Ford Escort Team Polska

reduktorem nie krece, z tej prostej przyczyny, ze nie mam dostepu do analizatora spalin i nie wiem co tam z wydechu dokladnie wychodzi. robiac korekty w elektronice zawsze mam mozliwosc zaladowac stare ustawienia na ktorych auto bez problemu przeglad przechodzilo

Ja co prawda nigdy sam ustawień krokowca nie zmieniałem bo szybko sie go pozbyłem ale ja na to patrze trochę inaczej. Krokowiec tak naprawde to dodatek do zwykłej instalacji I generacji. Sterowanie krokowcem jest na pewno fajna opcja ale wg mnie zanim zacznie się bawić ustawieniami programu trzeba najpierw instalację ustawić na parowniku. Gdy parownik jest dobrze wyregulowany to krokowy w zasadzie nie ma dużo pracy, ale oczywiście pozwala na skorygowanie błędnej regulacji parownika. Tyle że w ograniczonym zakresie i błędem większości wygodnych instalatorów LPG jest pakowanie parownika bez żadnej regulacji bo "po co się męczyć jak się w programie podciągnie na krokowcu". A to właśnie parownik jest kluczowym elementem instalacji i to jego membrany reagując na zmienne podciśnienie w kolektorze dostarczają mniej lub więcej gazu wtedy gdy jest to potrzebne. I żadna regulacja krokowca nie spowoduje żeby parownik dał więcej gazu niż ma wyregulowane na śrubie.

cidzej, masz już interfejs i programik to odepnij krokowca i możesz sobie parownik regulować wg wskazań lambdy w programie

Yagr, problem w tym iz jezeli krokowiec pracuje (tak jak w moim przypadku) na 1/3 otwarcia i jest ok to oznacza, ze parownik jest juz odpowiednio odkrecony i to wlasnie krokowiec ogranicza ilosc podawanego przez parownik gazu bo parownik jest w stanie podac go wiecej niz wynika z aktualnego zapotrzebowania na uzyskanie mieszanki stechiometrycznej.

pewnie ze bledem jest zalozenie reduktora "na pałe" a potem walczenie z krokowcem i zabawa na zakresie 200-250 kroków (czyli na pełnym otwarciu), natomiast zabawa w 1/2 - 1/3 pelnego otwarcia jest już ok.

narazie jestem na etapie "macania" tematu regulacji gazu ... zobaczymy co mi sie uda uzyskać ...

nonam pisze:Tu moje pytanie, czy ogarnia ktoś kwestię regulacji i ustawienia mapy i mógłby mi to jakoś po krótce wytłumaczyć ? Mam program, mam interface do kompa i chciałbym sam trochę tam podłubać przy tym

Witam, prawdopodobnie przestawił sie tez sterownik benzynowy przez złą regulacje lpg, powinienes przejezdzic troche na pb zeby adaptacja wrociła do normy. co do regulacji sequenta 24 to powinienes zacząć od zresetowania ustawien sterownika lpg i przeprowadzic ustawienia od początku ale... do tego potrzebujesz podpiąć dodatkowy map sensor ( o ktory w trakcie kalibracji poprosi program). Możesz tez sprobowac zrobic samą regulacje. Do tego służą dwa suwaki- jeden jest od niskich obciążeń ( jałowy) a drugi od wysokich ( jazda ). W samej regulacji chodzi o to, zeby czas wtrysku benzyny przy pracy na benzynie był taki sam, jak czas wtrysku benzyny przy pracy na gazie Troche to zawinięte ale w sumie nie ma filozofii. Powiedzmy ze jedziesz na benzynie na 3 biegu 70 km/h. Obserwujesz czas wtrysku benzyny, który jest przykładowo 7,3ms. Przełączasz na lpg nie zmieniająć predkosci, obciążenia , połozenia pedału gazu itp, obserwujesz nadal czas wtrysku BENZYNY który nie powinien sie zmienic. jezeli wzrasta to suwak w prawo(bo było ubogo) i odwrotnie. W całym zakresie obciązen czasy wtrysku nie powinny sie zmieniac bo sterownik benzyny bedzie sie przeprogramowywał. Pokombinuj troche i powinno byc ok

Wreszcie ktoś, kto napisał tak jak chciałem Bardzo dziękuję Aktualnie jeżdżę na pb i patrzę jakie będzie spalanie, później znowu pokombinuję z gazem. Po ostatnich dłubaninach jest już troszkę lepiej, więc zaczynam być zadowolony

To dobrze , bo gadzina już chciała sprzedawać Omege

nonam pisze:Wreszcie ktoś, kto napisał tak jak chciałem

przeciez mowilem ze musisz zgrac wykres benzyny z gazem widocznie to co pisze jest za trudno napisane

w sequencie akurat jest o tyle lipnie, ze nie ma wykresu a są tylko suwaki. to spore utrudnienie bo nie widac za bardzo co sie robi . Eleganckie wykresy są natomiast w polskim sterowniku Stag 300, moim zdaniem sporo lepszym. No, ale to tylko moje zdanie. W sumie w regulacji chodzi o to samo czy to z wykresem czy nie