Ford Escort Team Polska

wiesiu666 pisze:fajny bajer z tego moze byc,powiedz mi tylko, czy bedziesz bral sygnal z plywaka ktory jest juz zamontowany w baku, czy tworzysz osobny mechanizm sprawdzajacy poziom paliwa?

Czekam z niecierpliwoscia na opis wykonania tego urzadzonka

A wiec takk Escorciki co maja 5 wychodzocych przewodow z pompki paliwa to maja gicior (ja mam piec, chodzi o przewody pod kanapa tylnia)co do reszty to robie uklad scalony ktory bedzie "uzywal rezystancji plywaka" jak juz bede mial scalaka czyli jakos w tym tygodni wszystko zamieszcze na stronce

NO to extra czekamy z niecierpliwością a tak poza tym to sam bym założył sobie taką kontrolke niby nic a jednak

Dobry pomysł... można by sobie zrobić wskazuweczke(znaczy wskaźnik taki jak do poziomu paliwa w baku) wtedy by wiadomo dokładnie ile mamy LPG w zbiorniku...
Ale ja niejestem elektronikiem i nieznam się na tym więc ja moge sobie pomażyć o zrobieniu takiego czegoś... chyba że ktoś mi zrobi albo sobie kupie na allegro...

a jaki kolor ma ten 5 dodatkowy przewod? to sobie sprawdze czy mam

Wiesiu sprawdz czy z wtyczki wychodzi Ci pięc przewodow cos mi sie wydaje ze wychodzi Dalsze dane pozniej Dzis dalem plytke do wykonania Wole nie krakac, jak wykonam sam i bedzie wszystko dzialalo to wszystko umieszcze na FORUM.narazie opanujmy emocje

No to ja też zobacze... może ja też sobie zrobie kontrolke

U mnie wskaznik benzyny jest do kitu Wskazuje poziom paliwa jak chce - raz mniej raz wiecej. Malo tego - czasami po wylaczeniu stacyjki wskazowka poziomu nie opada tylko sobie zostaje, albo opada ale nie na sam dol.
Dlatego nie mam nawet jak zmierzyc sredniego spalania mojego nowego autka Teraz wskazowka dotarla do okolic czerwonego pola i jak narazie spalanie wynosi jakies 7,1 litra w jezdzie miejskiej na ssaniu.
Jak tu zrobic zeby wskaznik paliwa dzialal normalnie?

No jak tak bardzo ci ta wskazówka lata to nie wiem... każdy wie że na drdze są gorki dołki i inne ubytki i wskazówka ma prawo pokazywać minimalnie za mało albo zadużo...

czy może być tak w eskorcie z 96r, że wskażnik poziomu paliwa po przekręceniu stacyjki startuje z prawej strony z pozycji "Full"???

U mnie wskażnik poziomu paliwa stoi cały czas na poziomie jaki mam w zbiorniku nawet po wyłączeniu zapłonu pokazuje poziom etylinki i ztego co się oriętuje to tak musi być w MK VII

u mnie tak samo jak u ciebie Yanek ale kiedys z bratem fobilismy forda sierre a dokladnie wymienialismy zbiornik i podlaczylismy zle przewody przy plywaku co dalo w efekcie start wskaznika od prawej strony czyli jak zbiornik byl pusty pokazywal pelny i na odwrot, a wiec Baw moze to byc przyczyna.

"Dawid" ja w swoim essim mam podobny problem jak wleje do zbiornika z5litrów to sie bujnie do góry ale jest na czerwonym już na drugi dzień wskazówka jest taka leniwa że pokazuje na samym dole czerwonego pola czyli pokazuje że nie ma już paliwa, ostatnio od ok. 100km jeżdże na wskaźniku na samym dole poniżej czerwonego pola i teżni mogę za bardzo określić ile jeszcze przejade na paliwie bo nie wiem ile mam jeszcze paliwka...co jest przyczyną to nie wiem może dlatego że jest mróz????bo z początku jak go kupiłem na początku grudnia było dobrze..wtedy jeszcze nie było takich mrozów..

Ja nie jezdze juz na rezerwie. Zrobilem tak: tankuje paliwo na wlaczonym zaplonie i obserwuje co chwile wskaznik poziomu paliwka. Tankuje tak dlugo zeby wskaznik stanal rowno w polowie (czyli powinno byc okolo 47/2=23,5 litrow). Potem po przejechaniu 100km wrocilem w to samo miejsce tankowania i znowu wlalem fuel do tej samej pozycji wskaznika poziomu. Wtedy mozna zobaczyc ile spalil na 100km Mozna tez sprawdzic czy wskaznik wskazuje prawidlowo - nie wiem jak w nowszych Escortach, ale w MKIV wskaznik ma podzialke z dziewiecioma kreskami (czyli osmioma przedzialkami), z czego latwo obliczyc ile litrow paliwa musi ubyc aby wskaznik spadl o jedną przedzialke. Jest to 5,8 litra. U mnie wskaznik dziala prawidlowo bo jak zatankuje niecale 6 litrow fuelu to wskaznik podskakuje o jedna przedzialke Wydaje mi sie, ze takie pomiary nalezy wykonywac majac zatankowany bak w okolicach polowy jego pojemnosci. W okolicach rezerwy wskazania chyba sa mocno mylne, co zauwazyl takze "Robkom".

A OTO SCHEMAT KONTROLKI REZERWY DLA ESSICH CO MAJA PIEC PRZEWODóW WYCHODZACYCH Z BAKU(CZUJNIKA) Mam nadzieje ze fotke uda mi sie wkleic

[ Dodano: Sob 12 Mar, 2005 ]
OK udało sie wiecej fotek z montarzu ukarza sie ok pod koniec tygodnia(zgodnie z planem) Piaty kabele( bedzie teraz szukany w desce rozdzielczej, dokladny kolorek podam ) jest ten kabelek na pewno wiec nie bedzie trzeba go Ciagnac od tylnej wtyczki pod siedzeniem(czujnika) jesli ma tkos jakies pytanka prosze pisac

[ Dodano: Sob 12 Mar, 2005 ]
CO DO CZEGO


Ucc- zasilanie +12V
GND - masa pojazdu
Kontrolka - do żarówki w zegarach lub jakiejkolwiek innej, jest ona połaczona z +12V z jednej strony , a z drugiej do układu.
Czujnik - to musisz podłaczyć do tego srodkowego w rzędzie trzech. (chodzi o ta kostke z tylu pod kanapa)

[ Dodano: Sob 12 Mar, 2005 ]
OTO CO NALEZY ZAKUPIC ABY WYKONAC KONTROLKE


R1 - 10k C1 - 47n÷100n
R2 - 1k C2 - 100u/16V C3 – 10u/25V
R3 - 1k C4=C5 - 100n
R4 - 27k C6- 1u/63V monolit
R5 - 22ohm D1- dowolna krzemowa małej mocy np.1N4148
R6 - 27k IC1 – 78M10,7810 lub inny stabilizator 10V
R7 - 1k
R8 -680 ohm
R9 - 1k
T1=T2=T3 dowolne tranzystory npn o Ic >50mA Uce> 40V (uniwersalne)np.2SC1740,BC237
T4 – BD 137,BD139 lub inny o Ic>1A Uce> 40V Ptot >5W

Zycze Miłej zabawy
Aha i zeby nie było niejasnosci Ja dorwałem schemat i opis z innego forum Essia, wiec zeby pozniej nie było ze jestem jakis .... Miłej zabawy

Demontowałem ostatnio zegary w moim ESSIM i zauważyłem że jest tam kontrolka rezerwy i nawet jest pod spodem żaróweczka

Dlaczego jest kontrolka żarówka a to i tak nie działa skoro tak zaprojektowali to po to zeby to działało a nie tak by sobie tam było

Ktoś przy projektowaniu tego musiał sie mocno zakręcić