Ford Escort Team Polska

wymienilem czujnik egr i autko jezdzi tak jak wczesniej zakupilem juz ten lacznik i jutro rano jade na wspawanie jezeli to nie pomoze to gdzie szukac przyczyny

A wiec tak wymienilem lacznik elastyczny tklumnika i autko zaczeglo odrazu lepiej jezdzic,turbina sie zaczela zalaczac ale dopiero od porzadnego przygazowania od niecalych 4 tys zaraz jade posprawdzac wszystki weze czy nie sa sparciale albo dziurawe

trochę wysoko tą turbinę zaczynasz odczuwać.... ile ma ten sprzęt najeżdżone? Może turbawka już się regeneracji domaga?

albo jednak między turniną a kolektorem ssącym jest wyciek powietrza i ciśnienie ucieka - ale to można sprawdzić samemu (organoleptycznie)

wczoraj poprawdzalem wszytskie wezyki od turbiny i nie maja zadnych dziur pozakladalem nowe opaski i nic sie nie zmienilo,zdenerwowany wybralem sie w dluzsza trase po autostradzie i zeby turbo załapalo to z 5 na 3 musialem wrzucic wkrecilem go na 5 tys wrzucilem 4 potem piatke i jechal dalej bez turbo.juz naprawde nie ma pojecia gdzie mam szukac a i mam pytanie w turbinie jest za kolektorem pret ktory odpowiada za cinienie,jak on u was chodzi palcem go mozna ruszyc?bo u mnie musze wziasc srubokret i dopiero mozna go ruszyc,ponoc on jest na sprezynie wiec mozna dlatego ciezko chodzi

ja mam takiego 70KM i powiem szczerze ze zeby tym autem wyprzedzac to trzeba mocno redukowac, a jedzie maksymalnie 140, 150 z gorki. Z tym ze moj to VAN,ale to nie powinno miec wiekszego znaczenia, te silniki tak lipnie dzialaja (takie jest moje zdanie)

WieSiu pisze:ja mam takiego 70KM i powiem szczerze ze zeby tym autem wyprzedzac to trzeba mocno redukowac, a jedzie maksymalnie 140, 150 z gorki. Z tym ze moj to VAN,ale to nie powinno miec wiekszego znaczenia, te silniki tak lipnie dzialaja (takie jest moje zdanie)

no ale bez przesady moj kumpel ma taki sam silnik i jego nie ma porownania do mojego jak sie przejechalem.moj wujek kupil ode mnie mojego pierwszego escort 1.8 d i ja nawet nie ma do niego polotu...lyka mnie jak chce .teraz przyszla mi do glowy mysl ze moze mam katalizator zapchany i silnik moze pracowac w trybie awaryjnym?tak sobie mysle ze wyciagne te bebyche z katalizatora

ludi45 pisze:wyciagne te bebyche z katalizatora

Podjedź do tłumikarza - od Ci wywali kata , wstawi strumienice i jeszcze da Ci na ręke z 50 zl.
Będziesz miał pewność , że tu (wydech) jest już OK.
Moim zdaniem powinieneś turbinę wytargac i wszystko co przy niej jest ruchome ma chodzić lekko - nie ma obcji , że coś chodzi ciężko - a że ttam jest wysoka temp. to się przyłóż do tego porządnie bo części ruchome lubią się zapiekać jak ktoś dał nieodpowiedni smar - czyli zwykły a nie grafitowy.