Ford Escort Team Polska

Jamszoł - ostatnie pytanie zadał - kupiec.


ja pytałem o co innego.

OK - to nie jest tak do końca z tym spuszczaniem nadmiaru ciśnnienia .

Przy wozach rajdowych i tuningowanych na rajdowe - zapłon jest przestawiany - specjalnie jest opuźniany (gdy silnik jest ba jałowych obrotach) , aby paliwo się zapalało w układzie wydechowym - tuż po wyjściu do kolektora ssącego a przed turbiną - wtedy mimo , że silnik pracuje na wolnych obrotach - turbina dostaje strzał od wybuchu paliwa i daje max obroty wtedy wlaśnie zawór ciśnienia spuszcza jego nadmiar .
stosuje się to po to , żeby silnik pomimo wolnych obrotów miał max mocy .
Popatrz na filmiki - charakterystyczny dźwięk spuszczania ciśnienia powietrza następuje zawsze przy zmianie biegów , wtedy gdy kierowca odpuszcza nogę z pedału gazu a w rurze wydechowej pojawia sie ogień i słychać wystrzały .

To tak ogólnie wytłumaczone , bez wchodzenia w konkrety.

Jamszoł pisze:Turbo ma gwizdać przy wyższych obrotach od około 2000 ma być go słychać nawet o 100 m od woza .

A u mnie nie słychać nawet jak wsadzę łeb do komory silnika.

Turbo ma gwizdać przy wyższych obrotach od około 2000 ma być go słychać nawet o 100 m od woza .

to czy gwizda czy szumi zależy od konstrukcji dolotu. Im więcej załamań i nierówności między turbiną a przepustnica tym głośniej gdy ciśnienie wzrasta.

Gracurulezzz,w Twojej wersji silnikowej nie musi byc jej prawie w ogóle słychać,bo turbina jest mniejsza niż w 90KM. U mnie w vanie prawie nie było jej słychać,trzeba było się mocno wsłuchać.widocznie te silniki tak mają.

I nie wprowadzajcie proszę kolegi w błąd,bo będzie myślał że ma coś uszkodzone i będzie się martwił.jak dobrze jeździ to nie na czym się przejmować.

Wie ktoś może jak zaślepić ten zawór EGR, bo nie ma tego w opisach, a chciałbym to zrobić. Dzięki za odpowiedzi.

dobrze że przypomniałęś bo ja to zrobiłem ale na śmierć zapomniałem wstawić (komórkowych ) zdjęć. jutro postaram się wstawić. roboty nie ma zadużo. zdjąć IC i dostęp jest dobry.

Ja nie mam IC.

znaczy że albo masz przesrane albo jeszcze lepszy dostep niż ja fot dzisiaj nie ma bo net chodzi ja Ku..a z Łodzi

kupiec pisze:znaczy że albo masz przesrane albo jeszcze lepszy dostep niż ja fot dzisiaj nie ma bo net chodzi ja Ku..a z Łodzi

Heheh...Nie no dostęp jest super.Tylko za cholere nie wiem co z tym zrobić,ale spoko poczekam na foty.

Ponawiam pytanko.Wie ktoś jak zaślepić zawór EGR?

daj mi 10 min to wstawie zdjęcie

na zdjęciu 58 zaznaczyłem na czerwono gdzie wsadziłem zaślepke.

Zaślepiłem ten zawór,ale w miejscu gdzie Kupiec zaznaczył na czerwono wycieka mi ta smoła z wydechu.Widać blaszka krzywa w jednym miejscu.

gracurulezzz pisze:Widać blaszka krzywa w jednym miejscu.

no to wytnij z prostej albo posmaruj jakim uszczelniaczem do wydechów lub nawet silikonem wysokotemperaturowym - choć ten może się jednak wypalić - nie wiem jakie w tym miejscu temperatury są

Spoko poradzę sobie jakoś Tą mam z 0.5 mm kainerowej blachy,bo tylko taką miałem.Może znajdę inną.Różnicy w jeździe nie zauważyłem żadnej,ale dobre to że autko oddycha teraz "czystym" powietrzem.