Ford Escort Team Polska

Regulacja dawki w pompie to niestety zadanie dla pompiarza.Dawkę reguluje się w środku pompy i przy użyciu jakiś tam fachowych sprzętów do pomiaru dawki.Niestety do regulacji trzeba pompe wyciągnąć z samochodu.Mnie cała impreza wyszła 280zł.Ale żałuję że dopiero teraz to zrobiłem.

no i ja też będę musiał sobie coś takiego zrobić...

grzegorz79, a co dużo lepiej chodzi..?

Dla mnie różnica jest spora-lepiej ciągnie,poprawiła się elastyczność,no i w końcu pięknie odpala(a ja już myślałem,że fordowski diesel tak nie potrafi).Spalanie nie powinno wzrosnąć(jeszcze sprawdzam),bo nie muszę juz jeździć z gazem w podłodze.

grzegorz79, to z niecierpliwoscia czekam na wyniki spalania i koniecznie napisz w jakich warunkach i przy jakiej jezdzie

Witam!Przeprowadzilem pierwszy test spalania-metoda-zalanie po korek,wyjechanie kilometrów i tankowanie po korek.
Po przejechaniu 210km("trasy"po 12km w jedną stronę,jazda do sklepu ok.2km,plus hol seata ibizy 15km) spalanie wyszło na poziomie 6,81l/100km.Jazda normalna-bez szaleństw,ale i nie po "emerycku".Jak dla mnie to nie jest źle.Nie ma chyba większej różnicy niż przed podkręceniem dawki.Sprawdzę jescze po przejechaniu większej ilości km w lepszych warunkach.Pozdrawiam.
Kolejny plus w końcu udało mi się rozbujać essiego do prędkości maksymalnej podanej przez producenta -160km/h licznikowe.Przed regulacją nie przekraczał 150km/h.Test 2-przejechane 470km-80% trasa(w odcinkach po ok 50km w jedną stronę) wyszło spalanie na poziomie 6,0l-jeszcze nigdy odkąd go mam i mieżyłem spalanie nie wyszło mi tak mało.

Test 3.Przejechane 551 w warunkach typowych dla mnie-24km do pracy,sporo po 12km,trochę po60km w jedną stronę-spalanie wyszło 6,12l/100km.Rewelacja,wcześniej było ok.6,5.Reasumując po podkręceniu pali mniej niż wcześniej nie wspominając,że lepiej się jeździ.DZIĘKI ZA ZAINTERESOWANIE.