Ford Escort Team Polska

zbychu pisze:Świece były wymieniane rok temu bo ten sam problem

I co było rok temu po wymianie - nadal nie odpalał ?
To , że rok temu były dobre , to nie znaczy , że teraz są dobre.
Poza tym świece mają sterownik - trzeba zobaczyć jak długo trzyma napięcie na świecach - możliwe , że za krótko.
Moim zdaniem kłania ci się elektryk - chyba , że sam potrafisz.
Nie idzie to paliwem , bo piszesz , że jak jest w plusie to odpala czyli ciśnienie paliwa jest , ropa też jest OK - bo jak by się parafina wytrąciła , to w plusowych temp też by nie odpalał - gdy się parafina raz wytrąci to nie ma szans , żeby się rozpuściła - nawet gdy zagotujemy rope.
Zapłon też jest OK.
Proponuje sprawdzić sterownik i świece - nie czy iskrzą i czy grzeją - ale jak grzeją to w którym miejscu - pisałem o tym "EŚCIE" razy

Jak by paliwo nie miało ciśnienia to i przy + 20 nie odpali.
To samo z kompresją.

Jamszoł pisze:To samo z kompresją.

no tak nie dokońca kolego, ja w poprzednim silniku miałem kompreche padake tak że odpalał jak było ciepło lub jak był ciepły silnik a jak przyszedł mróz (+5 i mniej ) to kapota.

Jamszoł pisze:Jak by paliwo nie miało ciśnienia to i przy + 20 nie odpali.

z tym to się zgodze jak mnie paliwo się cofało to przy +10 miał problemy a jak podpompowałem to gitares.

kupiec pisze:no tak nie dokońca kolego, ja w poprzednim silniku miałem kompreche padake tak że odpalał jak było ciepło lub jak był ciepły silnik a jak przyszedł mróz (+5 i mniej ) to kapota.

To zależy na ile brakuje kompresji - mojemu szwagrowi zgasł w trakcie jazdy i już nie odpalił - temp silnika ponad 70 stopni.

Jamszoł pisze:To zależy na ile brakuje kompresji

zbychu a biere ci olej ta fordzina? jak zapali po długim kręceniu to jak dym leci na wolnych obrotach?

kupiec pisze:biere ci olej ta fordzina?

to wtedy na miarce też ubywa.

Jamszoł pisze:to wtedy na miarce też ubywa.

to niech napisze czy ubywa bo jak nie to niech jedzie do pompiaza i na 99% po problemie. no i nowy akum zodpowiednim prądem rozruchowym.

Lub tak jak mówiłem wcześniej - cały obwód świec żarowych wraz ze świecami.

Jamszoł a zauważyłeś że zbychu napisał jeden post (jedyny na tym forum) a my się nakręcamy z odpowiedziami?
stawiam na pompe - dawka rozruchowa zimnego silnika + akumulator- słaby prąd jak na zime i starego diesla
i czarny scenariusz - komprecha

Dobra - czekamy na dodatkowe info od kolegi

CIEKAWE CZY MOJA FOKA MA PODGRZEWACZ gdzie tego szukac

Najprędzej przy filtrze paliwa.
Lub tuż przed nim
Powinien być podobny - http://allegro.pl/item522487494_ford_1_ ... aliwa.html
Chociaż może być i taki , który absorbuje ciepło od silnika , lub rury wydechowej - są różne , które są przy róąnych wozach.

Więc tak: świecami podgrzewam nie 2x, ale nawet 5x, jutro z rana zobaczę tą pompkę.a jak coś to w sobote bede u innego mechanika. wielkie dzieki Wam narazie. Jeśli coś z tych rzeczy zadziała i bedzie odpalał to nie sprzedam fordzika, bo bardzo sie do niego przywiazalem ale na to odpalanie to ani ja ani moj dotychczasowy mechanik nie potrafi nic poradzić.

Jamszoł mógłbyś podesłać linka gdzie pisałeś o tym sprawdzaniu grzania świec?
Dym leci czarny, tak mi sie wydaje, jeśli o to chodzi, ale po pracy jeszcze sprawdze. Dziś temp poniżej 0, ja siedze od 8 w pracy, wiec teraz po 16 jak odpale to zobacze.
Miarka (czyli bagnet, o ile to jest to samo) pokazuje właściwy poziom oleju przed zapaleniem.
Akumulator ma 1,5 roku, 72 A
Podgrzewacz z ten z waszego linka jest dla 1,8TD, może być też w 1,8D?
Jeśli chodzi o cofanie paliwa, to miałem ten problem w lato, dlatego że pękła obudowa filtra paliwa i paliwo uciekało do baku.
Powiem wam koledzy, że te info od Was są bardzo cenne dla mnie. Ja zupełnie nie znam się na "wnętrzach" samochodów.
Wielkie DZIĘKI.

zbychu, Regulamin! edytuj posty zamiast pisać jeden pod drugim