Ford Escort Team Polska

Nie zdążyłem w weekend zabrać się za zrobienie tego cylinderka, ale w miedzy czasie wyszło co następuje - po wymianie kol zimowych 13' 155/70 na 15' 195/50 letnie sciaga dalej i to znacznie mocniej zarówno w czasie hamowania jak i przyspieszania - z ta sama siłą.

A więc wygląda że to jednak nie hamulce a coś w zawieszeniu... ? Teraz na nowych kółkach w momencie puszczenia kiery auto leci w lewo. Przy ruszaniu z miejsca, z puszczona kiera też leci. W czasie ostrego hamowania tak samo. W czasie lekkiego - już nie. Dziiwnee

Przypominam że robiłem geometrie i powiedziano mi że jest w normie i nie trzeba ustawiać (stwierdzono bardzo lekką rozbieżność)

Jeżeli chodzi o ściąganie przy ruszaniu, hamowaniu... U mnie to była wina sprężyn z tego co pamiętam. Wymieniłem i po bólu

Wczoraj przy wymianie gum zauważyłem że lewe tylne koło chodzi zdecydowanie ciężej niż prawe, słychać wyraźny szum, ocieranie, po zdjeciu kola nie da rady wprowadzic bebna w ruch, staje po 1/4 obrotu. Co nawaliło? Coś trzeba wymienić czy nie koniecznie? Dam rade samemu to zrobic?

Podejrzewam ze to wlasnie dlatego auto lekko ściąga mi lewo, bo lewe tylne koło jest lekko hamowane.

Ven pisze:Co nawaliło? Coś trzeba wymienić czy nie koniecznie? Dam rade samemu to zrobic?

Albo łożysko się zatarło albo szcżeki nie odbijają. Rozbierz bęben i się dowiesz

Trzecia możliwość trzyma mechanizm od ręcznego hamulca
Czwarta możliwość trzyma linka ręcznego hamulca.

Najlepsze że nie słychać szumów łożyska podczas jazdy autem ...no może lekko przy ok 70-90km/h. Ale jak jest zatarte to powinno wyć że hej...? Natomiast tak jak napisalem wyraznie cos trze jak sie kreci kolem przy podlewarowanym aucie.

Hamulec zasadniczy i reczny dzialaja bez zarzutów (mimo że klocki z przodu mam ze 3 mm ). Reczny sie zaciaga i opuszcza normalnie.

Ile czasu zajmuje zdjęcie jednego bębna i oczyszczenie tego ukladu, cylinderka czy cuś... ?

Jak nie masz progu w bębnie i bez problemu puszczą śruby przy cylinderku to masz pościągane po 15 minutach , wliczając w to podnoszenie auta na lewarku.

niestety tak zwykle bywa że gdy nastawiasz sie na te 15 minut to akurat wtedy trafia się i próg w bębnie i zapieczone śruby i jeszcze parę rzeczy...

Mhm ok. A cóż to jest próg w bębnie że raz jest a raz go niema?

szczęka ci powoli wyciera bęben od środka (tak jak klocek tarczę) i jak za dużo go zjedzie to sie robi próg. Szczęki sie o niego opierają i przeszkadzają w ściągnięciu bębna. Jeśli jeszcze średnica sie za bardzo nie powiekszyła to wtedy bęben sie przetacza.