Ford Escort Team Polska

nie pisałem o filtrze bo jak ja miałem śmierdzący filtr to nie miał mocy w ogóle a kloega pisze że jak się turbo załączy to leci normalnie. ale masz racje, też trza sprawdzić.
i sprawdź czy nie zapowietrza sie układ paliwowy.

jutro sprawdze i dam znac.....

kupiec pisze:sprawdź czy nie zapowietrza sie układ paliwowy.

Od tego bym zaczoł

Jamszoł pisze:kupiec napisał/a:
sprawdź czy nie zapowietrza sie układ paliwowy.

Od tego bym zaczoł

mój 3 post poczytaj sobie

Chodziło mi o to , że pompe bym ruszył na samym końcu a z Waszych rozmów stwierdziłem , że kolega jutro wytarga pompę na wierch

heheh raczej nie bardzo....:P bo na pompach sie nie znam.... sprawdze filtr i uklad czy sie nie zapowietrza

Jak będzie OK to następną rzeczą do której się należy dobrać , to wtryski
Ale zacznij od układu paliwowego.

nooo tak zrobie....tylko pasuje znalezc kogos kto by mi te wtryski wyregulowal...

a ja i tak się upieram że to pompa
jak będziesz robił pompę to i wtryski ci ustawią. i sam tego nie zrobisz tylko musi być sprzęt odpowiedni. mówię o pompie i wtryskach.

A jak chcesz to sprzedam ci cały silnik 1.8 TD z układem paliwowym

Tigerbart pisze:A jak chcesz to sprzedam ci cały silnik 1.8 TD z układem paliwowym

przepraszam ale to ten co napisałeś : Mój Escort rozwija galaktyczną moc 65 koni i max moment 133 Nm przy 2500obr
jestem uparty jak ciele że to pompa ( obym się mylił a Jamszoł miał racje)

Że jesteś uparty ja osioł - to każdy wie .
Nie obrażając osioła

FOCH


jestem uparty dlatego że z własnego doświadczenia wiem że jak jest układ paliwowy zapowietrzony to cieżko odpala ale jak zapali to śmiga jak ta lala.
dlaczego upieram się na pompe? Już wyjaśniam bo może nie do końca czytałeś moje posty.
Moja pompa była u fachmana i rozmawiałem z nim o niej. Jest dawka rozruchowa paliwa i jest ciupke większa od dawki normalnej jaką później podaje. To się da ustawić i jedno i drugie. Jak załącza się turbina to ciśnienie powietrza zwiększa dawke paliwa. Kolega pisze że powyżej 2500 obr auto noramlnie chodzi czyli turbina "załącza" tą dwake paliwa.
Tak mi tłumaczył fachman od pomp. nie wiem czy to jasno napisałem ale to tak najprościej chyba
Ja tam się nie znam za bardzo tylko pisze co on mówił.

co by wykluczyć zapowitrzenie układu proponuje założyć przezroczyste przewody paliwowe od filtra do pompy. i sprawdź po dłuższym postoju czy pompka ręczna jest miekka. powinna po 2-3 naciśnięciach zrobić się twarda. w opisach napraw i modyfikacjach zapodałem zdjęcia jak ja (znaczy mechanik) przerobiłem układ paliwowy. pomogło

Kupiec, u mnie jest tylko i wyłącznie kwestia turbiny, która przestała działać. Mogę udowodnić wykresem z hamowni. W innym przypadku nie proponowałbym nikomu mojego osprzętu.

oj Bartku zapomniałem dodać " " to miał być żart troche mi nie poszło. wiem że padaki byś nie sprzedawał .