Ford Escort Team Polska

czy to nie przypadkiem odlaczony czujnik predkosci jazdy ??

apsik pisze:Yagr, czyli ten czujnik powinnać podłączyć? Bo mi powiedziano, że bez tego można jeździć, że to często się psuje w escortach itd. Ja się nie znam i zdaję się na kogoś mądrzejszego od siebie. Najpierw sprawdzę świece. A to coś w którym jest miejscu? Jak wjadę na kanał to sama mogę podłączyć to cudo od obrotów?

hm... ale skąd my mamy wiedzieć jaki czujnik odpiął ci mechanik? Zasadniczo wszystkie czujniki powinny być podpięte, takie odpinanie jest praktykowane wyłącznie dla celów diagnostycznych ale, nawet w wypadku najmniej ważnych czujników, nie na stałe

Hmmm...ciężko powiedzieć co mi odłączyli. Mechanik mówił ale zapomniałam. Powiedział, że to nie jest potrzebne. Podczas jazdy jak np. stawałam na światłach to nie schodził z wysokich obrotów, więc cos zamieszali.
A może filtr paliwa jest zasyfiony?

Hmmm...ciężko powiedzieć co mi odłączyli.

A dasz radę zrobić fotkę ? Gdzie to było podłączone.

bez fotki nie pomożemy,bo czujników które mógł odpiąć może być kilka. Ale pewnie rzeczywiście ten od prędkości. Teoretycznie po jego odłączeniu mogą być drobne problemy z obrotami,ale nie powinno być tragedii. Mechanik fatalnie zrobił,powinien znaleźć przyczynę i naprawić,a nie iść po najmniejszej linii oporu,bo potem tak to się kończy. Widocznie słaby z niego mechanik,albo raczej słaby z niego elektronik
apsik, ja bym na Twoim miejscu pojechał do elektryka samochodowego a nie do mechanika. Ale jakiegoś dobrego. Trochę więcej będzie kosztować za pierwszym razem,ale potem zaoszczędzisz sporo pieniędzy i nerwów.

No to mój "krążownik" odwiedził dzisiaj mechanika . Proszę Was o wyrozumiałość jeśli coś pomylę albo złą nazwę napiszę- poprawcie mnie oczywiście jeśli coś namieszam . Kupiłam świece ale nawet z ojcem i bratem nie daliśmy rady wymienić. Tak się zapiekły stare, a brak profesjonalnego klucza w domu i d... Mechanik odpalił auto, posłuchał silnika i zabrał się do roboty. Oczywiście powiedziałam mu o przymulaniu silnika itd. (kilka dni wcześniej nalałam mu lepszego paliwa i na obwodnicy zrobiłam rundkę na wysokich obrotach, co jakby troszkę pomogło, bo już nie przymulał przy zmianie biegów ale za to zaczął szarpać na 4 i 5 biegu ). Świece wymienione. Okazało się, że jedna była pęknięta, więc to też miało wpływ na to co się działo z autem. Podłączył mi to co inni mechanicy odłączyli czyli taka wisząca kostka od obrotów. No i przepustnica była na maxa zasyfiona-to delikatne określenie mechanika, i dlatego między innymi obroty szalały a poprzedni mechanicy załatwili sprawę i odłączyli to cudo od obrotów. No i wymienił mi jakiś pasek napędzający pompę wtryskową bo był już zużyty i za wąski (mam nadzieję, że nie pomieszałam czegoś ). Pokonałam drogę od mechanika do domu i wydaje się ok, ale jutro będzie teścik obwodnicą do pracy.
Mam cichą nadzieję, że w końcu pośmigam. Do roboty została regulacja zaworów, ale nie ma tragedii. Najpierw mam sprawdzić to co dzisiaj było naprawione.

apsik pisze:No i wymienił mi jakiś pasek napędzający pompę wtryskową bo był już zużyty i za wąski

Nie masz pompy wtryskowej - pompa wtryskowa jest przy dieslach
Za to masz pompę wody a ta jest napędzana paskiem wieloklinowym i pewnikiem o ten pasek chodzi .

Jamszoł, dzięki za wyjaśnienie i poprawkę. Gubię się w tym wszystkim. Chyba w weekend przestudiuję budowę silnika co by głupot nie pisać hehe. Ale i tak uważam, że jak na kobitę to już troszkę się rozeznaję. Początki są trudne więc Panowie wybaczcie

apsik pisze:Początki są trudne więc Panowie wybaczcie

a to już tylko Twoja wina
Gdybyś tu częściej zaglądała i się udzielała , to takie pierdoły sama pod domem byś już dawno umiała zrobić
A teraz powinnaś zapuścić brodę i se w nią pluć