padlo wspomaganie

Post autor: **WieSiu** » 24 sie 2009, 00:18

KuRowSKi, kupic uzywke

regeneracja bedzie troche kosztowac,a uzywka malo

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 24 sie 2009, 07:27

Tylko w jakim stanie będzie ta używka?

Post autor: **WieSiu** » 24 sie 2009, 09:48

Duza sansa ze w dobrym.tem element nie powinien w normalnych warunkach pracy padac.

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 24 sie 2009, 20:41

To ja dam w dziale kupię temat potrzebna pompa może ktoś ma. Dzięki za pomoc.

Post autor: **kupiec** » 10 wrz 2009, 00:37

no to się podepne pod temacik.
mam taki problem że jak skręcam kiere do oporu to kierownica drży i słychać pisk. płyn ok i wycieków niema. sprawdzałem napręzenie paska i na moje jest ok. nie jest za mocno czy za słabo naciągnięty.
co tam nie bangla?

Post autor: **Jamszoł** » 10 wrz 2009, 15:39

Jeśli słychać pisk paska wieloklonowego , to pasek jest już przypalony i nic nie da naciąganie - jeśli twierdzisz , że naciąg jest ok.
Pasek do wymiany

Post autor: **darcun4** » 10 wrz 2009, 18:37

Jamszoł pisze:paska wieloklonowego

Was is das???

Post autor: **Jamszoł** » 10 wrz 2009, 19:30

no co ? poplątały mi się palce - od rana bańka mi nap..

Wjadomo , że chodzi o pasek wjelo - klinowy

Post autor: **WieSiu** » 17 wrz 2009, 01:05

Jamszoł ma za mały komputer i nie trafia w klawisze

często ostatnio mu się to zdarza.

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 17 wrz 2009, 09:03

albo za słabe okulary

BaroSZ · Post autor: **BaroSZ** » 03 paź 2009, 17:39

A ja tez sie podepne pod temat.
Czy w escorcie mk6 w silnikach 1.6 i 1.8 były takie same pompy wspomagania?

MisiekP · Post autor: **MisiekP** » 19 paź 2009, 21:43

tak były - wiem bo moja w 1,6 16V kapała, a na szrocie mieli sprawną z 1,8 16V i podpasowala bez żadnych problemów

BaroSZ · Post autor: **BaroSZ** » 04 lis 2009, 02:22

Czyli pakuje pompe z 1.6, bo moja tez popuszcza troche

...zreszta jak poprzedni wlasciciel jezdzil bez plynu to sie nie dziwie...